nick777

у нас в прошлом году выиграл драг чувак на 99 16v с обычным заводским фильтром. он тоже был научен "нулевиками"

у одного 2114 инж. движок после капиталки сразу с фильтром, весной сделал под конец лета писец полный... делал гильзовку... масло сильно хавать начала через ~1-2 мес. фильтр большой паралоновый дорогой (названия незнаю) пропитки масла никакого... езда по городу. у др. б/у авто 21083 пробег х знает но масло сильно нежрала... после езды с фильтром через ~1мес. начала каптить и сильно жрать масло, фильтр JR тоже без пропитки масла и без мойки (непришла ещё необходимость мыть :D пришла необходимость делать капремонт ДВС :D ) а вобще у нас почти все тюнингисты ДВС поставившие "нулевики" в городе на этом попались... и все делали капиталки, это и они говорят и любой моторист-тюнингист... PS: стоит ли разорятся на замену, гемороиться с пропитками/чистками и сильно убивать ресурс ДВС из за прибавки 2ух хомячков мощности :)

да проводились моими знакомыми... после нулевиков даже гильзовку иногда приходилось делать... на некоторых движках задиры срашные... использовали фильтры от дешевок за 700-800р. до дорогих паралоновых, результат один... больше сезона некто непроездил.

и к весне готовся капиталку делать... или раньше как повезёт

расскажите подробней как нужно ставить фильтр! :) поперёк или параллельно по отношению к чему?... лутьше фото :) никогда недумал что перевернутый фильтр так много значит... :)

я бы с удовольствием еслиб умел обращаться в J5ls...

у меня на холостых с ДМРВ 116 в мороз страшный дым на весь двор... :xaxa а едит впринципи терпимо. так что никто незнает какие тарировки нужны?... на 116 на самом датчике написано 064 на 037 - 044

стоит контроллер Я 5.1.1 прошивки естественно под ДМРВ 037 ДМРВ у меня стоит 116 обедняет немного смесь... при замене калибровок ДМРВ из прошивок Я 7.2 I204DM53 21114 в мой Я 5.1.1 смесь становиться ещё бедней машина ещё более заметно тупеет... прилагаю калибровки ДМРВ из прошивки Я 7.2 I204DM53 21114 на которые я заменял: http://dragster.stsland.ru/116.cte http://dragster.stsland.ru/116.jpg если они неверны т.е. не 116 просьба выслать настоящие 116

обалденная прошивка! хорошая замена j5v13007 (от Asmosdeus) нет провалов на низах!!! очень динамичная! думаю хороший завод, пока потеплело нет возможности проверить :) спасибо!!! супер!!!

обычно прошивки которые незаливают и незаводятся... (пробовал несколько...) конечно можно тонко подогнать под нормальный завод... но думаю это нужно делать долго и нудно под каждую индивидуально. даже когда я всё сделал для предотвращения заливания как рекомендуется в хелпе CTP (и как делают многие) машина стала очень плохо заводится... я немного остывшую ели завёл... быстро обратно загнал стандарт i02 и всё стало ОК! ЗЫ: я живу на севере у меня время и возможность эксперементировать по заводке в большой мороз есть! :) ЗЫЫ: ок нащёт темы "Проверенным прошивкам" понял.

эта прошивка практически копия j5v13007 с немного измененными калибровками. фаза впрыска, УОЗ, состав смеси одинаковы... и всё остальное практически тоже... зашью на днях проверю изменения в лутшую сторону или нет.

есть такая что незаливает...? помоему почти все инжектора заливают...

