DEMA

Берёш прибор который измеряет разряжение во впускном коллекторе и меряеш. В нашей зоне этот параметр должен быть в районе 300 Мbar если он гораздо выше то метки стоят не правильно. Особенно это видно на 406 (карб) . Т ,к можно посмотреть АЦП ДАД.

А не проще замерить разряжение во впускном коллекторе и всё станет на свои места.

Расул как с проблемой ?

Создаём комбиком двойную прошивку. сохраняем её. загружаем в комбик сохранённую и шъём. У меня ошибок не быпо. А у Вас???

На бензине впрыск идет в каждый цилиндр отдельно.

Расул а какое СО на газе на 3000- 3500 об. может просто не хватает газа?

Спасибо!!! Шъётся великолепно.

Можно поподробней какова последовательность действий?

Я согласен ,тема на сегодня больная . просто вариантов сделать прошивку под газ мало. Во первых нет карт для нормальной работы с ней. Во вторых пока не известно можно ли сделать 2 режима В форуме выкладывались прошивки на М11 под ГБО одна из них заслуживает внимания !!! За что большое спасиб её автору. Я не помню где её нашел так что выкладываю ещё раз с благодарностью автору. Клиенты отмечают что на бензине машина едет гораздо лучше при переходе на газ притензий нет т.к углы скорректированы довольно не плохо Ещё раз спосибо автору

Берёш родную прошивку и в СТР перекидываеш калибровки с Т 02 с соответствующего блока

Проверь гидрокомпенсаторы .

Сравнил с 541 изменения незначительные по топливу и зажиганию тарировка ДМРВ правильная на счёт зависания оборотов ищи косяк в другом месте.

Верить можно только в себя и в наличные деньги. Значит клиент куда-то заезжал.На микасе коррекция УОЗ не уходит. Начальная установка и коррекция УОЗ возможна на карбюраторных двигателях.

Доноси не доноси ,а наш двигатель разрабатывался для бензина этим всё сказано...

Где взял и что это такое выложи чтобы посмотреть.

В основном на ГАЗелях шли 538 пзу попробуй эту прошивку скорость ограничена до 100 км

Какая версия пзу?

Открываеш программу в СТП и корректируеш скорость блокировки топлива до нужного предела

Такой момент, двигатель 406 карб , мотористы( которым я доверяю) перебрали ВСЁ выставили распредвалы по шаблону, запустили двигатель. на хх работает ОК при увеличении оборотов идёт незначительный выхлоп в карбюратор. Гидрики или левые валы???

Попробуй подкинуть заведомо исправный РХХ

Ставил на несколько машин ни кто не жаловался.

1. Голвку шлифуют в том случае если она поведена. 2. Коррекцию УОЗ бензин выставляеш в0 ГАЗ в -(минус)4-5 RCO крути куда хочеш. 3. Нужен пробор для измерения разряжения а не давления.

попрбуй эту народу нравится

Проверь разряжение во впускном коллекторе (для нашей высотной зонны 280-320 мбар) Если 350-400 смотри установку меток на равспредвалах Чудес на свете не бывает.

Очисть полностью ЕЕПРОМ и заново обучи имо.