flash garage

если с ЕГР, пробуй чистить, может поедет. или вообще его заглуши

...и куда дпкв дел?

старый ему отдал, вместе с катушкой

вобщем поборол я сегодня этот пепеллац!!! датчик колена поменял - не помогло. Убрал все сопли на косе к ЭБУ которые наделал прошлый электрик - не помогло. Так же висели ошибки по первичной обмотке катушек первого и второго цилиндров. Проверил светодиодной контролькой наличие управляющего минуса на разъеме катушки - имеется. Звоню клиенту, привози говорю старую катушку - и вуа ля, машина работает как часы. Самое обидное, что я сразу и думал на катушку, но пошел в обход и все-равно к ней вернулся)))

по любому его менять согласись?

я был согласен его менять еще даже до снятия)))))) но клиент немного бодался по телефону даже когда я держа датчик в руках объяснял что ему конец.

еще хорошо что хоть форум есть, где можно спросить и получить пинок в нужном направлении

Извлеки его , осмотри чист ли он.хотябы так.

позавчера таки снял датчик колена, после 30 минут его поисков))) стоит в самой жопе, но удалось открутить. На первый взгляд все было норм, а присмотревшись увидел что один из трех проводов пробит в самом начале и окислен, да и смола которой залит датчик уже крошится. Очень расчитываю что виновником был именно он

А может это судьба? И назрела необходимость приобрести осцил? Чтоб заместо него не приобрести ненужных запчастей, и плохую репутацию....

дома именно так я и покупал инструмент, под машины. Но сейчас я в другой ситуации, за свои купить не могу, их просто нет, а работодатели жлобы, вообще ни на что не дают, уже расходники сам покупаю, устал просить. Вот и приходится танцы с бубном устраивать, пытаясь починить с тем что имеется

Ты @sapr-а игнорируешь?! - оСЦИЛЛУ ПЕРВИЧКИ СНИМИ И ВЫЛОЖИ... !!!!!!!! или нечем?

не игнорю))))))) нечем

завтра заволоку машину на подъемник и буду смотреть датчик, но уже клиента на всякий случай предупредил что возможно нужно будет заказывать

При трабле в сырую погоду часто виноваты ВВ-провода.....Проверь их сопротивление. Хотя сопротивление может быть и в норме , тем не менее, провода могут шить при влажной погоде с характерным троением....Зачем сразу сложное рассматривать....

машина уже неделю стоит на улице, дождей нет, постоянно +19. Все то же самое.

Сегодня сделал ему самодиагностику, висит только 2 ошибки после нескольких запусков. Р0352 - и Р0353, судя по описанию из сети -

Р0352 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №2 (M)

P0353 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №3 (M)

более глубокое изучение дает такой текст: Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time

"Пиковый ток первичной цепи не достигается максимальное время задержки."

Может быть проблема в ЭБУ, что ключи не открываются на нужной промежуток времени? если и так, то виной сами мозги или внешний датчик, тот же трамблер или датчик колена?

посидел немного на англоязычных форумах, если верить моему скудному английскому и гуглу, многие ругаются на датчик колена, даже если с моими ошибками висит 0340 - по датчику распредвала, то виноват вроде как все-равно датчик колена. Еще пишут нормально работает только оригинал, кто что скажет по этому поводу? стоит он думаю не мало, а вдруг не в нем дело?

был вчера в Прохоровке, в музее Третьего Ратного поля России, очень понравилось, давно мечтал туда попасть. Поразило количество людей, в 12 дня не протолкнуться)

Всех с праздником!

вся проблема в том что мне его нечем читать. Сегодня сделаю самодиагностику, может будут какие ошибки.

ребята, если я правильно понимаю, и сужу по опыту с Рено, при неисправном датчике колена машина не заводится вообще. А здесь получается что заводится с педалью в пол, на холостых как-то с расколбасом и троением жутким но работает, стоит начать газовать или пробовать тронуться - сразу глохнет

Нет не ошибся, именно стробоскоп !

Куда осцилком тыкать знаю не по наслышке . )))

На этом 4.0 л. очень интересный датчик КВ.

так эта хрень типа маленький трамблер и есть датчик колена?

а может есть кто из близлежащих городов кто бы мог приехать и помочь с этим джипом, потому как у меня только ВАС, Сканматик и КЛИП. Естественно не бесплатно. В Курске спецов по американцам и по ДЖИП в частности просто нет.

