Сэврик

9 часов назад, dil73 сказал:

я уже выпаял флеш,

Иммо не занимаемся, но раз припёрло, после ремонта движка на vw t4, вдруг споймали 17978. В тырнете много чего, помогло 10-25-000

Нашёл, кинул.. видать, троник п&здит по тихому.. 

23 часа назад, danis11 сказал:

осцыль синхро с авто SAAB 900 2.0 98 год

Цитата

 

Чёт еситроник даёт совсем непохоже на твою...

1 час назад, markus сказал:

Осцилограф Hantek  DSO5102p 

практически новый.пару раз пользовался 10тр

В личке.

14 минут назад, ned2311 сказал:

Схемы, соответствующей реальному цвету проводов не нашел.

Спасибо за поздравления!

(уже на работе)

В 08.05.2019 в 23:45, sapr сказал:

Насколько правильно произведена замена маслосъёмных  колец? А если  колпачок маслосъёмный со впускного (слетел , к примеру) - начнётся жор масла...Раз в инт.кул-ре сухо- то возможно и это.....

Праздники закончились. Разобрали выпуск. Масло кидало с вып.клапанов 2,3-го цил-ов сразу в выпуск. Сальники на впускных фирмы Erling, сидят туго. На выпуске фирмы Victor reinz. На тех, что масло кидали, сальники слетели со своих посадочных мест, но не совсем, при разборе - сидели на краях кромки. Остальные легко снимаются ручками. Короче, меняем сальники и будем отдавать, думаем, причина в сальниках - или не те, или некачественные. Но клиент спрашивает - а не могло это произойти из-за того, что картридж заменил на турбине, типа, как поменял, так ч/з 500км начала дымить, типа, сальники менял 18ткм назад, ездила же, не дымила?

Делали мазду СХ7 с подобной системой fsi турбо и подобной проблемой, тож появлялись пропуски по одному цилиндру раз в неделю. По искре, по воздуху всё проверили, меняли местами катушки, искали подсосы, всё норм, но раза три возвращался с ошибкой пропуска по одному и тому же цилиндру. В оконцовке заменили форсунку на новую. Ездит норм, но недавно приезжал, грит, работает норм, но расход то норм, то в 2раза больше. Часто ездит в трассу, всегда расход по разному. Ошибок нет.

3 часа назад, юрий65 сказал:

Парни, подмогните схемкой  для  Toyota Corolla ZZE121L . Проблема в том, что на дисплее магнитолы, там же и бортовик температура -13...-15 гр. Датчик меняный, резик ставил, через пару дней опять в минус ушла. Что интересно, кондей работает. Датчик на пяти вольтах.

Амер?

1 час назад, Vadik1290 сказал:

Срочно нужна схема электропроводки TCM для данного авто! 

нисан ноте вариатор.7z

Всем доброго. На ремонте VW Touran  2011г 1.4 TSi мкпп, двигатель CAV(B,C - код не нашёл), турбина + компрессор, счас на одометре 119 000 км. Проблема - дымит синим дымом. Предистория.

со слов клиента:1-й ремонт: проскочила цепь, загнуло клапаны. Были заменены клапаны и поршни с кольцами (тогда одометр - 101 000 км, запчасти, грит, брал ори, типа дорого)

2-й ремонт: заменил цепь и помпу, начала на холодную подтраивать. Приехал к нам, исправили. Ездил год-полтора норм. Недавно приехал, нет зарядки генератора. Генератор весь в масле, с турбины на него масло попадает (но не дымила). Генератор сделали. Уехал, гдет поменял картридж, дали гарантию, проехал 500 км, начала дымить. Где меняли картридж, сказали ему, что типа на выпускном канал 3-го цил-ра в нагаре и отличается от других. Компрессия по цилиндрам 12бар, свечи в тёмном нагаре как при богатой смеси. Дымит как-то странно, т.е то дымит, то нет. Сняли интеркуллер, патрубки, промыли, продули, вытерли насухо, шток байпасного - сухой, всё собрали. Покатался со сканером, лаунч при резком разгоне кажет max давление наддува 2,1 бар, дыма не было, думали, что всё, просто остатки, ан нет. Утром завели, дымок есть, чем больше прогревается, тем больше синего дыма и специфический запах горелого масла присутствует. Поехал кататься, придавил газку, сзади шлейф синего дыма неслабый. Снимаем патрубок на интеркуллер, масла на стенках нет. На ХХ снимаем маслозаливную крышку, мотор дышит туда-сюда, ладонь не притягивает. На следующий день поехал кататься, дыма нет, только пару раз при сбросе газа клубок дыма выплюнет, дал оборотов по трассе, снова дыма нет. Сегодня завели, как начала прогреваться, появился дымок, на месте газовали, дымит - мама не горюй. Пока в движок не лезем, хотим понять из-за чего так происходит. Ошибок в моторном нет, в остальном всё норм, бывает на холодную 30 сек потрясёт движок, с трубы тёмный дымок, потом резко выровняется и ХХ ровный. На оборотах тянет норм. После праздника проверим противодавление ката и если других мыслей не будет, полезем в движок в сторону сальников клапанов и про нагар в выпускном по 3-му цил-ру проверим. Тырнет читать надоело, проблема распространённая, решения разные. Мож кто сталкивался с подобным, мож есть какие-то особенности этого мотора, про которые мы не знаем?

16 часов назад, erbolius сказал:

3) стоянка от 20 минут и более после поездки и разогрева
4) и вот тут проблема ------------ очень долгий запуск примерно 4 секунды---------------

Выше не зря спрашивали - как мерили давление в рампе. Надо точно определиться - сливают форсы или нет.

С Днём Рождения! Здоровья!

С Днём Рождения! Крепкого здоровья!

С Днём рождения! Желаю крепкого здоровья!

Скорее всего блок, что в моторном отсеке, вылетел по силовой части. Или менять, или колхозить (на приорах одно время колхозили с доп. реле, правда при аварийке в разнобой моргали, пока на али не заказал драйвера на блок комфорта приоры)

Berlingo.pdf

12 часов назад, danis11 сказал:

Сам блок залитый смолой.

Индикация на щитке есть? по схеме до 18-го там сигнал по VAN идёт ч/з 2 блока.

58 минут назад, AiWiC сказал:

в районе дпкв ещё у них бывает датчик который только для тахометра. 

Эт навряд ли, если D4BH 2.9л, такой делали (кия соренто), нет там отдельного датчика для тахо. По заводу сигнал тахо на щиток идёт с эбу двигателя.

Если поставили механический тнвд, то возможно, что сигнал на тахо щитка взяли с генератора. Схемы щитка нет. Надо посмотреть, есть ли на гене вывод W, и задействован или нет. 

20 часов назад, AiWiC сказал:

может есть у кого схема на него.

Разьёмы такие?

18 часов назад, AiWiC сказал:

на машине перестал работать тахометр.

2 часа назад, AiWiC сказал:

На связь не выходит, чек не горит, главное реле не включается (нет минуса с эбу), все предохранители целые. Эбу не работает, не запускается,

Проблема в чём? движок не запускается? или запускается, но тахо не работает?

 С Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья!

16 часов назад, dmitryi сказал:

при разборе двигателя вместо масла голимый солидол.налет как раз на подвижных деталях белый и липкий.на холодную не то,что редукционный клапан,поршни и то еле двигаются

Разобрали. Везде этот липкий налёт. Шатун в пальце не шевелится, на вкладышах тоже этот налёт. В гбц масло стало как солидол. Будем решать с клиентом - восстанавливать или менять движок.