gas

Так я и не говорю, что меня агитировать надо, мне что коммунисты, что большевики.. :) Приехал клиент, я ему две цены, плюсы- минусы,он выбирает. Гарантию на оборудование даём, про возможные проблемы он предупреждён. Если что, то и на диагностику к нам приехать может. Кста, прогореть клапана могут на любом оборудовании. Вы лубрикаторов много поставили? На машинах из-за бугра они стоят и при установленном впрыске. Газелисты у нас и с эжектором и на впрыске. В основном с эжектором. ( + ) 4 поколения - при возникновении проблем с газом должен переключится на бензин. (Например при обгоне. ) Если нормальные смеси на бензине, то естественно и на газе ближе к требуемым. С расходом - тут вопрос интересный... Один в один с бензиновым он всё равно не получится. (-) 4 поколения. ( с точки зрения потребителя) - Цена, далее - сам ничего не сможет отрегулировать ( если ещё по трассе проблема какая нибудь, то на бензе до установщиков. А их ещё поискать в чужом городе придётся, да и не бесплатно, да и не факт, что у них нужная программа есть и адаптер.) Один хрен попадет на чистку форсунок, а то и на замену якорей. И на фильрт тонкой очиски. Вот и получается, что в обслуге она ему обойдётся дороже. И даже Ваши две тысячи разницы в цене изначально тут не канают. Если только мне ничего ему не говорить про дальнейшее обслуживание, а потом просто встретить на пороге с радостью - типа вот и денег привезли :) Так городок то у нас не большой, потом будут базарить, что не предупредил, значит или затихарил, или сам нихрена не знает. А самое то главное, что он не может переключиться на газ, пока мотор не нагреется :) А они ж в большей массе хотят чтоб бенз не убывал из бака, а лучше бы ваще прибавлялся, пока он на газе ездит :) Вот такой у нас тут расклад получается, Савар. Хорошо, если у Вас всё шоколадно и без проблем. Буду только рад за Вас.

1. Так же, как откатываете прошивку на бензине. 2. Рулит, не рулит... однако на большенстве авто работает без особых проблем, гораздо дешевле в обслуге обходится для потребителя. Чем оно вредит авто? на компенсаторах они ездят не плохо, а там, где надо регулировать - так своевременно делать всё, в чём проблемы? 3. " не плохо" - это народ катается, и ко мне пока что не приезжает с траблами. Или ещё какие критерии нужны? Вот как раз Датчик ТОЖ вместо датчика температуры газа и не канает, разная температура будет. Так что, реально - ДДГ и ДТГ нужны. Вы ставите только ГИГ? Эжекторные не ставите? И много клиентов соглашается на впрыск? Основная масса один хрен ставит простенькую, хоть целый день с ними политбеседу веди :)

Думаю, что можно по ДК нормально откатать. Сисиема Омегаз Ланди Рензо ваще без датч. дифдавления работает и без датчика температуры ОЖ работает. И не плохо работает, кстати.

syb_vs , температура газа и давление у тебя не учитываются, я так понимаю? При какой температуре ОЖ на газ переключаешь? Если на Р-83 работает, почему думаешь, что с ДК будет хуже?

Видимо тема не интересна народу. Молчат......

Ставят.. И на Мерсы и на Круйзеры и на Х5 ставят. Если денег много, это не значит, что они с ними расстаются легче :) Потом даже если какая то проблема выскакивает и приходится, например, выходные на бензе кататься, так они в понедельник с утра уже звонят. Типа на бензе деньги улетают :) С Диги тоже раза три были проблемы по датчику давления. С редукторами Принц тоже косячки встречались.

Никто и не спорит, что прошивки тоже на "УРА" покупаться будут. А как продажа осуществляться будет? Через Складчину или у автора? Тот же вопрос и по картам, кстати. И цену хотелось бы узнать, что по чём. Озвучьте, плиз.

Когда карты будут в продаже?

Я так думаю. Заставить работать газ. впрыск на попарно\пар-м или одновременном впрыске можно путем подбора диаметра жиклёров. Из всех впрысков ГИГ меня интересует меньше всего. Что то не сложилось к нему доверия. Пока что... С удовольствием почитаю высказывания других установщиков. Может действительно народ предпочитает ГИГ? Что в нём устраивает? Цена? Качество?

Не забывайте ещё клапана своевременно регулировать. Тоже важно для работы.

Поздравляем! Здоровья семейству! :xaxa :PIVO

Тогда может бензиновая не совсем герметична?

Или сама форсунка газовая подзалипает. Разобрать, почистить, поменять местами с другого цилиндра для проверки.

А что нибудь типа U-Power не подойдёт?

Не похоже, что из за раннего уоз. Хорошо проверяли всё по высоковольтке?

Так и такие документы давно требовали. Особенно на техосмотре.

Там кое что из программ для настройки есть. Может кому пригодится. http://members.lycos.co.uk/lpglpg/index.php? http://www.members.lycos.co.uk/lpglpg1/

Так поделился бы умными мыслями, а народ поучится... если будет чему. Или посты набиваем?

Посмотри

У нас давным-давно обучение водителей требуют

Roy, а почему два архива? Вроде одинаковые? :o

Шил загрузчиком без инициализации еепрома. Потом перешивал последним загрузчиком без замыкания 42 ноги на землю. Всё нормально.

Всем нада :xaxa Я тоже в очереди :D

Порыться лень? http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=51836

По шаблону проверяй.