Александр!

За неполные 40 т. пробега вышло из строя четыре МЗ, (ЭБУ VS-5 2111-....-72 с проц. Motorolla) Пришел к выводу, что надо менять или ЭБУ, или ставить МЗ GM. Решил второе-замена МЗ на GM-ий. Претензий пока нет.

МК-маршрутный компьютер или БК-бортовой компьютер. Особое внимание удели показаниям ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости).

СО не забыли выставить? А то расход будет не предсказуемым :o .

Ужо определись, тебе прошивку надо или подискутировать. Можно обозвать её и "Петя" и "Вася" смысл не изменится.

Мыть или нет, менять или нет. В каждом отдельно, взятом случае это решается идивидуально, взависимости от типа форсунок, пробега автомобиля и клиента. Главное чтобы, человек был уверен, что "правильно" потратил деньги на свою "ласточку". Если такая уверенность есть, независимо от того промывали форсунки или меняли, он обязательно будт появляся только у Вас. С уважением, и с Праздником 23 февраля.

Ставил, люди не жаловались. Без ДК, с коррекцией СО. Быть, может, есть у кого на Январь 7.2 без ДК с СО. (А то сам не могу, разобраться с "кривой" ДМРВ, в серийной-одна, в СТР-другая)

В МР70 в еепром "живет" программа управления двигателем, в калибровках - обороты ХХ, УОЗ, температура вкл-выкл вентилятора и т.д. Eстественно если стереть EEPROM -не будет ничего работать.

Быть может, есть такие же проверки и характеристики для МЗ, было бы очень любопытно взглянуть. :)

Манометр действительно был от 0 до 6-ти (МТА-2ИР). Не понравилась работа РД(регулятора давления), стоило чуть нажать на педаль газа- давление сразу подскакивало до 3 атм. Поставил жиклер в ваккумную трубку которая к РД. Появилась боле- менее характеристика. При малых углах дросселя 2,6, чуть больше 2,7 и на половину -3 атм. Так же убрал "сопли"-старую сигнализацию с её китайскими релюшками, рвали питание ЭБУ.

С пятницы (10.02.2006) езжу с манометром. При езде, временами, при торгании давление "прыгало" от 3 до 2.5 атм. И стрелка тряслась с частотой примерно 10 скачков в сек. Заменил ЭБН, оба фильтра. Сейчас при торгании вибрирует от 3.1 до 2.9. и стрелка аж звенит частота 25 скачков в сек. Так должно быть или как?

В 2004г. здесь читал, приспосабливали от 6-ки.

Пошел шланг покупать, чтоб в салон манометр вывести.

1. Обороты не скачут. 2. Работает ровно. 3. "Не троит" 4. До вкл. вентилятора, да действительно, проходит час-полтора, пока прогреется, пока в пробке постоишь.

Ошибок после вкл. не бывает. Записи сделал при помощи ДСТ -10, вкл. вентилятора не дождался- холодно однако.

МЗ стоит GM (пятый по счету, Новосибирские и Московские-сдохли, тему поднимал ещё до Нового года)

В тхт ерунда получилась(хотя у меня на компе все нормально видно) пробую в exl

Спасибо Паулюс! :D Сегодня-завтра залью. И сбор параметров с ДСТ-10 в таком виде пойдет?

1. Ну, про тосол, так мысли "вслух" хотя доля правды есть. 2. Родная прошивка была V5V13L05 (при вкл. кондиционера-совсем не едет) 1,5 года на ней уже не езжу-раз надо залью. 3. С самого низа и везде.

ДСТ-10 подойдет или нет?

Про хреновые "-" и "+" спасибо, что напомнили. Хотел ещё до Нового года съездить, убрать "сопли" от сигнализации. (Клубок проводов одинакового сечения.) Видать случай представился.

ЭБУ VS-5.1 2111-......-72 новая аппаратная реализация До 100 градусов ОЖ машина едет нормально, после включения и выключения вентилятора (в пробке) трогаюсь, как буд-то "с ручником" и динамики ни какой. Осталось пока два варианта(свечи, МЗ, ВВ провода, топливоподача-проверил, заменил): 1 Сама "прошивка" (крутил, вертел сам-видать не хватает мозгов). Ее выкладываю посмотрите-поправте Если возможно. 2. Сменить тосол-возможно за два года потерял свойства.

Подробнее по "Заявленное значение для режима полной нагрузки". Где можно почитать? Спасибо, искать не надо. Давление при полной нагрузке должно равняться давлению при отключенной ваккумной трубке от регулятора давления, а это давление должно указываться в обозначении регулятора.

4. Во время увеличения оборотов двигателя с хх до отсечки, давление не должно быть ниже заявленного значения для режима полной нагрузки. Подробнее по "Заявленное значение для режима полной нагрузки". Где можно почитать?

Клоуна на Январь 7-нет, а СТР V2.12 поднимает до 7650. Просят поднять выше. А для чего я и не спрашивал.