Shalubek

Приобрету хороший Морнсун.

Это GM корея, или я что то не понимаю.

Всю клаву сломал в поисках. На рутрэкере ЖМ корея. NAO нет. Подсажите мож где в заначке имеется?

Cadillac CTS 2005, 3,6. Не запускается. Ключ из замка не извлекается. В блоке управления двигателем U1300 Class 2 link low - смотрел осциком, на линии импульсы присутствуют. P1629 Theft deterrent Start Enable Signal not recieved. В противоугонке "Anti theft" B1009 - checsum eeprom error. B0996 - Ошибка проверки VIN в контроллере ECM. Имеется Tech 2 с карточкой NAO. Кроме запроса доступа к известным сайтам, варианты SPS программирования в оффлайне существуют, и поможет ли это?

Global TIS NAO для североамериканцев существует? Интересует Cadillac. На ремонте CTS 2005. Tech 2 имеется, не могу произвести SPS программирование. В anti theft - b0996 и b1009.

Доброе время суток участникам форума. По аналогии работы с Опелями должен быть ТИС. Где его можно найти? С уважением. Спасибо.

Проблема вновь актуальна. На ремонте Cadillac CTS. Tech-2 имеется а вот с Тисом проблема. С рутрекера раздачи нет.

Пустой как барабан..)) Записывал в мотю другие дампы; пишется и читается без проблем.

Сравнивал с другими, в иммошнике чушь...

Xprog 5.5 + Gambit II. Star-а нет..((

Разыскивается пара иммо - моторник Иммо Siemens 2108203226 5wk4 688 0d53j Моторник VDO 019 545 59 32 24с02 Ключ PCF79730S Дампы во вложении. 0d53j.rar pcf79730S.rar x24с02 eeprom mercedes hm2.rar

Налицо явный дефект не связанный с прошивкой. Вам к диагносту.

Кто нибудь галетой пробовал слить сток с sim2k 142 ?

Доброе время суток уважаемым участникам форума. Ко мне обратился владелец KIA К5 2011 с блоком sim2k 142. По словам клиента авто было переделано с двухтопливного (газ/бензин) на бензиновый вариант. Проблема в том, что двигатель не запускается при температуре ниже -10 С. Вернее сказать запускается, выходит из режима пуска, но отказывается работать и глохнет. Попытки поддержать обороты педалью газа не помогают. Давление топлива при этом в норме. Видимых причин нет. Пришёл к выводу, что проблема в калибровках. Интересует Ваше мнение. Спасибо.

Новых Темы новые не создавал. Авторы тем в которые писал разные, проблемы общие ))) Номер на плате k29441 vc200 На задней крышке GD VC203 80173_93C66.bin

Patrol 2002 дизель, 4.5 л. араб, с девятками вместо пробега. В дампе 93с66 чередуются 00 02. Следов вскрытия шитка или пайки нет. С найденным на просторах интернета дампом, залитым в эту же 93с66 проявляется некорректная работа тахометра. хх-на тахометре 0об, на обор. прибл. к макс - тахометр на 2000. Подозреваю несоответствие дампа приборке. Что могло быть причиной того что слетел дамп. Просьба поделиться подходящим. Спасибо. 80173_93C66.RAR

Может пригодиться кому. Saab10MB44_0001988-1998.rar

Разъем OBDII. Нужна версия 44.000. С тиса на 32 мб. карточку не пишет. У кого есть дамп для записи через PCMCIA адаптер поделитесь пожалуйста.

Чем смотреть?

нужна версия 49.000 или 45.000

Доброе время суток уважаемые участники форума. На ремонте SAAB 900 1995 г. В моем Тесн-е автомобили начиная с 1997. Просьба поделиться версией для более ранних моделей. Спасибо.

Доброе время суток всем участникам форума. Грохнул родной дамп в s130. СААБ 9-5 2.3 т. АКПП 2001 YAZAKI. Для привязки ТЕСН-ом я так понимаю нужен дамп ресетнутой панели. Если что подправтье. Машина жены ))), спасайте... ((( Убитый дамп в приложении. Есть ли варианты без ТЕСН-а.? Спасибо. Копия SAAB_9-5_93c56-16_160000_reserv.rar

По сканеру вычислил неисправность сборки номер 7. Батарею еще не снимал но уже возникает вопрос как определить какая из них номер 7 ? Пронумерованы они как-нибудь, а если нет то откуда начинать считать?

Блин взялся а схем не найти. Шару прикрыли, в магазах только под заказ. Может у кого пдф завалялся, поделитесь пожалуйста. Спасибо.

Куплю HC409.