Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные flash garage
-
-
а кто сказал про запрет запуска? читаем первый пост!
карту он узнаёт, может даже покрутить стартером.
отсюда вопрос, менял ли кто нибудь уек старого вила на новый с рестайла, с заменой разъёмов?
понимаю, что изврат, но нет другого выхода
мне кажется не получится, если верить схемам, они очень разные
Кажется слева от приборки, на трубе, или рядом с монтажником в торпеде слева (были различные варианты), а драйвер AT39LBB326764
если память не изменяет, над блоком предов бледно-розовая релюшка
а защелка руля как себя ведет? из-за нее машин тоже не будет заводиться. попробуй стукнуть по кожуху рулевой колонки.
-
Спасибо всем огроенное!!!!
Ребят, ща супруге звонил - прикиньте слышал угуканье когда за сиську держался он.... Блииииинн до роддома Чебаркульского 80-90 км.... Я даж не знаю как такое чувство передать словами. Кто становился папой впервые - наверное поймет =)))
Я правда уже почти в дрова..... :napom: :wod: :beeer:
Поздравляю!!!!! Мне только предстоит это скоро испытать)
-
Поищи на профильном форуме, там вроде какая-то релюха лишняя просто, типа ее выдергиваешь и вперед. Я ж говорю, Nissan ESM скачивай. Там все есть. В 2005 г. были полные схемы на это авто.
поддержу! сталкивался с таким на трафике, дхо было механически реализовано, клипом не отключалось
-
на будущее, вдруг не в курсе кто, на машинах до 2007 года, а точнее с 2003 по 2006 любую линию по подушкам можно конфигурировать без ошибок по диагностике и не будет гореть беременный мужик
-
Не,реально без обид. Просто говорю же- на фабии тоже ошибка висела- неисправность концевика. Номер не помню уже. Полез с индикатором- все работает. А стопы то мертвые были. Не сочти,что грешу на твою невнимательность. Нааоборот- спасибо,принял к сведению
на мегане просто лягушка с двумя парами контактов, одна на лампы стопа, а вторая на ЭБУ и видимо именно этот контакт и умер, а стопы могли при этом нормально работать
-
Как то странно что себя ведет так вентилятор при пустой системе
это же француз, тем более цитрамон, там возможно все)))
-
Приветствую,коллеги,мучаюсь с проблемой по Renault Laguna 1.8 16V 2003 год.Тестирую Скандоком,постоянно выбрасывает коды (прикрепляю файл),иногда сбрасываются,но при запуске выходят снова.Редко,но бывает,что работает нормально,но потом после мин.5 работы,начинают опять гулять,c появлением кодов.Проводку прозванивал,дросселя и педали.Массы,зарядка в норме.Блок вскрывал,пропаивал драйвер управления дросселем.В общем,жду помощи.Заранее благодарен
напряжение на разъеме дросселя проверял?
-
тебе бы клипом почитать ошибки, а то так не особо понятно)))))
-
датчик давления хладагента в системе кондиционирования попробуй отключить...
подумал о том же, был случай, но у человека вообще не работает педаль газа
-
Мне притаскивали такой блок 1:1 проблема.Так и не решил (
мне тоже кажется что там уже не отремонтировать
-
на педаль совсем не реагирует или не поднимает обороты выше 3000?
-
все еще ищу блок. старый как мне кажется ремонту не подлежит, нашел причину всех бед, в самом низу платы, где припаян разъем видимо во время тушения попала вода и отвалились пара резисторов и сгорел кусок гибкой платы
-
это же АСАМ!!! я вообще боюсь эти запчасти клиентам заказывать, ибо можно и попасть здорово, если что из ходовой брать. Максимум что из асама беру, это датчики, датчик скорости нормально подходит, правда еще нет статистики как долго)))))
как я понял у тебя в резисторе шло не гашение напряжения по плюсу, а нагрев из-за встречи массы с плюсом?
-
Блок вскрыт ?
да, я открывал, визуально сгоревшего нет
http://vk.com/favorit43 тут споси если есть у них , а скорее всего есть, отпишись в лс заберу и отправлю тебе сразу.думаю решаемо.
спасибо, написал им.
-
Ребята, срочно нужен такой блок, или аналогичный. Машина Клио 2 (она же Симбол) 16 клапанный 1,4. Нужен рабочий блок, в идеале с отшитым иммо (не хочется прошивать ЭБУ под ЦКБС, нет возможности сделать это без официалов). Или может кто-то знает их болячки и оживит имеющийся блок. Проблема где-то в ключах на форсунки, первая форса постоянно открыта.
телефон для связи 8 961 167 77 тринадцать, Дима. Клиент готов платить, уже впадает в крайности вплоть до нового блока, но хотелось бы обойтись малой кровью
НЕМНОГО УТОЧНЕНИЙ. Блок не 32, а 34В
-
в пятницу приедет наш коробочник масло и соленоиды клиенту менять- спрошу
-
подай массу через лампочку
на те провода что в блок заходят? пробовал, результата не было.
смотри сигнальные массы, они как правило на тонких проводах. прикручены к двигателю.
первым делом их проверил, были слабо затянуты и окислены, почистил, затянул - не помогло
по самодиагностике ошибок нет. и машина может секунд 10 работать нормально, потом загорается чек и мотор как захлебывается и глохнет
-
ребята, очень нужен совет, у меня идеи закончились, а машина стоит(((
-
Если я правильно понял, это конденсаторы, но для чего они там и как их проверить? Именно те по углам вообще никак не звонятся, другие показывают сопротивление
-
@flash garage,да тут не опыт работы с еепром нужен, а опыт написания прошивки, я 100 раз пробовал собрать что то сам, плату сделать -легко, все припаять - легко, прошить -легко. А как написать прошивку все засада
прошивку можно поискать на сайтах радиолюбителей
-
но имея программатор и опыт работы с еепром гораздо проще собрать такую приблуду самому
-
Ссылочку пожалуйста,
можно в личку
надеюсь не сочтут за рекламу, типа такого, только у меня проще был http://silich.ru/bu-evso.html
-
я бы вообще отказался от датчика в радиаторе и подключился к датчику температуры на самом моторе. А в радиатор максимум датчик аварийной температуры (типа как на УАЗике). И включение вентилятора бы мутил через схему с плавным включением и скоростью вращения в зависимости от температуры. Для этих целей продаются уже готовые блоки, но при желании можно и самому сделать на микрухе и нескольких реле. При этом остается возможность подгонки всех параметров включения под конкретные особенности мотора и системы ОЖ
я так на Москвиче своем делал, правда без плавного пуска, просто модуль управления подключенный к датчику на приборке. Вентилятор стоял 12" китайский на 250 Вт. Даже с забитым родным радиатором 1975 года проблема перегрева летом в городе ушла
-
Снял блок. Есть сомнения. На ЭБУ приходит 9 минусов. 3 силовые пина и 6 мелких. Силовые между собой звонятся, остальные с ними не прозваниваются. Но если я правильно понял схему и плату, они все должны между собой звониться, так ли это? Что за компоненты коричневого цвета? Потому что подозреваю в них дело, сверху по углам, как раз стоят между минусовыми дорожками силовых и мелких пинов
Вопрос про кислотный грунт.
в Покраска автомобилей
Опубликовано
тебе нужно было сначала шпатлевать, потом это место дунуть обычным грунтом, сверху остальной металл кислотником и сверху снова обычным мокрым по мокрому. Шпатлевку на любой грунт нежелательно ложить, может вместе с грунтом отходить от металла.