суворов15

Можно подчистить не информативные посты?

Я знаю что решение проблемы в ЭУР Форда Фокуса 3 решается очень просто и быстро, но 50/50! Машина что у меня пришла от дилеров! Которые, я знаю точно, перепрошивают ЭУР за 15 минут, Ошибка U3000 это головняк для клиента и средство заработка для дилеров, в ФФ3 2011 года есть какая то проблема с ВСМ которая не даёт возможность провести перепрошивку по протоколу ОБД-2,дилеры приговорили машину к замене рейки! Но блин... Какая рейка??? Коннект есть,ошибки видны, при отключение датчика руля выскакивает ошибка, рейка живая, Просто в дилерском центре не смогли все сделать ОБД и подписали рейку! Народ эта проблема с ЭУР будет переползать и на другие марки, ЭУР скоро начнут ставить на унитазы! В сети много об этом пишут, но основная тенденция всей инфы, это утверждение что, что это пипец как сложно!

Спасибо! Но я так тему создал с умыслом!!! В поисковике, нет по запросу - чем перепрошить ЭУР на ФФ3, куча полезной инфы конечно на эту тему,но конкретного ответа нет! Да я понимаю что кто то не очень хочет чтобы какой то лузер научился по лёгкой ЭУР восстанавливать... Блин...да по легкой и не получится!!! Я с этим гимором столкнулся в первые, но судя по тенденции политики концернов выпускающих автомобили таких геморроев будет все больше и больше,я осваиваю новую территорию и задаю банальный вопрос, чем шить? В чем проблема то??? Я сутки просидел за компом, нашел все что нужно для этого, и бюджетные варианты и дорогие.но все равно вопрос остался открытым! К примеру, решает проблему с ЭУР сканер FORD VCM II. оригинал стоит 109.000руб. а китайский клон от 7.000 до 14.000руб. Но он поднимает не все рейки можно пролететь! Второй вариант программаторы ЕЕПРОМ, для примера программатор CARPROG стоит от 7.000руб. все сложнее с ним,нужно разбирать подвеску частично опускать подрамник на котором и стоит ЭУР, демонтировать ЭУР с рулевой рейки, разбирать, выпаивать микросхему и прошивать на этом программаторе, этот способ 50 на 50 прокатывает не всегда! Есть третий способ, который работает положительно на 90 процентов, но очень сложный,потому как требует глубокого опыта, анализатор кан шины - CAN - Hacker 3, 0 им можно восстановить ПО ЭУР и прямо на столе все проверить, протестировать в реальном времени! Стоит это чудо от 6.000руб.как уже говорил лузер будить учится им работать долго! Админ! Вот скажи мне после такой инфы полезет в эти дебри кулибин??? Я думаю нет!!! Он лучше отдаст тачку спецам! Такая инфа должна быть в сети!!! Тем более наш форум выскакивает во всех поисковиках! Я назвал тему для того чтоб юзеры понимали с чем связываются и подходили к этому вопросу с расчетом своих сил! Блин.... во по написал то)))))!

Что брать, вот вопрос ??? либо автосканер Ford VCM II он делает прошивку по обд, либо программатор CarProg. ? added 2 минут later Такой вопрос? Кто нибудь прошивал ЭУР по ОБД??? Или мне в любом случае снова снимать эур и выпаивать микруху?

Доброго времени суток! Извиняюсь что так долго отсутствовал, малость за бухал, новый год, а 4 января брат родной погиб под поездом, короче все сложно! Ладно я не о том. приехала машинка, Форд Фокус№ 2011г Не работает электро усилитель руля, подключил сканер, ошибка U-3000 53 - с8, проблема в рассинхронизация, решаемо китайским девайсом , китайский VCM OBD, но народ пишет что этот кабель, не может прошить ФФ3 - 2011 ЭУР! Дамп у меня есть, вопрос чем залить? Вопрос что мне купить не дорогое для этой цели , Есть els27!

Доброго времени суток! Давненько не заходил.Епопея с татарским Дукато продолжается, турбину поменяли так сперва и не поняв почему разлетелась крыльчатка, но вчера все выяснилось, вчера менял на этом авто свечи накала, так вот в третьем цилиндре одна свеча без половины наконечника, вот этот обломок наверно и убил турбину! не могу выложить фото, исчерпан лимит.

Да я все переделал и перепроверил сам после этих рукожопов! и ГРМ выставил как требуется! added 0 минут later Всё!!! Проблема решена!!! 2 часа назад, autoelectrik61 сказал: Не хватает топливного заряда. Кто то на форуме описывал. Это на соседнем форуме или здесь , Петрович(СД). ))) Чем отличаются заявленные от заданных? Когда ЕГР мотору жить помогал, тезка? Всем привет! Ты был прав! Датчик абсолютного давления, ушел из пределов регулирования, ошибки по нему не было потому как он работает, но вышел из строя из за удара давления создавшегося в выпускном коллекторе в момент обрыва ремня ГРМ! Я ща поставил новый датчик и после нескольких перегазовок черный дым исчез! Неисправность датчика создавала переобогащенную смесь топлива и как писал autoelectrik61 из за низкого коэффициента сгорания топливной смеси, эффективность выхлопных газов была низкой, и турбина еле раскручивалась, клиента заставили отдать турбину в переборку, но проблема была не в турбине! Век живи, век учись! added 2 минут later Всем огромное спасибо за участие! Жаль вы все далеко, а то бы пивка попили! added 3 минут later Блин не могу выложить фотки по этому ремонту, израсходовал лимит на вложения на этом ресурсе. Я бы с удовольствием дал, но сори... блин... фото выложить не могу лимит исчерпан.

