Олег Мастер

Доброго дня!  

Сама ошибка косвенно указывает на неисправность регулятора, тоесть не обязательно неисправен регулятор.

ЭБУ запрашивает нужное давления в рампе через регулятор  , а его нет.

причиной могут быть и сам тнвд и регулятор, и форсунки и насос в баке, если такой имеется.

Диагностика этой неисправности начинается с контроля низкого давления до тнвд совместно с контролем скважности регуляторов и тест- контроль по динамическому сливу с форсунок тоже может подтвердить чрезмерный слив в обратку самих инжекторов,  неисправность которых тоже может проявлятся с ошибкой по регулятору давления. 

Доброго дня! 

Р0088- это не приговор для замены,  а направление поиска. 

Давление в рампе -не соответсвует заявленному и тому может быть несколько причин,  начиная с показаний самого датчика( что практически не бывает)  и до неисправных тнвд,  форсунок,  подкачивающего насоса в баке( диагностика последнего - обязательна перед выбраковкой тнвд на стенд,  так как его работоспособность является обязательным условием для его работы)... 

Постоянно включенный вентилятор охлаждения - это естественная реакция эбу - на "аварийный режим"!  ( опять же - направление для поиска и никак не поломка).  Достаточно сбросить клемы с аккума. 

Форсунки и тнвд предварительно тестятся на авто по "динамическому сливу" с контролем регулятора потока на тнвд. 

Я бы начал с подкачивающего в баке... 

Номер любой запчасти можно узнать по вину. 

Повесьте манометр до тнвд и измерьте давление в нагрузке , оно не должно падать.

11.01.2024 в 20:20, Олег Мастер сказал:

Судя по описанию топливная на авто Delphi

Топливная система у Вас все таки  Bosch , меня навело на ошибочную версию отсутствие регулятора на рампе  , но я ошибся . 

Номер ТНВД напишите и я Вам обозначу условия для проверки давления подкачки. 

7 часов назад, kvanja сказал:

Форсунки на обратку проверил. До 1мл до заводки 10 сек.( это статический тест по обратке)

На холостом за 1 мин до 20 мл.( динамический тест по обратке). 

20 часов назад, kvanja сказал:

 Вопрос то как замена фильтра может быть причинои этих проблем? 

Добрый вечер! Причина в неправильном алгоритме замены фильтра , то есть несоблюдения условий ввода в эксплуатацию . Это касается не только фильтра , но и всех элементов топливной ( форсунки , рампа и т.д.) . Систему надо прокачать и удалить весь воздух из ТНВД и топливных трубок к форсункам  . Мануал не храню , информация в свободном доступе и гугл в помощь .( Судя по описанию топливная на авто Delphi и она чувствительна к завоздушиванию и несоблюдений условий)

Далее все как для любого авто +-

1 - обороты ДВС -не менее 200об/мин.

2- напряжение на борту не ниже 9.5 вольт 

3- наличие "синхры" и разрешение на запуск.

5- минимальное давление в рампе для запуска не менее ~165 бар.

Все перечисленное ищите и найдете во время незапуска. 

27.12.2023 в 06:14, torr74 сказал:

форсунки,ну если верить дизелисту специализирующемуся по камон рейл который смотрел,то все нормально

Можно результаты тестирования форсунок и диагностики авто во время аварийного режима ( когда авто не развивает более 3000 об)?

И по форсункам: - на Вашем авто установлены пьезо-форсунки и не каждое оборудование может грамотно протестировать такие форсунки .

27.12.2023 в 06:14, torr74 сказал:

егр заглушен

Надо убедится , что заглушен механически , так как программно он отшит и его состояние не контролируется ЭБУ .

С Наступающим всех ! 

24.12.2023 в 07:16, torr74 сказал:

при разгоне детонация,как раньше говорили "пальцы цокотят"...что может быть 

Пробег ? В каком состоянии "экология"?

Из практики такое проявление возможно из-за негерметичного ЕГР , забитого выхлопного тракта , также неисправных форсунок ( чрезмерный слив в обратку на средних и максимальных нагрузках).

Приветствую всех! Самый главный тест Вы провели. Плаком во впуск и без результатно. Тем самым Вы отделили неисправность ДВС от неисправности топливной. К тому же , как правильно подсказали Вам мотористы , легко крутится двигатель. А что может быть или нет , да со слов хозяина- второстепенно...

Всех С Наступающим из Пензы! Здоровья и всех благ!  Благополучия дома! Успехов в работе! С Уважением - Олег Мастер!

