mars

подобные комплекты на любой карман и вкус имеют в продаже все более менее серьезные конторы по автодиагностике. не буду делать рекламы,яндекс-поиск рулит -" комлект измерения давления топлива" сам пользую SD-1021, очень доволен качеством

визуально то да.... а вот реально? я так думаю,что пластик должен даже меньше места занимать. хочется не лохонуться с покупкой...

Cкажите кто знает. пластиковый ресивер от 16v 1.6 встанет в девятку? кто то сказал моему приятелю что алюминиевый от 1.5 встанет а новый пластиковый нет- придется впереди рамку подрезать? надеюсь смысл понятен? идет переделка девятки в 16кл двигатель, ну и пластиковый ресивер значительно дешевле алюминиевого

ха, если машина после лобового,надо проверять на физ повреждения все что можно. как указал 363,может быть поведен шкиф КВ если в него был удар, и сомневаюсь что выжил датчик кислорода,при удере его обычно загибает о кузов (неужели живой он у тебя?) а выкуум точно сосет.

ну я валяюсь. не диагностика а курилка какая-то. было то,было это. пиздец. давай-ка все данные по диагностике , именно все. укажи какая стоит прошивка. компрессию увидел. как ведет себя лямбда, сколь шагов РХХ? полей на прокладку впускного коллектора в районе первого. опять же, как правильно указали, проверить вакуумник. его шланг как раз в районе первого впускного. подключи вакууметр если нет мотодока. что показывает? бля,мы вторые сутки тут коляску чиним,над нами будут смеяться. метки можно проверить, но врятли. если компрессия более менее нормальная. ПРОВЕРЯЙ ВСЕ, данные сюды. регулировку клапанов оставим на последок. один хер их по инету не отрегулировать.

cовершенно верно. все можно проверить досконально. если уж не получается найти причину,тогда можно и форсы снимать по поведению лямбды тоже можно сказать о работе форсов посмотреть работу вторички, делов то

не,ну мля,давайте будем гадать. диагностика предполагает стандартную проверку всего что относится системе питания зажигания и работы двигателя. иначе это уже метод тыка :xaxa

искать причину- меряй компрессию, ищи подсос. эт для начала. смотри как ДК себя ведет после прогрева. кстати если залил софт RCO то работать будет хуже чем с ДК, пока не найдешь и устранишь причину

Дим, у меня чаще встречалось на первом. Дырка на выпуске 1го - отдельная тема в четвертом чаще клапан прогорал

да у тебя все просто. подсос по прокладке коллектора. как раз в районе впуска в первый цилинд. стандарная неисправность если дырку не найдешь - меряем компрессию. а че я не понял подобная тема в прошивках. в диагностику....

Поздравляю с Днем рождения. желаю все самого наилучшего! кстати проверь свой яндекс-кощель :xaxa

если машина исправна и клиент нормально ездит, то расход на классике уменьшается по любому. кстати у меня на моей коляске на разных версиях прошив из серии NL54-TX54 по трассе составляет в среднем 5.4-5.6 литра на 100км. ( по штатному МК) естесно с моим спокойным стилем езды

давайте не будем интересную тему обращать во флуд. Согласен, замена Боша на январь не панацея. Сам такие замены делал раза три, и то по просьбе клиента, которому понравилась тестовая поездка на январе. С моей точки зрения, проблема новых Нив с 797 с железом. Сырец походу лепят на заводе, если у машин с пробегом в 10000 появляются проблемы с гидриками,клапанами и компрессией.

ты не прав насчет компрессии. последняя нива была с 797. подтраивала только на холодную. замер компрессии на горячей 12-12-10-12.

вакууметром или датчиком разряжения мотортестера

Шура, с Днем рождения! Желаю всего наилучшего

да простит меня счастливый папаша что скажу тут еще одну новость ... поздравим уже с Днем рождения - Юрия Анатольевича Пусть растет,живет и радуется. Счастья ему!

Кто с такими сталкивался? Я сам на рынке видел такие в продаже,но на серийных машинах не встречал Собственно че морочусь. приехал типок один на диагностику,говорит вот был большой расход,сменил форсы - стало меньше жрать. Глянул газиком, на ХХ СО=0.2 но даже без газика явно слышны пропуски по глушителю. Норму удалось вывести,загнав RCO далеко в плюс. В остальном по машине проблем не нашел. кроме как сдвоенной прошивки на базе Т71 эконом-динамик. устранять проблему клиент отказался, типа пусть плохой холостой, зато экономно. :xaxa по форсам меня интересует для какого мотора они идут вообще и чего они аналог ?

во первых - определится всеже E2 или E3. чем диагностируете? например ДСД-2 нивы определяет как евро3 , хотя на самом деле евро-2. уточнить по комлектации по диагностике. во-вторых. каков пробег у этой машины? компрессия маловата по любому. при компрессии 9 атм уже будут детектироваться пропуски воспламенения, они есть? если бы я получил такие данные по компрессии - то впервую очередь проверил бы фазы ГРМ мотодоком. УОЗ в минусе на ХХ для Нивы нормальное явление. тем не менее на ХХ Нива работает вполне устойчиво. Проверить разряжение во впускном коллекторе . возможен подсос-например по прокладке коллектора. Всем конечно Январик хорош, но их не напасешься и врятли каждый клиент на замену пойдет. Скажем так, будет неплохо воткнуть свой Январик с проверенной прошивкой,если есть ступор с диагностикой Боша. иногда сам так и делаю.

Я так и думал !!!! От всей души поздравляю счастливых родителей

залей серийку и не парься.

ну дык я квитанцию видел. а денежек то нет. как поступят так сразу...

прошивки раскидал оплатившим. кто не получил, пишем мне в личку с указанием ник,номер,сумма с копейками. разберемся

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!

К моему глубокому удовлетворению :) оплативших становится все больше. В моих планах до конца недели раздать прошивки ( ну не хочу быть должным в Новом году). 30 человек троих ждать не станут. Надеюсь афтары не будут в обиде на меня что видимо не смогу им слить складчину до новогодней ночи. пока не оплатили трое : - Lis - Alex77 - Beer