cxem

А кто знает распред.валы на ЗМЗ-405 ставятся, что "на Волгу", что на "Газель" одни и те же или всё же разные.

может это регистратор

Я на винте, что на подаче газа краской метку сделал и объяснил водителю, что на трассе можно попробовать обогатить смесь. Он так и делал, но не помогло.

У нас в городе появилась такая же «Газель» только «тент» и без обтекателя, так она легко обходит другие «Газели». По трассе 120-140. Расход газа по трассе 17 литров, груженный 21. Машине 1 год как с завода. Значит, умеют на заводе нормальные двигатели собирать. Вот и я хочу довести ЗМЗ-405 до ума, только не знаю как. Может кто, что посоветует?

Газель, ЗМЗ-405, длинный фургон с обтекателем, прошивка двойная бензин-бутан «e0000538gaz2_no_fors_50». Жалобы на то, что машина не едет на 5 передаче. Поменял редуктор «соболь» на «газель» всё равно машина ни едет на 5 передаче. Выставляли распре. валы по шаблону, сверлили шестерни. Вот, что показывает газоанализатор: Бензин: СО 0.45 0.3 0.11 0.73 0.77 СН 218 204 62 204 214 С02 13.74 13.71 12.79 13.79 13.77 02 1.14 1.25 2.63 0.76 0.83 Лямбда 1.039 1.05 1.142 1.012 1.013 Обороты 830 850 2490 860 850 Бутан: СО 0.44 0.15 0.46 0.24 0.28 0.29 0.44 0.59 СН 290 24 276 262 64 52 294 264 С02 12.64 12.63 12.65 12.71 12.64 12.74 12.65 12.54 02 0.61 96 0.59 0.75 0.93 0.65 0.61 0.65 Лямбда 1.01 1.052 1.009 1.026 1.044 1.029 1.01 1.009 Обороты 860 2350 890 870 2670 2470 890 890 Настраивал по: максимум С02 минимум СН Смущает низкое СО, если его увеличивать уменьшается С02 и увеличивается СН. Думаю, что распред-валы выставлены неправильно. Что посоветуете?

Вот:

Укажи своё место жительство. А то «Бомж» он и есть «Бомж». Не надо обижаться, тем более грубить. 71 блок ставится на 8 клапанный, одновременный впрыск. 41-61 блоки почти одинаковы. J5D07Z21 «Неплохо едет Z21, но она без ДК. По отзывам клиентов, она лучше, чем ТО1. Еще добавлю и неплохой расход»

Вот:

У меня работает только на IBM и NEC На Toshiba не работает. Win95-98-XPsr1.

Мне тут провода принесли от Газели. На проводе “ NTC-set-CHT-CORE-TV-R-SUPPERESSION-D-GAZ-16V-(405-406-409)”. Все четыре провода не прозваниваются. Что сними делать, выкидывать или это какие-то особенные провода.

Хотел бы узнать более подробно о работе с газоанализатором. К примеру: Пришёл на работу 8 утра, слил воду из баночки (0.5л), включил газоанализатор, через 15 минут включил продувку, после того как прошла продувка вставляем зонд выхлопную трубу включаем насос через 1 минуту смотрим показания, выключаем насос до следующего измерения, выключаем газоанализатор в 5 вечера. И так 6 дней в неделю. Через 6 дней работы меняем фильтр на входе, через 30 дней работы меняем оба фильтра тонкой очистки. Нельзя сразу диагностировать карбюраторные, сначала надо обеднить смесь винтом качества. Некоем случае нельзя диагностировать дизеля и мотоциклы. Если машина работает на газе необходимо перевести газоанализатор в режим измерения пропан-бутан или природный газ. Интересует, у кого какай длины шланг и объём баночки, как это влияет на измерения. Что можно увидеть у машин оборудованных нитрализатором.

Диагностический разъем ГАЗ. 1 +12V 2 +12V от АКБ 10 L-Line 11 K-Line 12 Масса

Вот:UG2DP404

Смотрел недавно Газель 405, с жалобами на провал при разгоне. По INJ сделал вывод - менять насос. На ХХ двигатель работает отлично. Параметры лучше не встречал. Смотрите графики.

Вот

Что за прога? WLoader_ом 2.3.

Может здесь.

Ставил на такую НИВУ бортовой компьютер, он показал: УОЗ в минусе, расход воздуха 15-17, расход топлива 1.5 в час. Пробовал подключится AvtoVaz_new, не смог. Блок 7.9.7, машина 2006 года. Отправил машину в автосервис, там сказали, не работает вакуумный усилитель тормозов. Был подсос воздуха. У меня вопрос: Где на этой машине стоит второй датчик кислорода и датчик неровной дороги.

в WinHex в прошивке поменять байтики по следущим адресам: 19139: D2 на С2 и 65535: F8 на 08, попробуй.

Слева на право: Два фильтра стоят вертикально стрелками вверх. Крайний справа сборник конденсата, то же, как и фильтры стоят вертикально, к нему три трубочки две сверху одна снизу.

Спасибо за прошивочку. Но водителя вполне устраивает M1D13S71. Не соглошается даже на обратную замену (M1V13T64). Боится, что машина снова не будет заводиться в морозы.

евген: Блок может, и заменили, но не вскрывали. Поставил M1D13S71, водитель разницы не заметил, только:- "при сбросе газа обороты падают медленно". Будет возможность испытаю M1V13T64 (ту, что выпаял), может действительно испорчена?

romik: ЯНВАРЬ-5.1 2112-1411020-41 ТУ 4573-004-45886863-99 261 3763-01 12V Код ПО: J5V05M30 Серийный № 438859 ООО "НПП АВТЕЛ" Дата изг. 02.2004 Сделано в России

Месяц назад получил по почте новый (2004 года) « Январь-5 АВТЕЛ « с прошивкой j5v05m30. Пять, раз пытался считать прошивку, а на шестой выдал “FF”. Вопрос кому и зачем нужно скрывать заводские прошивки?

Сегодня только выпаял. До меня точно некто не лазил. Машина 2005г. Чип точно M27C512-12B3. Поставил W27C512-45 на этой отказов не было, а с буквой «Е» не нашёл.