cxem

У меня два вопроса по МИКАСам. 1. Можно в инжекторный МИКАС-7 залить карбюраторную прошивку? 2. EPROM «привязан» к блоку или к прошивке?

Как правильно выставить метки: 1. Поршень первого цилиндра ставим в ВМТ. 2. Смотрим датчик коленвала, чтобы был напротив 20-го зуба. 3. Выставляем впускной распред вал 20 градусов. 4. Выставляем выпускной распред вал 19 градусов. Я правильно делаю? Или что-то пропустил

Вот:

Посмотрел Я эту шуструю Газель: Компрессия во всех цилиндрах 12,5кг/см По диагностике AIR занижен 11-14 EPROM меня удивил, вместо «00» стоят «FF» Пробовал поставить на эту машину прошивку “Taxi”, так на бутане под нагрузкой звон не исчезает, а на бензине всё нормально. На моей машине “Taxi” ведёт себя на оборот, на бутане всё хорошо, а на бензине звякает. На своей машине метки выставлял два раза, распред. валы по шаблону. У меня такой вопрос: Промежуточный вал обязательно выставлять по метке?

Вот:

1. Если головку сдать в ремонт надо ли её шлифовать под газ для увеличения степени сжатия если да то на сколько? 2. RCOK на ходу думаю можно крутить, а вот УОЗ что-то боязно. Как бы в ранее не угодить, а то шатун оборвёт. Кто пробовал на ходу крутить УОЗ? 3. Есть стрелочныи прибор от медицинского аппарата, которым давление на руке меряют. Кто пытался приспособить его для измерения вакуума, и что из этого получилось?

1. ДМРВ отключён (бароккорекция -128), вот бы ещё научится датчик детонаций отключать, думаю, что он УОЗ сдвигает. Со слов водителя машина после очередной прошивки некоторое время лучше едет. 2. Придётся купить новый компрессомер, а то я что-то перестал верить своему. А какое максимальное давление на ЗМЗ-405, а то вдруг масло в цилиндре. 3. С ноутбуком на ходу регулировать не пробовал. Это примерно так: садишься в машину, подсоединяешь ноутбук, запускаешь программу (Авто-Тестер v.2.7), просим водителя по возможности удерживать педаль газа в одном положений, и начинаем крутить УОЗ. Как я узнаю, что угадал с УОЗ, что машина заметно лучше поедет?

А кто знает распред.валы на ЗМЗ-405 ставятся, что "на Волгу", что на "Газель" одни и те же или всё же разные.

может это регистратор

Я на винте, что на подаче газа краской метку сделал и объяснил водителю, что на трассе можно попробовать обогатить смесь. Он так и делал, но не помогло.

У нас в городе появилась такая же «Газель» только «тент» и без обтекателя, так она легко обходит другие «Газели». По трассе 120-140. Расход газа по трассе 17 литров, груженный 21. Машине 1 год как с завода. Значит, умеют на заводе нормальные двигатели собирать. Вот и я хочу довести ЗМЗ-405 до ума, только не знаю как. Может кто, что посоветует?

Газель, ЗМЗ-405, длинный фургон с обтекателем, прошивка двойная бензин-бутан «e0000538gaz2_no_fors_50». Жалобы на то, что машина не едет на 5 передаче. Поменял редуктор «соболь» на «газель» всё равно машина ни едет на 5 передаче. Выставляли распре. валы по шаблону, сверлили шестерни. Вот, что показывает газоанализатор: Бензин: СО 0.45 0.3 0.11 0.73 0.77 СН 218 204 62 204 214 С02 13.74 13.71 12.79 13.79 13.77 02 1.14 1.25 2.63 0.76 0.83 Лямбда 1.039 1.05 1.142 1.012 1.013 Обороты 830 850 2490 860 850 Бутан: СО 0.44 0.15 0.46 0.24 0.28 0.29 0.44 0.59 СН 290 24 276 262 64 52 294 264 С02 12.64 12.63 12.65 12.71 12.64 12.74 12.65 12.54 02 0.61 96 0.59 0.75 0.93 0.65 0.61 0.65 Лямбда 1.01 1.052 1.009 1.026 1.044 1.029 1.01 1.009 Обороты 860 2350 890 870 2670 2470 890 890 Настраивал по: максимум С02 минимум СН Смущает низкое СО, если его увеличивать уменьшается С02 и увеличивается СН. Думаю, что распред-валы выставлены неправильно. Что посоветуете?

Вот:

Укажи своё место жительство. А то «Бомж» он и есть «Бомж». Не надо обижаться, тем более грубить. 71 блок ставится на 8 клапанный, одновременный впрыск. 41-61 блоки почти одинаковы. J5D07Z21 «Неплохо едет Z21, но она без ДК. По отзывам клиентов, она лучше, чем ТО1. Еще добавлю и неплохой расход»

Вот:

У меня работает только на IBM и NEC На Toshiba не работает. Win95-98-XPsr1.

Мне тут провода принесли от Газели. На проводе “ NTC-set-CHT-CORE-TV-R-SUPPERESSION-D-GAZ-16V-(405-406-409)”. Все четыре провода не прозваниваются. Что сними делать, выкидывать или это какие-то особенные провода.

Хотел бы узнать более подробно о работе с газоанализатором. К примеру: Пришёл на работу 8 утра, слил воду из баночки (0.5л), включил газоанализатор, через 15 минут включил продувку, после того как прошла продувка вставляем зонд выхлопную трубу включаем насос через 1 минуту смотрим показания, выключаем насос до следующего измерения, выключаем газоанализатор в 5 вечера. И так 6 дней в неделю. Через 6 дней работы меняем фильтр на входе, через 30 дней работы меняем оба фильтра тонкой очистки. Нельзя сразу диагностировать карбюраторные, сначала надо обеднить смесь винтом качества. Некоем случае нельзя диагностировать дизеля и мотоциклы. Если машина работает на газе необходимо перевести газоанализатор в режим измерения пропан-бутан или природный газ. Интересует, у кого какай длины шланг и объём баночки, как это влияет на измерения. Что можно увидеть у машин оборудованных нитрализатором.

Диагностический разъем ГАЗ. 1 +12V 2 +12V от АКБ 10 L-Line 11 K-Line 12 Масса

Вот:UG2DP404

Смотрел недавно Газель 405, с жалобами на провал при разгоне. По INJ сделал вывод - менять насос. На ХХ двигатель работает отлично. Параметры лучше не встречал. Смотрите графики.

Вот

Что за прога? WLoader_ом 2.3.

Может здесь.

Ставил на такую НИВУ бортовой компьютер, он показал: УОЗ в минусе, расход воздуха 15-17, расход топлива 1.5 в час. Пробовал подключится AvtoVaz_new, не смог. Блок 7.9.7, машина 2006 года. Отправил машину в автосервис, там сказали, не работает вакуумный усилитель тормозов. Был подсос воздуха. У меня вопрос: Где на этой машине стоит второй датчик кислорода и датчик неровной дороги.