shimek

Всем привет. Дополню тему по поводу датчика SAS на Prado 150. Выкладываю дамп рабочий и оригинальный. Так же кому нужна будет информация по поводу правильного выставления магнитов прошу в лс. Расскажу как собрать прибор на основе ARDUINO для проверки магнитов. Пароль от архива внутри Sas 89245-74010.rar

Всем привет уважаемые форумчане. Имеется автомобиль Toyota LC150 с блоком SAS 89245-74010. Датчик как бывает поломали и теперь требуется очистка епром. Своими силами попытался, но результат отрицательный. 1 попытка : показывает 850 градусов и ошибка C1433; 2 попытка: показывает 0 градусов и ошибка u0126; Буду благодарен за помощь в правке дампа и пинок в направлении правильной установки магнитов без Can Hacker. Sas 89245-74010.rar

Так если дамп кривой и пустой неужели что-то получится сделать? А так вы имеете ввиду снятый датчик подключить и крутить его пока не появятся значения? Дело в том, что как только я начинаю крутить датчик после включения зажигания сразу загорается код неисправности и уже угол поворота в дата листе не меняется. Было даже пару раз значение около 399 градусов и после адаптации все становилось в ноль. Начинаю потихоньку крутить и вижу как угол меняется, но потом снова ошибка

Всем привет уважаемые пользователи. Есть автомобиль Nissan X-Trail с ошибкой c1143. Пытался адаптировать всем что возможно, и консалт и скандок и лаунч. Вычитал дамп и обнаружил что он на 80 процентов пустой. Может у кого то завалялся такой. Заранее спасибо Номер блока: 0265005514 bosh 47945jd00

Всем привет. Есть ли схема блока simk43. Нет питания 5 вольт на флеш память и нет питания на процессор. Заранее спасибо

Всем привет. Кто может поделиться синхронизацией ДПКВ и ДПРВ на моторе 1.6 HDI 90 (DVAUTED4). И если есть электрическая схема от блока до датчика. Спасибо

Ошибка U3FFF -датчики в разрыве, причем несколько, проверь соединения. Скандок должен норм расшифровать. Хотя вероятнее всего проблема в приборе считывающего. Попробую скандок переведи в режим j2534 и скачай консалт.

Добрый день уважаемые форумчане. Интересует вопрос помощи в кодировке блока SRS. Автомобиль был битый и видимо меняли блок SRS, а кадировка совсем другая. так как висит ошибки по неправильной кодировке и подушке в ногах водителя ( хотя ее физически с заводе нет там) . Кто может помочь? Можно ли это физически руками поправить (понятно что не бесплатно) какие данные с какого микрухи требуется? И стоит ли связываться без старухи?

добрый день уважаемые форумчане. Собственно ищу распиновку и электросхему управления двигателем. Парочку нашел но, что то не сходится с машиной. Вин: X4XJA5533Y0000080 Так же интересует вопрос по поводу, что рубит иммобилайзер на данном автомобиле. Интересует распиновка блока эбу: 261204941

Ну про педаль тоже не верится, но факт остается фактом))) Сегодня завтра осцилки гляну. Выложу для сравнения

Щас еще снимали осцилки увидели что до перестановки ремней муфта впуска при наборе оборотов не меняля скважность а выпуск менял. Теперь обе меняют, но стали менять опять же только после абракадабры с педалью газа

Честно пока что в непонятках полных. Там пины на педали такие тоненькие ну просто кошмар. Разобрали педаль. Ломаться там нечему. Дорожек там нет) Разъем продули одели и машину как подменили. Надеюсь пройдет, а так покатается посмотрим. Но синхру все равно приложу. Хотя на параметрах никуда ничего не уходило и не прыгало.

Отчитываюсь автомобиль работает ровно и держит ровные обороты.На холодную 1500 Коррекции ровные лямбда отрабатывает давление во впуске не прыгает. Сейчас еще выгоним на мороз и заведем. Предварительно щас сниму еще раз осцилку ДПКВ И 2ДПРВ

Ну так смотрите. Стоит ремень берём пластину и сдвигаем распредвал на зуб либо вперёд либо назад. Получается же то же самое !?)) Ремень то на месте стоит. Или я заблуждаюсь !?) Просто не первый раз так делали

Датчик замедления стоит в блоке srs, так же может быть еще неисправность Deceleration Openв блоке ABS. Для начала проверить параметр в дата лист Deceleration Open какое состояние Normal/Error? Так же стоит проверить шину CAN до блока SRS.

Отписываюсь на сегодняшний день. Вчера переставляли зуб и туда и сюда работает намного хуже. После снятия педали газа и установки обратно проблема пока что не проявилась. На холодную обороты ровные падают чуть меньше 1000. Сегодня ещё будем смотреть.

Ну это же в тех случаях когда датчик установлен а его тут нет и вычисляется он автоматически. Или же все такие есть и он мне весь мозг съел!?)

Сброс Кам делал. Проводку звонил . Есть смысл подкидывать!?

Учту все моменты спасибо . Гбо не стоит. Датчики кислорода без обманок да. added 2 минут later Ошибки нет. Баро при включении зажигания 101 кПа на зеведенную до 30кпа в момент дерганий поднимается до 50-60 . Сегодня буду пульсации смотреть

Хорошо перепроверю

Пережимал ничего не меняется. Слышно как срабатывает клапан

Да я все понимаю что по косвенным параметрам сложно судить. Очень часто выскакивала ошибка p0171 именно после замены насоса. Просто если бы подсос был, то он был постоянно. А тут получается так что иногда работает нормально и коррекции в норме и лямбда не ругается. Как только Лямбда прогрелась она падает в бедную и висит там минуту. Потом бедная богатая но кореекции все равно в +30. Без дмрв тоже самое все. Подкидывал рабочий все тоже самое. Меня все волнует вопрос судя по данным стоит сейчас насос KRAUF давление в рампе 4.8 хотя насос должен сбрасывать 3

Делал. ни одного подсоса воздуха. Скажите а давление топлива в 4.8 нормально? Везде где читал должно быть меньше

Это давление которые показывает ДАД. Хотя насколько я знаю его там нет и вычисляет он его математически.