Это уже проверено стробоскопом ? :

спасибо за пинок в нужном направлении) я так понимаю это что-то типа трамблера? смотрел на эту фигню, но не знавши что оно такое лезть не хотел

друзья, прошу помощи по данному авто. Сегодня притянули машину, проблема в том, что работает (на слух) из 6 всего пара цилиндров. После выкручивания свечей это подтвердилось. Со слов хозяина, начинается расколбас в сырую погоду, после прогрева уходит беда. Сейчас проблема перестала пропадать. Опять же, с его слов, какой-то мастер что-то менял в ЭБУ двигателя (типа диод или транзистор) и пол года все было идеально. Но так как сейчас этот мастер в запое, машину ко мне притянули, хотя я был против, но знакомых и друзей своих работодателей не выбирают. Я сразу начал косить на ЭБУ, тем более после снятия обнаружилось что на него нормально попадает вода и он весь ржавый. Но вскрытие показало, что его до меня никто не открывал, соответственно прежний мастер или врет или лукавит, говоря хозяину в чем проблема была. Визуально на плате все нормально, следов окисления нет, все в компаунде защитном.

В какую сторону копать, чем ее читать?Опыта по американцам признаюсь, нет совсем.

Наклейка с ЭБУ

HUNTSVILLE S/N 91GBP2F2

DAIMLERCHRYSLER

P/N P 56044 563AG

MODULE S/N T91EH3013ZBNG1 WBSAD

Всем привет как правильно заказывать какие бренды нормальные,,какая торговая наценка ,,кто в теме хочу пообщаться в личку

пиши, звони, чем смогу-помогу. Пока работы по электрике мало, я еще и запчастями у нас на СТО занимаюсь. Сам подбираю, заказываю. Уже неплохо разбираюсь в брендах и применяемости

снимаю прибор с продажи, благодаря совету jenyjeny установил ОДИС и подружил с ним сканер

а почему одис не поставить?

можно в личку по-подробней? что за одис

спрошу здесь, уже шестой раз ставлю все заново и каждый раз при первом запуске такое

при повторном запуске ругается что в системе может быть инсталлирован только один сканер

все запускаю из под ХР сервис пак 3, как многие и советовали

плиз подскажите чем этот прибор

отличается от васи диагноста?

ответил в личке

хочу вас упрекнуть в вашем мышлении !

 

какой ноут ? если его разбирать не надо что бы винт заменить , то я так и сделал , купил 5 винтов , и ставлю на них системы с разным набором диагностики и прочей ёбани нашей сферы , если что надо , крышку один винтик открутил и заменил винчестер , загружается из спящего режима быстро , так что попробуйте , понравится ))

Асус. В старом Асусе у меня так и было, замена винта занимала минуту (как и чистка вентилятора). В этом же для такой процедуры его нужно, бля, разобрать полностью!!!!

приторможу продажу до понедельника, возможно ENERGEC любезно согласится мне помочь с установкой, если у него есть такой опыт.

Днем звонил Sergo, пока думает, второй на очереди gwatemala если sergo не заберет

ну ты и лентяй , купи б\у винт и поставь туда ХР , и 7ка твоя останется и всё будет ! отмени продажу пока не позно))

не лентяй я))))) просто ноут у меня, а в него второй винт никак не впихнуть )

с Win7 32 бит работает отлично.

мог бы помочь с установкой? первый раз не получилось, второй и пробовать не стал

продам недавно купленный здесь же на форуме сканер. Причина продажи банальна, не получилось подружить с Win7, а ставить ХР только ради ВАСа не хочется. Цена 3600 руб (купил за 3800), отправлю почтой или транспортной компанией.

Рассмотрю вариант обмена на Васю диагноста.

Связь через личку или по телефону 8 961 167 77 тринадцать

не могу пройти мимо, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Клиентам автоматическая станция больше доверия внушает (солидность так сказать) .... ИМХО если мастер хороший и клиент "наработанный" к нему и без станции поедут...

такого же мнения. Если большая часть заправок залетным и не постоянным, то хотя бы полуавтоматическая вызывает больше доверия и авторитета, чем набор из насоса и шлангов) к тому же (не знаю насколько правда) автоматические и полуавтоматические станции еще и регинирируют фреон, осушая и отделяя масло.

На этой коробке за час времени (с откручиванием подушки боковой) скидывается крышка через нее вынимаешь сборку и делаешь пневмотест. Распространенный гемор по кольцам раздачи давления. Ну и когда плиту снимали кудесники не могли просрать резинки- уплотняшки?

нее, резиновые кольца при снятии и установке гидроблока всегда проверяем, чтобы были на месте. а как правильно сделать пневмотест гидроблоку?