Vint

Там выше 2000 об/мин низзя , а то стеклышко из ИКС как раз дырку в капоте и сделает.

По-мойму, 8,5 кг/час на холостых - это маловато. Данные АЦП ДМРВ в студию...

У меня автовазнью нормальные параметры кажет только на 98 винде. На ХР даже и не подходи к bosch 797 :)

Нихрена себе, просто :xaxa . По мне лучше ввязаться в разрыв силовых проводов на все замки.

У них часто ошибки в описании бывают. (сами говорили). Так что не верь особо их схемам, а проверяй методом тыка

Проверь, правильно ли подключил провода с датчика (зоны срабатывания), если не поможет, поставь сатурновский

Кстати, дня 3 назад приезжали представители Falcon. Это они их производят. Отдали им 2 сигналки со следующим глюком: ставишь на охрану, а потом срабатывает 2 зона датчика удара, даже если он отключен и на брелок не реагирует. Если есть желание я тебе могу дать телефон этого мужичка. Спроси "напрямую у производителя" :D

Чтобы проверить антенна это или нет, поставь на охрану и отключи антенну. Точно такие же симптомы были на аллигаторе с saturn-овским 2-х зонным датчиком. Времени не было, заменил. Потом на другую поставил, отрегулировал - все нормально.

Датчиков особых не нужно. Тут либо неправильная настройка зон датчика, либо ему писец :xaxa

Два варианта: 1 выдрать чип из головки ключа зажигания и приклеить к антенне замка 2 Купить модуль обхода (Коробка, внутри антенна и реле) в эту коробку положить ключ или чип и подключить к сигналке, к проводу, где в момент запуска появляется минус

А бортовик пишет, что сгорела лампа ближнего света

ЭУР диагностится ДСТ 10 на Калинах с В797. Только искать его надо в ШАССИ.

Если не поздно, то и меня запишите :) 37-600 регистрация окончена

Если VAG-COM читается, то убирается им же: панель инструментов -> адаптация -> в одном из каналов адаптации нужно установить значение (я делал на а4), или сбросить на 0 (на Т4). Подробней на Ross-Tech.com

А внутрисхемно ее считать-записать можно?

Может, заодно, эл. разряд получит и поумнеет чуть-чуть

Как насчет замера СО и СН? Был случай на прошлой неделе, когда все было в норме, симптомы похожие и СН 1800 на ХХ - оказался хреновый распыл у 3 форсунки

Cenmax ST одноблочная - дешево и сердито серьезных глюков не наблюдал. В основном окислившиеся концевики и перегоревшие предохранители. ИМХО самый оптимальный вариант цена-качество. У "шерифа" датчики удара долбанутые: в определенных положениях только работают.

Это грабли конкретные Позавчера то же самое, что и у Расула было. Вот еще засада - могут саморезом от защиты пробить жгут возле задних арок.

А у меня просто к-лайн и 81-pin разъем выход программирования через резистор и тумблер (+/-) для Я-7.2 и бош 7.9.7. Глюков ни разу не было, только задолбался на лодыре зажигание включать-выключать.

Поздравляю с днем рождения :10: . Желаю творческих успехов ТАКИЕ ЛЮДИ ВСЕМ НУЖНЫ

А почему движок не диагностится? И правда ли этой прогой можно изменить показания одометра, а то я, честно говоря, не рискнул проверить

Вот попробуй, "рвать шикарно" может и не будет, но динамика изменится. Чел на ней уже 2 года ездит - косяков вроде нет, нравится

Поборол ей ошибку SRS на Astra-G 98' работал с к-лайн адаптером по "универсальной" схеме (там полевойтранзюк есть), схему брал здесь же, на форуме, но думаю, что и с простым мах232 и мс33199 будет работать. Правда, движок не связался, а приборка и АБС - на ура

А почему это проявляется только при 51-54 градусах ОЖ. И можно поподробней про "огромное пространство значений" ?