PaPashka

Прошу прощения за молчание. Весь день на выезде был. Итак по порядку. Сегодня нашелся тот, кто изначально взял авто в работу.... Он прислал то, что ИЗНАЧАЛЬНО было вычитано из моторного и ИММО. Сразу скажу чем читал и каким способом не известно. Я ссаживал оба процика и сажал на столы. Дамп на всяк выложу. Завтра попробую то, что с абрикоса вышло. По результатам доложу. ПЫСЫ зачем читали моторный я ХЗ, возможно искали решение ноиммо иммо изначально считаный .bin hc11e9 ECU изначально считаный.bin

Дампик мой оказался в итоге битым. При попытке сделать транс вываливается ошибка о битом дампе. Нашел на MHH дамп с такого же блока и в моем явно косяки...... Есть ли у кого рабочая пара 5WK4736 (1d69J) и моторного BOSCH ME2.1 (4Е28..) с АКПП? Или мож есть вариант залить исправный дамп в иммо и сделать ЕСМ ренью?

А что считать читалкой ключей для дистанционного создания транса?

1d69j тама стоит это HC05. А сможет ли например карпрог казимира по дампу ключик сделать. Проц тама этот есть, антенка для записи трансподеров тоже есть от него и кальк вроде встроенный есть. Просто не хочу сунуться и дамп вальнуть. Мож есть опыт такой манипуляции именно карпрогом? Или мож сперва дамп слить икспрогом, а потом пробовать?

Бенз мотор с компрессором (объем и год завтра), моторник бош МЕ2.1 стоит. Иммо отдельной коробкой сименс. Пока приперли тока их. Думал что через иммо декод че нить срастется, ан нет.

Детишки сковырнули чип из ключа. ))) Хозя получил старый труп. Откликнитесь кто сможет помочь с таким авто на коммерческой основе.

Wait ессно

При неправильном вводе там счетчик срабатывает. На включенном АСС дай ей посветиться. Ноут (ниссан всмысле) недавно час простоял с такой херью, потом дал ввести код

Подача внешнего питания все решила. Правая штора, правый ремень, пассажирское сидение стрельнуты. nissan x-trail 2015 sah xc-2336b-40 flash0 98820 4cm0a crash.bin nissan x-trail 2015 sah xc-2336b-40 flash1 98820 4cm0a crash.bin

Нет не подавал. Думаю по защитным диодам найду. Спасибо за подсказку буду пробовать.

@vikx,а про 38 и 40 ноги можно поинтересоваться.... Пробую икспрогом его читнуть нифига не выходит на связь. Ноги пробовал 38 40 и 62 поднять. Есть какие то камни? Читаю как saK-2336b

Тоже такой блок приперли. 98820 4CM0A стоит xc2336B-40F80L Дампики есть у кого на посмотреть? Свой как на работе читну выложу.

Недавно сонату делал. Получилось тока сканером калибрануть.

а внутренности паспорта можно? Мож там по каким циферам найдется. Место покупки сего чуда известно?

Кабы сразу я чухнул, что не по КАНу блок то читается. Я по положению в диаг колодке допер про к-линию. Моя, изначально неправильная зациклинность на КАНе привела к этому. Я же был уверен, что диагноза по КАНу у АБС. Видать на солнце напрочь перегрелся. ))))

Разобрался. К-линия в бодике к плюсу прижалась. Отрезал и абс на связь вышел.

Приборка читается. Ошибок нет нигде. Чет я не вкурю тока: на схемах есть еще одинокий зеленый провод от абс к бси, а из соседнего разъема бси такой же к диагнозе..... И не читаются как раз абс и бодик.... Мля, мож по к-линии абс читается? Хотя кан из абс идет на диагнозу напрямки. Хотя кз в к-линии и даст такой результат: ошибок по кан-связи нет и диагностика не пашет....Завтра гляну. Поди как всегда ларчик то открывается....

Приветсвую. С авто ситуевина такая: долго стояла без АКБ, надели клеммы и завели. На панели остались гореть ABS, DSC, DSC OFF. По факту: блок на связь не идет (скантроник, форскан, аутел, барс). Еще не выходит на связь BCM, но не уверен что он должен отвечать сканеру.Чего делал: 1. +15, +30 , массы, кан целые и звонятся 2. если снять разъем с АБС то во все блоки срутся ошибки по связи 3. отрезал кан и протянул в салон свою пару к разъему диагнозы - не робит 4. подкинул другую микру КАН не регирует 5. Щупал КАН микру осцилом: обе шины есть, RX, TX бегает, то есть проц заводится. Че та не доводилось мне встречать такой расклад: ошибок нигде по связи нет, но и связи с блоком нету. Отзовитесь кто встречал, что то все равно не уверен в диагнозе.

Тема на нескольких форумах и на всех одинаковые ответы: 1. блок ДО работы с ним на связь шел? 2. 8 или 16 читали-писали родной дамп? 3. Правильно ли микра впаяна? 4. Впаяна ли она? 5. Где хыть то что считано?

Я ж сказал, что вывод в салонном разъеме кончается. Куда он изначально предпологался ХЗ. Так то там в MPX сигнал.

Я говорю про 1JZ-FSE. Не могу сказать для чего нужен сигнал, но факт присутствие есть. Мож он как и тахо на разъем диагностики идет, мож еще зачем то....

На тойота автоматах стоит 2 датчика оборотов кпп. Входной и выходной, вот как раз с выходного моторник формирует сигнал скорости аналоговый на отдельный провод в салон.

Вы поизучайте тойота схемы. У них почти на всех моторниках есть выхода аналоговые. Например 1JZ FSE, делал трижды свапы с разными годами моторов, во всех приборки тойоты были кановые, но при этом нашел и выход скорости и выход тахо в аналоге, на схемах все есть, смотрите внимательней. Далее дело за малым, делается делитель импульсов, благо в нете их уже море, ставиться и все. Тахо вообще с приборкой от мерса 1в1 работает. По поводу ГПС спидака - говно. Начинаешь ехать, он тока через сек 3 казать начинает, останавливаешься, а спидак все еще едет. Считаю в авто такую задержку недопустимой.

Там роторный двиг. Хрен ты его заставишь обычным двигом рулить. У меня товарищ ездит на РХ8 с турбошеснарем. @MITROFAN, будет надо разузнаю что, да как там работает.

А от 318 года 92-94 не подойдет случаем? Там тоже 88пин стоит. Такая в митчеле есть, сходится все, проверял.