поменял калибровки пуска в J5V13007 из i02 стала запускаться! вот она: http://dragster.stsland.ru/J5V13007(pusk_mod).bin

мне тоже T71 неочень... больше нравится заводская i02 и динамичные на базе неё. Добавлено когда отказывает ДМРВ... :) есть просто "эмуляция показаний ДМРВ"

у 5v13007 полохой пуск в низкую температуру, вот онаже с исправленым пуском http://dragster.stsland.ru/V5V13007(pusk_mod).rar до -30 заводилась, калибровки пуска из стандартной j5v13i02

у j5v13007 реально очень плохой запуск 100% пробовал на 2ух машинах (я живу на севере :) ) после -15-20 вобще незаведёшь... (видимо Asmosdeus живёт в теплом месте и нет возможности проверить) я завожусь стандартной а кнопкой переключаю на j5v13007 сегодня перекинул все калибровки пуска из стандартной j5v13i02 в j5v13007 - попробую как будет напишу.

по отзывам расход 7,5-9л. по городу.

Сделал сам т.е. просто перекинул все калибровки из прошивки J5V13007 Asmodeus в прошивку VS 5.1 и назвал её соответственно V5V13007 :) архив содержит прошивки для старой и новой аппаратной реализации: http://dragster.stsland.ru/V5V13007.rar у меня есть блок VS 5.1N работает как на Январь 5.1.1 проверено! осписание прошивки J5V13007: несоветую верить свему описанию, но прошивка очень хорошая динамика на высоте! Резко-динамичная, эластичная, авто-адаптация - эконом-динамик. Расход топлива один из самых низких среди динамичных прошивок. C регулировкой СО с помощью диагностического оборудования. Без поддержки ДК и адсорбера. Данные для расчётов потребляемого воздуха берутся с датчика массового расхода воздуха практически только на холостом ходу - не выше 2% дросселя. В остальных случаях расчёт производится на основе показаний других датчиков. Это помогает избежать проблем на автомобилях с некачественными ДМРВ, которые продаются в магазинах в чрезвычайно большом количестве в последнее время, а также порой устанавливаются на автомобили прямо на заводе или в гарантийных мастерских. Также такой способ расчётов помогает избежать проблем с ухудшением динамики, дерганьями и увеличением расхода при частичном выходе из строя ранее рабочих ДМРВ, если имеется возможность их относительно нормального функционирования только на холостом ходу. Кроме прочего, благодаря такому способу расчёта из-за отсутствия фактора инертности показаний ДМРВ, увеличивается скорость расчёта поступающего в двигатель воздуха, что также положительно сказывается на динамике и снижении расхода топлива и может послужить рекомендацией к использованию этой прошивки на автомобилях с вполне исправными ДМРВ - для любителей более быстрой реакции авто на изменение положения педали газа. Запуск в мороз один из лучших. Низкий расход топлива. Автоматическое изменение режима эконом-динамик с оптимизацией под минимальный расход топлива и оптимальную динамику в зависимости от специфических условий движения автомобиля и поведения водителя.

ещё также любят говорить "здесь где-то когда-то про это писали, поищи..." а хрен тут что найдёшь... особенно после востановления форума... я тоже тут просил на ВАЛ 10,3 недождался... сам в инете нашел и неодну... рамблер - рулит!

тут в основном все любят умничать что с помощью чего можно... реально мало кто может просто взять и дать прошивку.

а не пох ли... :)

хотел создать двух режимку. CTP 4.10 глючно взломаная (крякнутыйх хвост отстой... половину калибровок непоказывает) скачал в "СКЛАДЧИНЕ" выложеную Казимиром Алмазовым...

конечно рабочие. Добавлено она на 2112? Добавлено эмуляция показаний ДМРВ при отказе ДМРВ.

извени не в обиду но так любой может сделать... суть в том есть ли у тебя реальная неперемешаная... пытался сравнивать CTP 4.10 пишит в E13T71 и обычной неперемешаной D13T71 разное ПО хотя обе на T71 переносить пытался в CTP 2.15 но наверника что-то пропустил хочю настоящую T71 demod - T71 размешивать нехочет... где взять новую версию...?

полностью согласен, а нащёт того что она работает без ДМРВ т.е. расчёт воздуха вычисляет с др. датчиков думаете правда?... или тоже рекламный ход...