Arximed

Смотри показания РХХ на ХХ, заводом установлено 41, более приемлемо 37-38, если будет 32 и меньше то появится твоя проблема, то есть после перегазовки обороты подвисают и длительное время не сбрасываются, особенно сие актуально для Сэнсов оборудованных газовой установкой (происходит подгорание "пульки" на РХХ.

Удачи.

Обычное дело, если смесь слишком обеднённая, смотри СО, оно должно быть а пределах 0,8

Выкладываю, так называемую процедуру обучения ДПКВ двигателя на автомобилях Chevrolet

Два скина и описание.

1-8 пункты видны из скина.

9. Выбрать тип авто (то есть Лачета)

10.Выбрать тип двигателя (выбирается авто после 2006 г. выпуска и по объёму 1.6 л.)

11.Выбрать диагностическую функцию (она под номером 8 самая нижняя на экране сканера).

12. Выбратьфункцию "TEC LEARN".

13. Необходимые условия для выполнения процедуры:

Темп. двиг. более 65 гр.

В АКПП рычаг вположении паркинг или нейтраль

Кондиционер отключен

Двигатель запущен и работает

Скорость авто равна 0

Если условия выполнены нажимаем ентер

14-15 видны из скина.

P.S. Ещё раз повторюсь данная процедура для сканера Scan 100, проводили мы её только на авто Шевролет Авео 1.6 (китайской сборки).

Не буду утверждать, что то что я напишу связано с тем что здесь обсуждается, но много совпадений, судите сами:

Подобная проблема, а именно ошибка 0300 присутствовала у большинства авто Chevrolet Aveo 1.6 при начале их поставок в Украину. Для информации: модель Chevrolet Aveo поставлялась в Украину только с восьмиклапанным двигателем 1.5 авто были производства Кореи. Модель с двигателем 1.6 пришла в Украину с полгода назад. Причём два нюанса двигатель 1.6 уже шестнадцатиклапанный и самое главное данный Шевролет изготовлен в Китае. Теперь самое интересное: 1) Диагностируем мы их, как Лачеты 1.6, 2) То что касается вышеприведённой ошибки Р0300 убираем её путём проведения прцедуры - обучения датчика положения коленвала, делается это с помощью дилерского сканера Скан-100. Само описание процедуры обучения при необходимости могу выложить, но ещё раз повторюсь нужен Скан-100.

Удачи.

В общем то просьба простая, есть три разных авто (Таврия, копейка, девятка) На все авто поставили инжектор (на Таврии люксовая панель приборов, а на копейке самопальный цифровой тахометр) с карбюратором у всех тахометры работали, а с ЭБУ естественно уже не работают, как я понимаю, нужен, какой то переходник, то бишь адаптор, кто владеет схемой пожалйста поделитесь.

Спасибо.

Если с иммо всё в порядке лампа не светится ни с включеным зажиганием, ни с выключеным.

К сожалению для прописки ключей нужен только дилерский сканер Скан 100, да и то если на станции, где есть такой сканер знают код входа в режим программирования брелков.

Српасибо конечно всем кто откликнулся

Тема подмотка ,а не смотка(про шило это хорошо)

Авто приедет завтра.

Стандартная схема на 561ле5. Если при подмотке стрелка зашла за середину спидометра, то при выключении подмотки упадёт в право, в этом ничего страшного нет, просто нужно снова включить подмотку и с помошью подстроечного сопротивления увести стрелку спидометра влево, до середины.

Удачи.

Подобное не раз видел и диагностировал. Перечисленные симптомы (троит движок, на сканере пропуски воспламенения по одному цилиндру) для 16 кл. движка часто связано с механикой. Скорее всего не отрабатывает один гидрокомпенсатор и скорее всего связано с качеством изготовления авто на Вазе. Причём подобный дефект самопроизвольно возникает и пропадает. Если дефект проявился один раз или возникает нечасто, то с этим ещё можно мирится, в противном случае снятия головы и замены одного или нескольких гидрокомпенсаторов не избежать.

