gas

Это продажа или акт доброй воли? :D

По слухам - проблемно пока с чипом на форды, может ошибаюсь. Во всяком случае не слышал, что чипуют поголовно...

Если редуктор прогревается, значит пробки воздушной нет. Когда расколбас начинается, попробуй крутить винт ХХ на редукторе. Или бедно или богато у тебя, вот он и пытается вытянуть обороты. Дозатор не причём.

А регулировать пробывали? И при сорока градусах двигателя - редуктор теплый?

С Днюхой! Здоровья и удачи! :PIVO

markus, а вобще мицики шил?

А если туда пришпилить какой нить другой кат? Универсальный или от ВАЗа?

Программатор одометров. В Тольятти делают.

На данный момент для Лодыря модуль VS-8 вышел. Стоит 1000 рублёв. А кто смотрел в СТР прошивки для него? Что там крутить мона? Я только скрин видел.

Да я так и понял, что про ГИГ речь была. :xaxa

И правда, зря поставил всех в одну линейку. Системки то разные. Про сложность монтажа редуктора - улыбнуло :D , какая разница Диги или Альфа, редуктора буржуйские. Дигитроник тоже нормальная система, я и не спорю. Про плюсы - минусы систем согласен. Всем удачи и лохов побогаче :xaxa

Может есть инфа по двигателю АВС для Ауди?

Не идиоты, просто видимо остальным не интересно. Я спрашивал, сколько нужно человек для того, что бы складчина состоялась. Правда конкретного ответа не было. Да чего уж сейчас говорить... значит будем старыми картами ковырять..

C Днюхой! :PIVO

Дмитрий, как часто летят МАП_ы на Дигитронике? Знаю, что случай не единичный. Что такого глобального дает поддержка двух ДК? Даже если какая нибудь рампа не будет попадать, то бензиновый мозг будет двигать время впрыска в том ряду. В альфе тоже есть диагностика форсунок. А если надо по одной исключать, то я пассатижами шланг по очереди пережимаю :xaxa А изменение коэфициэнта акселерации в Дигитронике есть? И на ВАЗы Альфу проще и быстрее ставить :D А в общем Дигитроник тоже рулит. Хорошая система.

Василич, где бы почитать про сие чудо? Что и как?

В идеале - откатать под мотор.

Поменялся на блок Бош МР 7.0

Он же пишет, что машина не в Москве!

Чел пробывал на таком блоке кататься. Сказал, что димнамика хорошая, про расход сейчас не помню. Но он недолго катался.

Жиклёры иногда и меньше сверлим. Сразу выставляю KG1 побольше немного, что бы сначала нормально заработала. Потом переключения с бенза на газ несколько раз и поправляю КG1 исходя из времени впрыска бензиновых форсунок. KG2 в минус двигаю, кстати. Kk поменьше, К-нт акселерации тоже на месте, и поменьше рекомендуемого... Ну на ХХ плавание 840 - 880 понимаю, но что б 800 - 1200, это уже или очень бедно на хх, или проблемы с форсами. Ну подсос воздуха где нибудь ещё может так влиять.

Вы автокалибровкой что ли настраиваете?

Я где то фотку такого блока выкладывал. Перекроссировка внутри блока.

Не знаю, не сталкивался я с таким ( во всяком случае пока не сталкивался) , что бы ХХ в разгуляево были. А тем более, что бы перерезать патрубок РХХ. Хотя наблюдал сие от конкурентов. Пришла сегодня Газель, по трассе стало потряхивать на ХХ и гуляние. разобрал форсы, промыл.. Прочистил жиклёры в форсунках, в двух какой то налёт был. Собрал, проверил ход штока, хх как на бензе. Прошивка правда без ДК.