rogi

для начала

http://japanpiter.ru/modules/myarticles/ar...php?storyid=545

Вот за это большое спасибо.

А область EEPROM для двухрежимки одна или тоже разделена на 2.

А я и не обижаюсь, а если дашь ссылку на информацию, будет вообще замечательно.

Андрюха, не ужели этого ктото еще не знает???

Вот я не знал, пока мне не ответили добрые люди. А ты, родной, всё знаешь?

Шайбы размером меньше 2.90, как правило, приводят к тому, что кулачок распредвала давит не на шайбу, а на стакан, что приводит к стачиванию кроёв кулачка. Это не смертельно, но валу скоро кердык.

забей в яндексе Ванкеля двигатель РПД - и читай, смотри картинки!

Двигатель Ванкеля - это двигатель внешнего сгорания, как я помню.

В двигателе, в левой его части, на головке блока цилиндров, над генератором, есть датчик, к нему подходит разъём с 2-мя проводами. Что это такое? По "прозвонке" это обмотка сильноточного электромагнита.

Сдуй калибровки с январика , должны быть, и вкатай в ВС.

Если внутрипрограммная защита, то не узнаешь никак, пока не сольёшь.

И всё же вопрос остаётся открытым: каким способом отключить БН и форсунки программно.

Держи прошивку. Надо отключить БН и форсунки.

Я пока что просто удалил вложения

Надеюсь не надо объяснять почему.

Вартан - ну тебе точно объяснять не надо.

Пуляйте их в личке плиз.

rogi - всё понятно? Я только сегодня добрый.

С уважением, Паулюс

Двигатель двигателю рознь, если в одном "зажать" клапана, то он проявится так или сяк, а другой вообще этого может не "заметить". Например 402-й при зажатых клапанах компрессию показывает норму, а ХХ "горбатый" , вплоть до пропадания. Тоже самое и с негерметичностью может быть.

Прошивка газовая, форсунки кажется отключены, а БН не знаю. Надо отключить БН и вообще, что представляет собой прошивка? Спасибо.

Не могу прицепить файл. Пишет сообщение:Ошибка загрузки. У вас нет прав для загрузки файла с таким расширением.

Господа форумчане, помогите пожалуйста советом: как программно отключить БН и форсунки в Я 7.2, какие есть инструменты или поделитесь газовой прошивочкой на Я 7.2 на классику.Спасибо.

Судя по СН на ХХ это может быть, что какая-то форсунка "льёт" если подсос исключён.

У одного моего клиента на Газели есть такая проблема, в текущих ошибках 1,2,3,4 цилиндры, горит лампа неисправности, машинка едет как ни в чем не бывало. Похоже неисправность самой диагностики, а что за это отвечает в ЭБУ это должны знать наши гуру.

Проверь манометр методом сравнения с другим, а давление 3.8 кгс\см2.

Проверь свободный выбег авто, может что держит (тормоза, густая смазка в трансмиссии).

Паша, у меня HL 54 по холодному плохо заводитсч ( со2-3 раза), что посоветуешь посмотреть?

Хюндай Элантра, 1.6 16 v, 2006 г.выпуска, пробег 7000 км, хозяин жалуется на сильно медленное снижение оборотов после сброса газа, как в движении, так и на месте. Холостой ход держит нормально, на горячем 800, но, говорит, до этого обороты были немного выше. Мне интересно, такая работа характерна для корейских моторов, или, всё таки, это какая-то неисправность, помогите, пожалуйста, разобраться

Скорее всего это особенность прошивки ЭБУ.

держи патч

Спасибо, попробовал, всё получилось.

под HIP9011 прошивка.

И как же обычные прошивки можно подогнать под это железо или нельзя?

А, что ты особенного ждал? Если будешь зашивать в этот блок январскую прошивку, то примени обработку HIP 9011 от Эмми, в противном случае может появляться ошибка "низкий уровень шума двигателя".

Так и было, думал блок конченый, а залил родную всё окей. А что за обработка, вернее где её взять, это наверное прога для соответствующего железа?

Мы, наверное, говорим о разных прогах. Создает двухрежимку Комбилодырь, CTPro этого делать не умеет, она может только объеденить два файла без модификации, т.е. прошивки переключаться не будут. А вот просто разделить двухрежимку на два файла можно в CTPro: Инструменты-Разделить файл на две части - Все.

Да именно так, спасибо Andy!