shimek

1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma

Добрый вечер уважаемые форумчане пишу вам надеясь на толковую помощь. Суть Заключается в следующем : Автомобиль Ford Focus 3 2011 год. Двигатель 1.6 105 л.с.Проблемы начались после замены насоса. После стоянки заводишь работает с перебоями. Кореекции уходят +30%. Из того что проверенно: -Давление топлива 4.5 бара.-4.8 (мне кажется больше чем должно быть); -Маф показывает около 1.5 грамма на холостом ходу(при равономерной работе) и 3.5-4.5 грамма когда дергается;Напрягает давление на впуске 40-50 Мпа. Насколько знаю ДАД тут нету, вычисляется математически. -лямбда рабочая; Длительность впрыска 5.5 при разбросе Поснимал тут пару сигналов. Проверяли еще много и много всего и если честно голова уже взрывается. Замылилось все.Судя по осцилограмме дпкв и дпрв смещение на один зуб. Ремень меняли 28 декабря. Проблемы начались в Октябре.Видео как работает тут Осцилограммы тут. Прошу помощи

Добрый день уважаемые форумчане. Есть автомобиль renault scenic 1 1999 с мотором k4m 700. Автомобиль на веревке притащили перестал заводиться. При проверке обнаружил что нет минуса на главное реле и на реле бензонасоса. При подключении на столе тоже самое. При включении зажигания хавает 0.07A. Изначально на блоке на микросхеме u705 sdic03 была зелень которая замкнула около 3 дорожки. все почистил результат тот же самый. Есть ли у кого какие мысли проверки или схема блока?