Всем привет! Скорее АXD . Неисправностей несколько при таких симптомах. 1- износ колодцев насос- форсунок. Диагностируется несложно . На обратку  вешаем прозрачный шланг , пузырится не должно. Обратка-шланг с температурным датчиком .Так же целесообразно измерить подкачивающих в баке 0.5 или 1 бар , точно не помню . Не меньше 0.5.  Так же в торце тандемного насоса  есть заглушка под шестигранник -6мм. Вкручиваем манометр. Заводится начинает от 2.5 бар и в гору. Рабочее давление на ХХ не менее 7 бар. При перегазовках видел 13-14 бар. Так же из последних неисправностях при плохом запуске попадались с убитыми движками. Тоесть с компрессией ниже 23бар отправляем в ремонт. После ремонта 33-35. Отлично гильзуются и хорошо ходят. Ещё из последних были неправильно установленные углы по фазам. После многих шлифовок установить их невозможно . Пересверливаем крепление задающего диска датчика распреда. Проверить можно в 4или 5 группе. Есть там окошко  , указывает насколько надо поправить угол.

Нет проблем , любой бы поступил так же на нашем месте ! )))С победой!

Нет стойте , мы не закончили и Вас не отпускали , снимайте ТНВД обратно , мы уже полтора месяца на форуме не ремонтировали чужое авто. Не будьте игоистом!!!

Шучу . С победой!!!

Смотрите редукционник на ТНВД , если сможете подобратся . Какое количество топлива сливается с рампы , с форсунок , с ТНВД за 30 секунд , процентовка  (скважность) DRV , разрешение на запуск в студию и через часок Вас поточнее направим к неисправности. И больше понимания у Вас будет на будущее. Аккум  менее 9,5 вольт не должен садится.

А были ли жулики , тезка ? ))) Был ли он вообще на стенде . ТНВД на 2500 оборотах может и 2000 и 2400 накачать , а в режиме старта (200оборотов ) и 100 бар не накачать. А плунжер сам туда не залезет. Ему помогли 

Да нет , неисправность турбы, генератора и т.д. на давку не влияют. Нужны синхра и обороты , давка по низкому . Загоняем ШИМом ТНВД в стенку ( если не "шат офф") и ищем слив с рампы , форсунок , ТНВД. С "шат офф" тоже не сложно ).Не верим клиентам без документов о проверки форсунок , рампы( я предоставляю видео после ремонта рамп , так как не существуют тестпланов на них , могу выложить) . Если слива нет ( считаю нормальным до 60 кубов со всех форсунок , по столько же с рампы и ТНВД) , то ТНВД в ремонт. Вопрос номер один . С Плака заводится?

2 часа назад, danis11 сказал:

Вроде как 906-ые с пьезиками, но идея хорошая. Только не отслеживал - при пробое давка сливается ли...?

Приветствую всех! Исполнение производителем форсунок способа активации клапана-мультипликатора никак не влияет на гидроплотность самой форсы. Кстати их проверили.)))

36 минут назад, danis11 сказал:

мне и "пукалки" с обвязкой хватает.

Виджар на соседнем форуме тоже изобретает  подобное. Просит подсказать. Сюда ему надо за помощью .

37 минут назад, danis11 сказал:

Где Рига и где Авито? )))

Первый стенд купил в Нижневартовске , поверьте он дальше от меня , чем Вы до Авито...))) Ни какой рекламы , хочу сказать , что дело в самом желании и ресурсы разные. В Европе могу подсказать контакты по новым правда.

Объявления дал на всех профильных форумах и повезло. Легендарный Jet 4

3 минуты назад, danis11 сказал:

Где вы их берете?! У себя тут не одного полуживого найти не могу! На Авито есть , но без кодирования . Новый предложили по хорошей цене .

3 часа назад, danis11 сказал:

 решил побольше времени уделять семье и из за этого исключил субботы и воскресения из рабочего списка.

Уважаю и поддерживаю! Сегодня в Пензе отличная погода , такая летняя осень (шорты , майки ,мороженое )  , тоже с семьёй был в зоопарке. Прикольно было , когда парень у стеклянного вальера с леопардом играл . Все были в восторге , когда Лео в полный рост вставал лапами на стеклянное ограждение. Тир , батуты... 

Завтра в бой . Покупаю  ещё один стенд. Правда сломанный , но поправимо. Производители обещали помочь.

А смысл?! Зачем время терять ... Диагноз поставлен - неисправен ТНВД. Дальше слесарка и в ремонт.

Обратка сухая с ТНВД?! Ну не тянет он горючку или ее там нет. Подсос возможен ?

2 часа назад, Shapovalov сказал:

 

Плохо, что нет манометра на 2000 бар, на трубку подачи с ТНВД  в упор .

Приветствую всех !Так нельзя делать  без аварийника. Можно пораниться и ТНВД поранить .Проще и дешевле форсунку на 300 бар настроить от "трактора". Она и перевозится легче.

7 часов назад, Олег Мастер сказал:

Приветствую ! По низкому верно перепровряете и в ремонт. Конечно тяжело верится , что все 3 секции легли.

Хотя они три параллельны и достаточно одной неисправной. 

По низкомо прозрачный шланг или запитаться "с канистры"., ШИМом ТНВД  в стенку и если давки не будет , то времонт. Слив по высокому Вы исключили.

Приветствую ! По низкому верно перепровряете и в ремонт. Конечно тяжело верится , что все 3 секции легли.