суворов15

Совершенно верно! Опыта нема! Я электроньщик! Паяла, мыслю на уровне железа, рассыпуха, логика, тригеры, на них я собрать много чего могу, только теперь это все в прошлом контроллеры Атмел и Мега на программном уровне исполняют любой каприз! А вот с автомобилями у меня только сейчас время есть занятся.

Для начала карпрог???? По пежо он вообще пуст, только SRS. А мне нужно перепрошить на Е2 ещё! Так что кар прог пока отложу, будет время доработаю. added 0 минут later К стати карпрог и доработанный криво работает! added 3 минут later Дык, БСИ мертвый! Я ночью его распоял два корпуса логики с дыркой, не факт что проц выжел!

Народ не кидайте в меня яйца!!! Я уже понял что кесс и карпрог не идёт, завтра еду покупать что-то в пределах 10-15 тыров. Пока тол ко такой бюджет свободного бабла. Сегодня мне нужно сдалать выбор что взять? Плюс танспондер новый нужен, второй ключь оживить.

Для работы с еепром что посоветуете? В разумных пределах цен.

Так я же и спрашиваю об этом? Для меня пока одни вопросы по работе с еепромом и флешем, кто помнит я же два года назад когда пришёл на форум, задавался этой проблемой, теперь выдилел время, сейчас практически не работаю, только обучение. added 1 минута later Пин есть и в БСИ и в моторник, откуда правельный считывать? added 3 минут later Так прежде чем брать карпрог я знакомился с ним, мне разлекрамировали, типа доработать и мана небесная у ног... Блин...

Моторник отличается родной был 6LP1.01 а с донора 6LP1.02, BSI тоже разные сгорел hdi 9636760580 БСИ с донора hdi9651196780 Я заменил все жгуты, родные остались только электроника дверей, абс, гидроэлектроруль,все остальное с донора. Что- то пропустил это мимо, да ! БСИ в норме! связан с эбу. Просто слител иммо! Ща отгуглю как и куда подключатся карпрогом.

Я разобрал оба моторника, родной БСИ родной мертвый. С донора Лексия выдаёт - Ключ 1 не синхронизирован Ключ 2 не синхронизирован ЕSM - заблокирован Этикетка (код) транспордера - узнан BSI - связан BSI - в режиме антисканеннга BSI - с чистой памятью Моторник обгоревший на столе выходит на связь, БСИ предположительно мертвый сильно воняет где-то глубоко между плат так что запускать мне приходится комплект с донора.

Пояснить можно по поводу блокировки моторника? Тоест вероятность что еепром не даст считать? Или???

Так чего смотреть то? Сперва разблокировать нужно а Е2 после!

Народ посоветуйте по KESS V2. У меня он не доработан, в списке эбу 6LP1 есть. Для меня это первый опыт по пользованию флешера KESS, год назад купил только сейчас выбил время на учёбу, машина друга и не нужна пока. Всеровно труп. Кто применял этот флешер на французах? Или мне для этих работ нужен другой? Есть Karprog. Мне предстоит ещё перепрошить на евро 2 этот пожо.

Да именно так! Статус заблокировано! Мне отдали комплект под реализацию, человек надёжный, старый друг, говорит снали на разборке с рабочей машины без жопы, прежде чем снять завели мотор, потом стали ставить на машину у себя и по за парке перепутали БСИ и моторник включили с чужим, когда опомнились моторник заблокировлся, такая история!

Да у меня комплект моторник, БСИ. Петля, подруливой и блок ИММО. Лексия выдаёт блокировка эбу, нет синхронизации с ключем.

Спасибо! Это и хотел узнать, у меня комплект роторник и БСИ, но ключь расонхронизирован, блоки пытались ставить на другую машину но слител ИММО.

У меня есть моторник но в конце не .02 а .01! машинка один в один отличие только в панорамной крыше, вопроса два, первый если я копирую эбу 6LP1.02 это тот что оплавлен, но плата цела, обгорел только разъем и край платы, возможно ли залить из него в моторник 6LP1.01? И второй вопрос чем это лучше сделать, у меня два флешера KESS V2 и KARPROG оба не доработаны, не в том не не в другом пежо 307 с мотором RFN и в паре с моторником RFN нет!

Доброго времени суток! Притащили пежо 307 2008г. ДВС 2.0 RFN, эбу MM IAW 6LP.02. У машины горел моторный отсек, родные мозги оплавлены, ремонту не подлежат, у меня есть в наличии от такого же мотора эбу с пежо тогоже года но с отличием в место 6LP.02 у меня 6LP.01, лексия и РР2000 есть также есть Кеss v2 не доработанный, на зелёной плате и Karprog тоже не доработанный. Нужна консультация, в сети перечетал много инфы по прописки нового чипа в ИММО, но к единому знаменателю так и не пришёл потому как мало опыта, прошу совета, чтобы не накосячить.

Доброго времени суток востонавливаю машину Peugeot 307 2003г. 2.0 л. 16 v 136 л.с vin - VF33CRFNF83212803. Такая история машина после аварии, восстановили донором, данные донора указал выше, все полностью поставил с донора, двигатель, проводку, блоки, кроме дверных, салон, Но с донора давно сняли моторный эл. жгут, у меня есть порезанный старый, но нет распиновки эбу. ЭБУ IAW 6LP.02. 3X870G48D 216 03 HW 16. 560. 054 HW 9650623180 SW16. 638.674 SW 9651686089

Привет Всем! Продолжение темы, приобрел программатор кар прог, для этой работы как не крути, а анализатор кан шины нужен, проверка, все же на столе должна быть, уж очень гиморно снимать и ставить рейку если что не так.

Все спасибо! Решино, уже еду доработанный за 12 т. р. Дешевле в Москве нет в наличии, одна фирма только по 14т.р на тушенской.

Не проблема. Куда подъехать в Москве?

В наличие? В Москве? added 0 минут later Адаптер нужен под еепром 95320.

Программатор CarProg доработанный куплю срочно, в Москве. Доброго времени суток! Нужен программатор, можно Б.У срочно! В Москве приеду сам!

Прошу объяснить, эта функция прошивки работает? У меня расширенная версия ФОРСКАН, это то что я думаю или ошибаюсь? Прошивка ЭУР у меня есть. Но пока нечего не делаю, жду Вашей консультации!

Доброго времени суток!!! Только сегодня смог продолжить с этим фордом! Вот сделал скан. все остальные ошибки не в счет! Ошибка U3000 58-C8 Вот эта ошибка пропала после сброса PSCM. вот в реальном времени,мотор заведен, датчик SW_ANGLE замер на 5773.50. что это за показатели?

ОК! added 1 минута later Спасибо!

Вот ссылка на видео как перепрошивать ЭУР, кан-хакером