gas

Если у тебя подзабит радиатор печки, то при таком подключении редуктора тосолу легче убежать мимо печки, вот и не будет тепла в машине. Можно в шланг на выходе из редуктора поставить дросель с меньшим отверстием. Попробуй, или бери обогрев с другого места.

Вполне реально, что первая версия этой прошивки была глючная, которая и была выложена здесь. Потом могли выслать обновление. ИМХО

Я бы попробовал ещё прошивку поковырять

А какой там расходомер стоит и где? Не лопата случаем у корпуса воздухана?

Чуть выше Казимир ответил.

Я бы тоже там начал рыть. Уж очень похоже

Если только два МР 7 поставить :xaxa

В разных регионах газ тоже может быть разного качества. На одном едет лучше, другом хуже. Кто по трассе далеко гоняет наверняка сталкивался. И ещё, есть две заправки, на одной в 100 литровый баллон забивают 83 литра, на другой 90-93. Где искать причину расхода. ;) Пример реальный.

Там первая газовая прошивка . Читай внимательно описание. Или бери управление с катушки газ. клапана. Или цепляй сразу 52 ногу на массу, а при переходе на газ рви цепь.

на этих цилиндрах и смотри свечи, колпаки и катушку. Было такое, колпак пробит был. А может они просто на свечках не фиксируются? :o

А будет ли возможность лить в эти блоки двойные прошивки?

Он же написал, переключение 52 лапой на массу

Снёс я его у себя, архивчик. В инете валяется.

Это он наверно архив надыбал с прошивками двойными 7.9.7 и Я 7.2. Вот и интересуется. Ага, в описании красиво написали, типа -от Авточипа и т.д

Здесь речь шла о двухрежимке http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=7036 Валерий, расскажешь?

А чем клеить двухрежимку? И с какой лапы переключение будет? Плюсовой провод форсов резать релюхой, это в тех машинах где драйверной диагностики нет. ;) Или на лампу тоже релюху?

Обычно никто не делает, есть желание - попробуй. Нам расскажешь потом. Экономии пол-литра может добьешься и всё. Может ещё кто выскажется?

Про какие форсы речь? Я про мех. впрыск говорил. А форсы не сгорят, они на сухую нахлопаются. отсюда и траблы с ними потом. Хлопушка и смеситель - это же не доработка двигателя. Установка доп. оборудования. Никто не будет в движке степень сжатия менять. Хлопухи друзьям не ставлю. у них с ВВ проблем нет. А если ставим, то дорабатывем их. У них петелька лопаты на заклёпках стоит. Может расшататься и потом заклёпки могут развалиться. Высверливаем их, ставим на винты с гайками и расклёпываем. И ось петельки желательно с одной стороны пропаять. Чтоб не вылезла. Для начинающих. на заметку.

УОЗ ещё

Когда машины одинаковые идут, конечно ничего сложного нет. Первая машина только много времени занимает. Пока прикидываешь что да как. Будут вопросы - спросишь. Если народ знает, то подскажут.

Читай всё и мотай на ус, если с иномаринами связываешься, то желательно заиметь каталоги смесителей и схемы. Опыт как и импотенция приходит с годами :xaxa

А что в двигателе дорабатывать хочешь? Установка ГБО - это просто установка дополнительного оборудования, так сказать. Нужно только правильно газ подать и бензин отключить. На механическом впрыске типа КЕ 3 -Джетроник скажем, бензин отключается устройством К-J Stop, иначе холостых не будет. На К-КЕ Джетронике по идее тоже так же, но народ просто рубит насос и ездит. Там с ХХ проблем не будет.

Там первая бензиновая, так что для переключения используй 52 ногу на массу через релюху, когда на газ переходишь.

Витёк, читай внимательно. Ему для боша 20 -го нужна прошивка, а не для 70-го. ;)

На рабочих режимах как и просил уоз из М1GAS-70. Первая бензин, вторая газ. Газовую часть тоже приложил, что б ты сравнить мог.