january

я просто хочу знать,что можно добиться от 405 мотора и есть ли смысл этим заниматься. понятно,что об улучшении динамики речи нет.но чем тогда заинтересовывать газелистов? допустим м 11ет перешить под евро2. какие плюсы ощутит владелец авто?

всем доброго утра. пришлось по работе столкнутся с газелями.у всех стандартная жалоба на повышенный расход. по этиому поводу и вопрос:есть ли смысл перешивать газели,реально ли снизить у них расход? блоки м11евро2,м11ет,м11cr. 1. кто реально этим занимается подскажите,что можно обещать хозяевам в случае перепрошивки? 2. с какими блоками лучше работать? 3. у кого на казели заказывать прошивки?

проблема решена просто не те ключики привозили ключи привозили на сириус,а надо было на бету :muhahaha:

прошу прощенья ключи новые,свеже вытаченные

машина соната 2005 г. тагаз хозяин привез прописать новые ключи при попытке записи пишет что ключи уже прописаны.родной ключ,который был у клиента изначально,пишется без проблем прописывал hi-scan пробывал 2 комплекта ключей прописать.результат нулевой. в чём косяк,не пойму ткните в нужную сторону заранее всем спасибо

всё,победил промыл еще раз с фанатизмом и всё прошло похоже клапан подвисал.единственное,что смущает,почему дефект проявлялся на малом газу,а на оборотах всё было хорошо

этим сейчас и занимаюсь,но пока увы.......

подача с четвертого котла

форсунки мылись на машине но потом я их менял местами

меня смущает почему ошибка только по четвертому цилиндру,вряд ли связано с давлением

мотор тестер подключал,в четвертом цилендре пробивное напряжение ниже,чем в остальных,и напряжение горения заниженно рампу снимал целиком,когда форсунки менял вроде там всё чисто

тоже хочу попробывать програмку поменять хотя что то мало в это верится

в движении проявляется не сразу,километра через 2 и именно на малом газу подергиваний не замечал,начинает моргать лампа и теряется мощность какие данные диагностики скинуть?прям сейчас могу сбросить свечи после промывки стоят новые,все с белым изолятором у старых свечи белого изолятора нет

народ,помогите. третий день бьюсь с этой ошибкой.возникает только при движении,на малом дросселе.других ошибок нет что сделано:1.поставлена другая катушка,провода,свечи. 2.инжектор промыт. 3.4-ая форсунка поменяна местами со второй 4.компрессия ровная во всех котлах 5. давление топлива в норме подсос воздуха не обнаружен мотор 1.5 16 клапанный я уже в шоке,мысли кончились.

подскажите,как откалибровать сцепление на роботе suzuki swift сузучий сканер suzuki sdt имеется

перешивка не помогла думаю погреть плату,может не пропой,хотя маловероятно

попался мне этот эбу выпущенный 18 марта клиент приехал уже с другими мозгами,а эти оставил мне возможно ли восстановление эбу?,может прогрев платы поможет? подскажите,если кто в теме?

лови 2104-e2.rar 21114-m797-e2.rar m797_1,6_e3.rar

парни может кто сталкивалса, но чет или отупел или невижу элементарного))) Вообщем история такая, авто ваз 2110 с утра заводится с пол тыка работает секунд 10(идеально ровно) и начинает троить и богатить(т.е. её заливает) заливает до тех пор если не прогазавать пока не зальется и не заглохнет и так каждое утро.. какое СО ? 1.если ДМРВ погатил,то в масле может быть бензин 2.сколько км проезжает машина,прежде чем ее поставят на ночь?

не помню какая серийка я завтра только машину увижу если не ошибаюсь b117****

давление в норме придется наверное действительно перешить и забыть только у меня пашина под шевик,а тут обычная нива,помоему будет проблема с эл. вентилятором или можно от шнивы прошивку записать?

стоит сток,какая не помню менять не пробывал,т.к. нет у меня на обычную ниву прошивки

я это знаю ты задал вопрос-я ответил на него единственное что я увидел ненормального в машине,это поведение первого лямбды.и хочу с этим разобраться

ошибка была низкая эффиктовность ката жалобы на плохой запуск

сканер показывает,что дк НЕТ в комплектации смотрел барсом машина вроде арабская (со слов хозяина)