P.S. К утешению владельцев Вазов, подобный дефект встречается и на Ланосах и на Шевролетах Лачетти.

Удачи.

Рекомендую отключить блок центрального замка и подключить активаторы непосредсвенно к сигналке. И второе снять тяжки с замков передних дверей.

Удачи.

Возможно проблема в датчике положения коленвала, либо в разъёме на датчик, либо в жгуте проводов на датчик положения коленвала, обычно проявляется либо после мытья двигателя, либо в сырую погоду.

А что за сигнализация?

Что то я не пойму, а что принципиально изменилось от Вин 98 ? Что встроенные трёхмерные картинки запущеных окон или быстрый поиск?, так под Вин 98 была масса прог реализующих вышеперечисленное. Каждая последующая винда требует всё больше ресурсов ничего кардинально нового не предложено. На мой взгляд корпорация Майкрософт просто зарабатывает бабло. Будет ещё 50 версий Виндов, а обыватель за это будет остёгивать бабло и тащится.

Снимаешь порог с водительской стороны, слева у ног водителя несколько разъёмов, самый верхний и самый широкий для поворотников, нижний ряд от центра с лева и с права соответственно светло-голубой и синие провода, дальше вниз вертикальный чёрный разъём, светло-красный плюс при включении зажигания и белый (их два получается крайний) концевик дверей, самый нижний жёлтый разъём коричневый провод (средний) питание бензонасоса.

Удачи.

P.S. Этот вариант для последней Авиа, для более ранних версий немножко по другому.

Так всё таки тянуть?

Наливаешь в ёмкость горячую (кипяток) воду погружаешь колбу на секунд 20, вытаскиваешь колбу,берёшь пассатижи и тянешь внутреннюю часть колбы что есть мочи. Удачи.

Подобное электронное зажигание ставили и не раз на Таврии из датчиков ставим разве что ДПКВ, датчик детонации, блоки ставили разные Микас 7.6 и Январь. Вместо механического бензонасоса ставим электрический с печки Запорожца.

То что касается Лачеты, такой баг, как подвисание оборотов действительно был, это относится к авто начала 2006 года, на дилерские станции получили новую прогу и по заявке клиента перепрошивали по гарантии такие авто. В настоящее время подобных проблем с Лачетой уже нет. Что касается Авео то честно говоря таких проблем ещё не было.

Менял один раз ЭБУ с Калины Бош на ЭБУ с 099 Январь 7.2, ставил стандартную Калиновскую прошивку, Калина бегает нормально, но есть одно но, переодически выдаётся ошибка-обрыв цепи бензонасоса, теперь ясно в чём причина, а как Январи различать, какая маркировка Калиноского или только по прошивке?

Кто нибудь сталкивался с магнитофоном и СД ченжером на Шевроле Эванда?

А что конкретно интересует?

К сожалению подобное случается.

Первый признак, что неопознан ключ, кроме невозможности завести авто, это загорается светодиод на центральной панели.

Перепрограммировать ключи возможно только диллерским сканером Скан-100 и то при наличии 4-х значного кода доступа. Так, что если действительно проблемма в иммо прийдётся тянуть авто на диллерскую станцию.

Удачи.

А вот эта чем тебя неустраивает? http://oktja.ru/forum/index.php?act=Attach...st&id=35464

Спасибо за прошивку, попробовали, но лучше авто ехать не стало, даже появился небольшой провал в районе 2500-3000 об.

Подскажите, есть ли прошивка под Я 7.2 на Ниву Шевролет?

Хотим поменять ЭБУ на Я7.2, но прошивки не нашли.

Спасибо.

Подтверждаю, проверить пробег на этих авто с помощью Скан-100 невозможно.

Прошивку слить не забудь, для подстраховки!

Сегодня и я могу улыбнуться и посмеяться, спасибо.

Обратись в личку к Konstantin_D или на www.chipsoft.ru

Удачи.