vetal

Спасибо так разобрался !

Привет ! Помогите пжалуста схемой поключения стеклоподъемников Ford Galaxy 97 г.

Да проверь на обрыв тестером тока перед началом проверки отсоедени разъем . Или отсоедени подушку и заместь подушки поставь резистор на ома 3 и сотри ошибки (покрути рулем ).Если ошибки появились наново ну тады меряй есь обрыв по проводке скорей всего в переходе между рулем (лента такая ) .Если ошибок нет тогда проверь разъем на подушку , подушки вылетают редко очень надежная деталь но у меня был случай . ;)

Дык у многих есть. И в старых опелях тоже код 31 .

Вообщето не встречал . А можна поподробней год машины и буквы мотора ?

Для полноты картины так на всякий случай BLOCK 7 Display zone 1 Air mass (specified at idle): Engine code AEW 3.4 - 6.5 g/s Display zone 2 Indicted air mass (actual at idle) Display zone 3 Control factor , current of idling speed stabilisation valve № 71 Display zone 4 Idling speed stabilisation learned valve Engine code AEW 75-100 Удачи !

Можна если осторожна вот попробуй енто если конечно подойдет когдато надо было тоже енту тему юзал УДАЧИ !

Дык а напрямую к блоку пробовал законектить ? А масса впоряжке , питание внорме , может схему подключки надо ?

Да на FTP лежало точно

Помогите пожалуйста схемой подключения блока управления подушками на ПЕЖО 206 на блоке 550 54 15 00 963 689 40 80 при покупке ентого блока сказали что он расчитан на две подушки и два натяжителя Изначально стоял блок с номером 550 54 15 00 964 308 23 80 он расчитан на 4 подушки и два натяжителя по словам хозяина при ударе подушки постреляли но натяжители не сработали но так как проблемотично найти боковые подушки пришлось купить вышеуказаный блок осталось сравнить схемы и примастырить . По разьемам все подходит но хотелось бы узнать совета можна ли произвести такую операцию? Авто ПЕЖО 206 2001г бензин .

Привет ! Такая проблема : плавает холостой ход от 800 до 2200. Ошибок никаких . Промыли узел дросельной заслонки . Результата нету Подскажите плизз. как правильно делать адаптацию ентого блока , раньше делал KTSом там все просто Сейчас в ремонте но имеется лаптоп и VAG-COM но прежде никогда не делал такой процедуры ентой программой , как сделать все правильно ? И вообще ктото встречался с такой проблемой : машина заводится неплохо , динамика нормальная но холостой ход очень сильно плавает , подставлял другой рег Х.Х. результат нету , думаю может адаптация поможет ? или не то ?

Спасибо будем лазить :)

Всем привет !!! Подскажите пжалуста где можна найти схему подключения комутатора мотопеда PIAGGIO SPA M08 12.8 KW обьем 176 куб. одноцилиндровый драндулет. Нету искры , хозяи мопеда поменял замок и чето тама перепутал после этого искра пропала . Я поставил контактную группу старую назад (она рабочая ) но результата нету . Комутатор блин на пять проводов (MAGNETI MARELLI ) AEC 304.01

Да ниче тама ненадо регистрить : File: Multec lomaniy.rar размер :1 132 260 Тама была еще оригинальная версия вот ее нада было регистрить

Пробовал я нихрина не тухнет <_< ента гребаня лампа . Где мона схему подключения щитка надыбать ? Попробывал бы проследить что куда

Вот таккой прикол включаешь зажигание на 5 мин. , после 5 мин. масленка с гаечным ключиком тухнет загорается накал и светодиод иммо и тогда машина заводится . Как тока зажигание выключил начинается все сначала . Какие будут мысли ?

Катализатор выбили . Бак промыли результату ноль .

Ford Transit 2000г. 2,4 TDI . Загорелась лампочка SERVICE (масленка с гаечным ключиком ) и машина перестала заводится (стартер не крутит , лампа накала не зажигается ) Енто так должно быть или совпадение ? Но попутно проверил контактную группу она целая , имо тоже тухнет . Че за хрень хотелось бы разобраться

Катализатор не проверяли . Но мне кажется что при забитом катализаторе свечи бы были черные хотя конечно проверю

Всем привет ! Имеем тазик MAZDA 626 1.8INJ 1994г двиг. FP Трабл заключается в неровнамерном х.х и очень плохая приемистость больше сотни не едет на горячую , при этом на холодную заводится с полпинка и послушно поднимает обороты и опускает после прогрева Давление насоса и производительноясть в норме Свечи новые зазор 1mm Свечи белые как бы работали при бедной смеси (она и есть бедная ) ВВ Провода проверил OK Крышка поменяна метки на месте Датчик температуры воздуха новый ( он ваще отсутствовал ) ДДЗ рабочий . По флеш кодам ничего не обнаружено Форсунки снимал проверял имеют одинаковою производительность. ДК отключал работа мотора поменялась незначительно в худшую сторону Вот не знаю как проверить расходомер на ентом драндулете на сигнальном проводе имеются следующие значения При незаведенном двигателе 1.28 v Х.Х. 1.98v 3000 об 2.43 V Да еще в WORKSHOPE накарябано в разделе диагностики : Если выходное напряжение лямбда зонда выше 450 mv то его надобно заменить если ниже то проверить расходомер , датчик температуры ...... МОЖНА ЛИ етого придержоватся или нет ?

Тады давай на свой лад переделаем :P

Ладно а исправлять и дополнять кто будет ? или на мыло автору юзать ?

Дык описание есь а картинок нет блин

На выводе 3 RST просто стоит высокий уровень 5вольт

На счет зазоров в клапанах я не знаю но механики бьюся в грудь что тама все так как должно быть Искра семь милиметров прошибает свободно Сигнал на форсунку не тестил просто посмотрел визуально форсунка открывается и роспыление идет ;) а какая осцила должна быть а ? Да кстати она не глохнет ! ЕЕ просто навозможно завести со стартера вот при уславии что есть искра и форсунка открывается . Она как бы хватает но не может завестись. Скорей всего что беднит потому что крутить можна до посинения а свечи такие блин слегка влажные . А как тама зазоры проверить может я сам как нить смогу без механиков ?