flash garage

хз я в коробках не силен,тот меган парни рядом делали .Сказали что так было.

а машина после замены фрикционов поехала? потому как с этим чудо автоматом бывает такое, что меняешь почти все, а он, не едет

смотрите внимательней. Скорости сравнил??Ненавижу французкий автопром,вечно какие-то заморочки.С этой ошибкой 2 недели боролись -итог замена фрикционов.

на второй коробке у нас тоже вроде как проблема с фрикционами, возможно что и на мегане та же беда?

По мегану: Посмотри в параметрах как моторник видит скорость и сравни разницу с абс- но по ходу внимательней смотрите коробас, 99% неисправна механика .DF230 вылазит из-за разницы скоростей видимой блоками.

самое непонятное из-за чего могли начаться проблемы с механикой, если заменили только клапан и масло

грешил на помехи по кану, потому как датчики АБС исправны, скорость показывают нормально и одинаковую все 4. Но помехи давать особо нечему, ксенона нет, из доп оборудования магнитола 2 DIN, усилитель с акстикой, камера да антирадар

адаптацию после замены клапана делал на всякий случай

забыл написать, что у мегана сейчас после езды стала вылазить ошибка DF230 (По мультиплексной сети передается неправильная информация о скорости движения автомобиля)

у Флюенса ошибок по коробке не было вообще

Ребята, среди нас есть спецы по АКПП? Проблема в следующем.

№1 имеется Меган 2 2006 года с АКПП DP0. Изначально проблема была в банальном износе клапана, периодически вылезала ошибка по давлению и жестко включались передачи. Поменяли клапан и тут началось, машина не едет вообще. Ребята не первый раз проделывали замену клапана, работали у дилера Рено. Давление масла на холостых от 2,55 бар. Сегодня еще раз сняли гидроблок, промыли, собрали, немного крутанули регулировку давления, на горячую поднялось до 2,8 бар. Выезжаю пробовать, первая, третья и четвертая нормально работают в ручном режиме, в автоматическом при попытке переключится с 1 на 2 падают обороты и машина не едет. После того как заглушишь и постоит немного, вообще не едет на драйве, в ручном режиме на второй трогается как должна на первой, первой нет вообще. Масло было темное при сливе.

№2 имеем Флюенс 2008 года. Коробка такая же. Но он к нам попал уже не ездящим, точнее работала только задняя. После замены масла и клапана перестала ехать вообще. Повторное вскрытие показало что на 3 кольцах фрикционов фиксирующие выступы загнуты. Клиент маньяк, денег уже вбухал столько, что проще было взять коробас б/у. Сейчас поменяны все клапаны на гидроблоке. Теперь ждем когда привезет фрикционы.

Может кто-то подскажет что-то толковое по случаю №1, клиент наш хороший знакомый и хотелось бы обойтись без замены коробки. Если удастся починить, с меня причитается.

классный ноут, такой вроде и с Клипом оригинальным идет, крепкий, видел как падал пару раз у электрика с тележки и без последствий

еше давление топлива при резком ускарении падает до 3.1. и когда холодная при резком нажатии на гашетку идет продрез и перебои!

а это может насос не докачивает, возможно говном из бака сетка забита

по Пыжу не скажу, но у Рено такая фигня происходит когда вода в колодцах, сразу же по ошибкам висит пропуски зажигания и троит-пыхтит. В твоем случае скорее всего проблема все-же в катушках. Ты по одной менял? Они скорее всего тоже парами идут и менять лучше обе. Опять же по опыту с Рено, на меганах вентилятор работает постоянно когда снят разъем на ЦКБСе или как сегодня было, слесарь когда вставлял разъем на ЭБУ погнул один пин (видимо минус) и сразу вылезла куча ошибок и не заводилась. И работал постоянно вентилятор. Пин поправил и все прошло. Если поможет, то без этого пина висели ошибки по датчику температуры двигателя, датчику масла и еще 2 датчика, каких не помню

У меня две станции. Обе полуавтомат одна Китай дешевый вторая робинэйр. Китай нравиться больше проще и работает быстрей

а что за модель китайской?

ни кто те не даст, я б тебя там и до мая не держал.

 

вот ТУТ вся информация по теме.

 

и еще ТУТ.

 

 

Угадал.

Если кто-то побежит при обороне мой родной Шарьи - я честно буду стрелять в спину.

Не взирая на нации.