Народ там турбина не как не управляется!!!! В прежднем сервисе управление турбиной ликвидировали, турбина дует постоянно! added 0 минут later Ок!

манометр дал на прокат. так что только комп! у меня датчик новый в упаковке есть.

ща сделаю!

сделал еще вчера!

Форумчане! Кто нибудь мне может подсказать чисто по фиат дукато завода елабуга, какое должно быть давление турбины на 2100 - 2700 оборотах? Машина сейчас у меня в цеху. added 1 минута later Показания по датчику абсолютного давления через скан. Короче я в цеху, ща меняю датчик давления турбины.

На Дукато Елабуга 2.3л. компрессия в цилиндрах 40 атмосфер????!!!!

сейчас мотор стоит контрактный.

Вопрос???? Как может не хватать выхлопных газов если не где на выхлопе не сечет? И еще кто может сказать какое должно быть давление турбины на выходе на елабуге?

С этой машиной вообще длинней история, я в крации рассказал, а так случился просто дур дом, у машины стуканул движок, хозяин машины купил контрактный и отогнал машину в ближайший автосервис, в сервисе как оказалось работали неадекваты, не знаю как но они умудрились ошибиться с метками грм и сломали рокера, потом они зачем то поставили старый ролик натяжителя грм который через пару дней успешно заклинил, после по рекламации они произвели ремонт и и зачем то сорвали резьбу на головке блока крепления кронштейнов форсунок, восстанавливая резьбу они пробили канал системы охлаждения, нарезая новую резьбу они не выровняли поверхность головки блока, вокруг отверстий образовались выпуклости, в итоге у них не прилегал блок распредвалов к головке блока, и они нечего иного не придумали как применить герметик, герметик забил масленые каналы выпускного распредвала, машина с этим всем работала какое то время, и встала, когда я вскрыл крышку цепи распредвалов там было все перемолото в труху, выпускной распред вал крутился с трудом, шла нагрузка на успокоитель, который в конце концов разлетелся и попал между звездочкой распреда и цепью. короче неадекваты! мотор нормально отработал только два дня, что могли натворить эти уроды можно только догадываться, после их второго ремонта пошел черный дым на перегазовке. added 1 минута later еле слышен.

Сканер показывает на 3000 оборотах 1200 мБар. Но ведь на этих оборотах на сколько я помню должно быть от 2 мБар до 2.7 мБар, поправьте меня если ошибаюсь. После первого обрыва ремня этот геморрой начался, я предполагаю что датчик абсолютного давления из за компрессионного удара в момент обрыва ремня вышел из строя, какие должны быть у него показатели на хх и на 3000 оборотах? added 2 минут later Не мерил, машина щас в рейсе, приедет через пару часов ко мне, тогда проверю и отпишусь. на утечку я проверил все соединения и интеркулер тоже, утечек нет.

нет клапан заглушен. турбина постоянно активна.

Доброго времени суток! Притащили на днях Дукатик 2011г. 2.3 дизель турбо, простой без ЕГР и сажевого, история такая, в сервисе поставили контрактное двигло, при установке грм, поставили натяжной ролик со старого движка, машина поехала, без нареканий, но через два дня обрывает ремень, заклинило ролик натяжителя, сломало 4 рокера, все заменили, машина поехала, но стала дымить сажей при на сжатие на акселератор, через месяц мотор опять встал, машину притащили ко мне, диагностика показала одну ошибку по датчику распред вала, в итоге был обрыв цепи распредвалов, все восстановил, мотор работает, на холостом ходу мотор работает ровно и выхлоп нормальный но как только даешь газ валит чёрный дым, Ошибок нет, Форсунки после ремонта, турбина также недавно ремонтировалась. Какое должно показывать давление турбина на 3000 оборотах? У меня сканер показывает 1200 мБар это ведь мало должно быть 2 и выше?

Спасибо! Да сам все сделаю главное время найти на это.

Доброго времени! Да платил потому что очень нужно было и срочно. Да спасибо я так и сделаю!

Просвети в двух словах, что за версия такая?

Согласен! Принимаю камень в свой огород... Блин я пол года назад заплатил челу двадцатку за 5 баз но суко умер комп, по ходу мать, предполагаю что чипсет, хотя какая хрен разница винчестер привязан к пк базы тоже, дистрибутив этот чел мне не оставил, сказал звони если что, но телефон у него не алё, короче придётся теперь качать потому как лишней двацатки пока нет.

Ну как? Все это выевелось после получаса работы двс, мотор работает ровно, относительно ровно, потому как есть не больше перебои из за подсоса который проявляется на прогретом режиме, давление в реке в норме 3,2,бар. added 3 минут later Блин только не говорите что что-то с клапанами.... Я просмотрел все камеры видеозондом вроде повреждений нет, я уверен что это подсос, что-то не так с впускным коллектором.

Машину полгода назад разобрал один чел, менял ГРМ, сломал рокера и сбежал, потом её стал делать второй мастер пытался собрать но провозился долго и не чего не смог сделать, машина простояла пол года в тех центре на горьковке потом за неё взялся третий мастер.... Вообще я не понимаю в чем они запутались но похоже на ней просто отрабатывали свое мастерство учиники, хозяин машины в итоге забрал её какой есть и пригнали ко мне, я не могу выложить фото отчёт потому что у меня кончился лемит на вложения файлов на этом ресурсе.