Fly

рыскал еще тут и набрел вот сюда... http://mpsz.ru/ парни сделали такую штуку....

авто - классика 2105 вобщем так надо :) не спрашивайте зачем как все это туда приделать... какие датчики должны присутствовать ? что отрубается? как настраивается? ДАД или по положению дросселя? переделать в инж - не надо

можно попросить кого-нить, кто согласится, купит тебе это через инет, и передаст

как?? просто вытажить оттуда мембрану и пружину? какие жиклеры можно порекомендовать для 24 на 26 карба??? с учетом отключения экономайзера

я знаю для чего мне двурежимка !!!!! одна прошива с ДМРВ, другая с ДПДЗ и ДТВ, типа городская / покатушки... по другому - смысла не вижу тоже...

подробнее можно?? чё за припой такой?

Вчера ковырялся с машинкой... поставил новые свечи - стало ненамного лучше.. скинул фишку с ДМРВ... ни провалов, ни троения.. во блин думаю где косяк, переставил другой ДМРВ (с машины друга) все заработало как надо.. проверил потом показания ДМРВ (своего) по МТ - итог: показания плвают непойми как... вот теперь думаю как бы восстановить попробовать этот, пока деньги не будут на сименс

есть чуть-чуть... но не во всех цилиндрах - в 4-м белая...

машин 2109 с мотор 2112 высокие валы, увеличеный объем, ДК есть, январь -41 появился такой косяк появился.... сначала грешил на отремонтированный МЗ, но потом поставив новый - косяк остался.. вобщем едем на оборотах 2000-3000 всё нормально... стоит нажать "тапку в пол" мотор начинает троить так несколько сек.. потом может быть подхват без троения, и машин впирает, а может и не поехать.. тоже самое, и стоя на месте.. нажимаеш газ в пол она думает... потом начинает троить, а потом набирает обороты и все работает вроде ОК! что смотреть? ДПДЗ - в норме... процент открытия кажет.. ДМРВ - 1,01 в по автовазу в момент троения начинают показывать пропуски зажигания..

Cорри, что не отвечал.. :) паял обычным паяльником 40Вт паять хотел МЗ 2112 там внутри есть такие алюминивые плошадки, к ним приварены были проводки, которые при тряски отваливаются (известный факт) вот к этим площадочкам и пытался припаятся к плате припаятся просто.. только нагреть надо алюминиевую плстину на которй всё жто закреплено.. грел на плитке...

Имеется флюс ФТБф-А, но алюминий не лудится... может что я не так делаю?? как правильно паять алюминий?

сними замок и отгни пластинку одну чуть вверх, все буедт работь нормально, какую пластинку - догадашется когда снимешь замок... там все просто.. ей рычажок мешает, вот ее надо так отогнуть, чтоюб не мешал..

это не прошива.. это ЭБУ на основе января 41-го ;)

вобщем заменил я этот ДПКВ на новый... все равно мигает ошибки показывает именно пропусков зажигания... пропуски зажигания появляются на низких оборотах...т.е. вроде как на оборотах ниже оборотов ХХ... как-то так...

Сорри. :10: Январь, 41 блок... :) пропуски зажигания... хм.. интересно... модуль зажигания трындит?

после заводки в течении некоторго времени... потом перестают мигать и не горит, т.е. всё ок... посмотреть какая ошибка было нечем... все в дороге было мотор 2112...

Ничего подобного... ездили и дальше и ничего.. голова не болит, хотя конечно немного напрягает... (паук 4-2-1, резонатор прямоточный и банка powerfull) в принципе с пердежными банками ничего общего нет..

обычно в водительской двери замка нет.. ставим замок, протягиваем туда 2 провода от сигналки и всё... концевики в дверном замке будут управлять остальными замками, а сам замок водительской двери будет управлятся сигналкой...

Вчера приехала машина с аналогичной проблемой.. друган жаловался на плохую заводку, и говорит машина тупить стала.. подключили комп - ошибка датчика этого.... сняли фишку стала лучше заводится, нотак как время было уже позднее, отложили до завтра, посмотрим сегодня что будет.. на штифт не смотрел..

а разве нельзя ДФ из комплектации выключить? или это принципиально?

2 Cаша итого можно безболезненно поменять один на другой? берем калибровки от 116 заливаем их туда, где раньше стояли 037 так? и включаем 116 на место 037-го? или у них и калибровки одинаковые?

Vs новый - работает с автоваз new только когда ставишь как Январь 5.1... как бошик не работает

а если тарировки от 037 в прошивку от 116 залить? или наоборот? а VS тоже надо дорабатывать? или как?

Итак: машина 12-я , платиковые ресивер, новая рампа форсунок и тд. контроллер там стоит VS ителма (думал што бош 7.9.7), диагностируется как январь 5... но немного не верно показывает, чем его правильно диагностировать? как перешивать? прошивку и маркировку напишу завтра... датчик кислорода вроде 1 (подробнее гляну завтра). ДМРВ стоит Bosh 280212 116, взаимозаменяем ли он с BOSH 280212 037...

не понял, про какие емкости.. есть фото?