ZAUR

в Митчеле есть все.

ни разу не сомневаюсь,но технически не имею возможности скачать.

Это?

вроде похожа. Спасибо!

Доброго времени суток! Ищу схему электрооборудования на линк ТС 98 года, в частности интересует система управления пневмоподвеской, принцип её работы. Буду признателен за любую инфу по пневме. По сути пневма работает нормально, но есть одно но... переодически в состоянии покоя (на заглушеный двиг, с закрытыми дверьми) срабатывает компрессор пневмы, что при долгом простое сажает акум.

Вот это полистай...

спасибо. Гляну на досуге.

Так ищи даташит на него и проверяй. в чем проблема?

несколько раз слышал от опытных электронщиков что даташиты на некоторые микры и проци засекречены производителем умышленно. Достоверность и цель если честно под вопросом.

Доброго времени суток. Хотелось бы изменить ник на ZAUR если это возможно. Заранее спасибо!

С днем рождения! Всех земных и не земных благ тебе! Крепкого здоровья и благополучия!

Дай Бог скорейшего выздоровления и крепкого здоровья. Поправляйся зёма!

@borkas147да я вижу что первый пост аж 10лет назад был наЧеПятон.тем не менее интересно было бы полистать диск с поста #2

Пордонте есл что не так пишу. Понимаю что тема старая как бивни мамонта, тем неменее хочу уточнить, в первых постах кажись должны были быть ссылки? Где бы их глянуть?

блок комфорта под замену

да наврядли так сразу и спекся, а по стопам так эта цепь вообще предом защищена должна быть.

не бери грех на душу,

+1 но учитывая наш минталитет, не сделает он найдется другой.

Могу ошибаться, но такого года машины датчик сложно обмануть, ввиду его умной начинки. А так serega777 прав. Не хочет, ну как хочет. Лед из приборки выкинуть.

На датчики удара обманки не поставить ... надо менять их ... затем удалить в блоке упр. срс= краш дату .... ну или заклеить лампу индикации на приборной панели ))))

+1 после удара уже просто обманкой не потушить srs. Необходимо либо чистить краш дат либо менять блок srs, уже затем можно ставить обманки, и то вместо пиропатронов, а не датчиков удара. Кстати датчики удара если не повреждены, то могут оказаться рабочими.

прокалыватель хоть и делает отверстие гораздо тоньше, чем игла, но гораздо толще, чем дефекты при производстве.

за всю свою практику не видел полностью сгнившего провода из-за дефекта изолятора размером с носика иглы. В теории эт конечно возмодно, но на практике все по другому. В худой конец место прокола заляпал герметиком или замотал изолентой.

Сам жду подъемник... Ща у парней машин дохера блин...

ну что? Нашли причину гула?

Или ты разницу не улавливаешь?

какую разницу? Между чем и чем?

может гденить под приборкой или за печкой есть такая что не заметишь сразу.

вот тут если честно не силен, не доводилось разбирать патриот, но уверен что точки массы есть под панелью со стороны водителя

они и ходят чумазые совсем))У нас труд немного другой))

иной раз и мне лично достается так что по самые небалуйся вымажешься пока три провода в жгуте поправишь )))

В жигулях нет зумера о невыключенном свете

если не брать в расчет классический жигуль, то на всех переднеприводных он и не нужен.

Я бы начал с проверки всех масс. АКБ-кузов, кузов-жгут ЭСУД, ну и т.д.

С такими дорогами скоро будем задумываться идти в слесаря))У них работа будет независимо от кризиса))

шутки шутками, а реально у них иной раз больше работы. По крайней мере в нашем городе

нету там его, схема как в жигулях

так я про тоже ))

Ждем Каза,

ждем

Проверка подшипников ступиц - на небольшой скорости резко перекладываешь руль влево-вправо. Если громкость шума меняется при кренах автомобиля - накрылся подшипник ступицы

+1 Тоже так определяю подшипник ступици. Результ 100%