скажу тебе больше, отсюда я никуда бежать не собираюсь и если будет необходимость, буду стоять вместе со всеми. Потому что здесь я понимаю за что стоять, а там реальный беспредел хуже чем в 90-е. Власти нет никакой

чо за нытье на 4 страницы про деньги не мои а ребят. возьми кредит да отдай ребятам, буш пасаном а не нытиком

и откуда же ты такой умный. А кто мне даст кредит с украинским паспортом и временным убежищем до августа? А тему я создал не для того чтобы жаловаться, а возможно, кого то и предупредить, чтобы не попали так же как и я

я раньше 3 года только через инет все и покупал, от инструмента до вещей и никогда проблем не было

заебал ты тут страдать!

пиздострадалец вселенский.

чем же я тебе то так насолил? или это какая-то неприязнь к тем кто не остался в Донецке?

Это не прикол... Таких клоунов море.

На прошлой неделе устроился новый слесарь. Могу типа всё. Движки каробасы, хадовка..

Сегодня, подходит типа надо поменять подшипники на его гене. Ну говорю меняй, съёмники дам. Приходит через полчаса. Вытащи мне якорь из подшипника.

Гляжу и охреневаю. Резьбовая часть расплющена как шляпка у гвоздя. Миллиметров на семь (вал с выемкой под шестиргранник). Я в ахуе, а тот ну придумай что нибудь...

это он решил не использовать съемник?

@vitalka87, Да ото с мерина просто с форда небыло. А на форде пластик не пережать. Генацвали можно спросить было написано (редактировал шаповалов) может чо не так я исправлюсь.

 

Копируй цитаты ПРАВИЛЬНО !

делали гелекси 2011 года, 2.0 турбо, там обратка на резиновых шлангочках

днем с огнем не сышешь хорошего специалиста, желающего работать на дядю

ситуации бывают разные. Дома я бы никогда не пошел работать на кого-то, ибо не было никакого смысла. Меня все знали поэтому и ехали. А в Курске я пока никто, и придется какое-то время работать на дядю, чтобы заработать репутацию. Но есть и такие люди, которые не хотят заморачиваться с открытием своего дела, им проще получать хорошую зп и ни о чем не думать

а поточнее можно? что за аппарат и что с ним не так? тоже присматриваю себе

я имел ввиду что покупать лучше у проверенных фирм и давно работающих. А то я повелся на очень интересную цену и остался без денег и станции.

RobinAir имеется ввиду?

да, за 1,5 года моей работы на сервисе проблем с ней не возникало

,были бы деньги мои, я бы по своей доброте забыл и смирился. Но деньги то ребят, поэтому я надеюсь, они предпримут какие-то действия чтобы попытаться их вернуть и мне их не пришлось отдавать

Бюджет от 100 до 150 т.р.

главное не такую как я)))))) а так вроде Рабинар неплохие, когда-то юзал работая у официалов, удобно что нужно только шланги подключать, остальное сама. Правда сейчас полный автомат за 150 000 наверное не найти, да еще и итальянский

надеюсь что на дело не забьют если их фесы попросят по-настойчивей работать

написали вчера заявление, сказали что шансов на успех 30%

@flash garage, а причем тут клапана? он один был. сходил попшикал, пошел стартером крутить. она че было попыталась подхватить и все :)

если проблема с одним цилиндром- мотор на эфире заведется, если в двух и более цилиндрах - быстрый старт не поможет. Там совсем немного нужно пшикнуть в впуск

к форсам стоит лезть в последнюю очередь, тем более на этом моторе, он довольно неприхотлив к соляре, в отличии от 2.0. как уже писали, проверяй компрессию, давление топлива и обратку

Перенести можно, но эффекта не будет. прикинь за сколько и насколько штатный испаритель охлождает кабину , а объём бутки гораздо больше. Понармальному надо ставить дополнительный или отказыватсля от кабины и ставить в бутку большой испаритель ,и больший конденсатор для охлаждения.шланги ,трубки все надо пресовать и варить,если сам незанимаешся и впланах небудеж и нет необходимого инструмента ,лудше небратся за эту работу.

и в придачу обязательно весь грузовой отсек теплоизолировать хотя бы шумкой типа фольгированного вспененного каучука 10мм, иначе летом даже нормальный кондиционер для рефриджераторов не охладит нагретый металл будки, не говоря о родном испарителе

ээээээээээээ ребята не горячитесь. щас время нервное. давайте жить дружно :)

 

сеня звонил пробовал хозяин пшикнуть быстрого запуска. говорит вроде как подхватывает, но дальше тишина. если завтра не получится, сгоняю на выходных покопаюсь поконкретнее

может действительно несколько клапанов прогорело

с эфиром заводится? попробуй. был случай что компрессии не было, и не заводилась, а с эфиром сразу