dem@n

Читал его как Musso ведь это братья.

приехало ко мне сие чудо сторения, машину немного потряхивает, при подключении диагностики появляются ошибки но при удалении их и повторных запусках появляются новые, по рекомендации очумелых ручек сто хозяин авто заменил почти все датчики, проверил все + и - на авто. я сам пока понять немогу что с ним. Расходомер менял лично ошибка не уходит. Прошу помощи, Человек в отчяянии готов спалить авто!!

давали мне пароленный файл прошивки, но и он не помог написал неверный пароль укажите исходный файл прошивки, Кароче сказали мне писец надо новую микруху, заказал на алиэкспрессе партия минимум 5шт. так же заказал пастель для TL866 под данную микруху. пока что в ожидании.

Пришла на чиповку машина уменьшить температуру включения вентилятора Январь 5.1 2112-1411020-41 код по J5V05J16 при попытке чтения комбиком ругнулась на то что файл запоролен укажите исходный файл, все после этого машина не запустилась, видать из разряда попробовал прочитать и прошивка самоудалилась, не суть до дела, попытки мои переписать файл окончились крахом, даже по инструкции лапки замыкал результата нет, в связи с этим начал разыскивать микросхему 29F002bc-90 FUjitsu но к сожалению в продаже не нашел, В машину поставил подменный блок и отпустил до восстановления родного. прошу знающих ткнуть носом где можно купить данный тип микросхемы.

В моем случае вин остался с предыдущего авто а все остальное прилепилось к этому, работает!

GM MDI и подписка на шевроле SPS https://www.gme-infotech.com И ничего менять не надо. все онлайном сделал сегодня, всмысле кадиллак завел.

И вот он! ЗАНАВЕС!! Машину сегодня запустил. 1, вернул во флешку изначально то что на ней было, подключил к авто, нажал замена ,перепрошивка блока, вин остался с прежней машины я его не менял, PCM/VCM модуль управления трансмиссией, нажал обновление по двс, он прошло как и положено!! Это меня немного улыбнуло. 2, настал момент истины, нажимаю перепрошивка, замена блока нажимаю V.T.D получения данных противоугонных устройств автомобиля , 2й пункт в меню Получение данных противоугонной системой автомобиля для агрегата силовой трансмиссии и вот он долгожданный обратный отсчет времени 10 минут, после этого машина послушно закрутила стартером и запустилась!!! Всем спасибо за внимание!!! PS делалось все GM MDI чина.

вообщем приключения продолжаются после долгих мытарств запрограммировать онлайн не получилось. Сейчас объясню почему. На адакте мне предложили из флешки AM29F800BB перенести область синхры с адреса 04000 по 08000 и установить тем самым синхру в эбу. Но не тут то было, установив блок на место я обнаружил что вин по прежнему старый. благодаря (Wlad_)у я начал поэтапное программирование в системе спс. Первое что мне сказали сделать это обновить прошивку в эбу, затык начался здесь, эбу у. не программировалось выдавало ошибки я их игнорировал, Второй пункт привязка имо к эбу и здесь тоже затык, время обратного отчета 13 минут у. не появлялось на 2м пункте в меню иммо, 1й и 3й пункты проходили. В конце дня я все таки решил попробовать заново эбу запрограммировать но на этот раз я попытался расшифровать ошибку уже на IATN она гласит (неверная прошивка или неверные калибровочные данные к блоку). Вы наверно догадались где сидит собака? правильно в синхре нового блока от перенесенного из старого!.( это мое предположение).Следующий мой шаг будет перенесение исходной синхры обратно во флеш, проплата еще 20 евро за день для попытки репрога, или найти безымовую прошивку для него.TO BE CONTINIUE....

приобрел ммц флешер и при проблеме с ниссаном писал на форуме адакта, там сказали что флешер не их, прошу помочь номер 1658 оформлен Дёминцев Денис брал на http://педарас.ru/

https://www.gme-infotech.com выбираю вкладку GM North America Vehicles Service Information Programming software (TIS)? правильно ли я делаю ? 20euro -1 day SPS присутствует в чистом виде только в GM Korea

мди есть Прошу помощи можно за возногрождение, рассказать что да как можно в лс

пересадка органа в лице 29F800 ничего не дала с этой флешкой блок не захотел идентефицироваться, скажите какой программатор приобрести конечно не за мега деньги чтоб считать и записать эту флеш.

одна флеш уцелела пересадил но пока не цеплял к мотору AM29F800BB

машина STS 2006г 4,6л на блоке по похожему есть только в правом нижнем углу XC68HC58FN 2е фото

Вот фото блока, вернее что от него осталось, укажите пожалуйста где этот еепром с вином и ключами, может он выжил

Вы оказались правы. Полез откручивать блок АБС и ту массу которую уже откручивал и проверял потянул тупов сторонну тк она мешалась и эта масса из середины жгута выпала, кто то, когда то эту массу просто скрутил между собой и замотал в изоленту уложил в гофру. Всем откликнувшимся огромное спасибо

массы вокруг блока что увидел протягивал шевелил, на лонжероне и брызговике,точку массы конкретно где закреплена не знаю

прикол у этого автомобиля такой, абс то работает, то нет. Если отсоеденить разъем с блока АБС на минут 10 то блок начинает выходить на связь через диагностику и другие блоки начинают его видеть, но если авто запустить и начать движение блок вываливается из системы и блоки начинают ругаться ошибками нет связи с блокам АБС на жк экране в заместо пробега соответственно прочерки. После этого блок на связь не выходит. В течении дня при поездках со слов хозяина блок может вступать в строй и так же из него выходить. Были проверены провода кан шины -норма проверены сопротивления на блоках абс и моторника самой шины 119 Ом, присутствуют 2 + и 2-, когда блок выходит на связь и до момента его разрыва были проверены датчики абс на момент неисправности, датчики показывают одинаковую скорость. Вопрос. Есть смысл вскрыть блок АБС на предмет осмотра неисправности или дело не в нем?

Моторник пострадал очень сильно, все процессоры пополам, заказал на али экспрессе GM MDI думаю что с ним получится привязать бу блок к автомобилю, если есть у кого опыт подскажите пожалуйста, нужно покупать подписку у официалов или офлайн сделаю?

Автомобиль побывал в дтп, Удар пришелся в то место где стоял блок эбу, соответственно блок пополам, достали блок с идентичной маркировкой б.у. Вопрос стоит сейчас о привязке ключей, в наличии силка сбб, максисайс про. Чем шить и откуда достать пин для доступа.

С мерсами не работал поэтому вопрос что где брать в машине для коррекции, понимаю что щиток надо, вот с защелкой не понятно, или еще в добавок надо корректировать??

спасибо всем блок нашел и взял с разборки, до кучи по ошибкам оказалось не работает мат пассажира, отключил програмно и теперь все гут!!

прошу прощения цифру не дописал wdb2030041F027788

имеется в работе mersedes c 203.004. C200 diesel. дата выпуска по экзисту 24,08,2000г двс 611,962 vin wdb2030041F02778 в автомобиле отсувствует блок подушек, для установки на автомобиль требуется его идентификация. прошу помощи в поиске номера блока SRS. MERCEDES учимся писать правильно !

приехала ко мне машина Модель 203.004 C 200 CDI Дата выпуска 24/08/2000 Двигатель 611.962 30 272917 Трансмиссия 716.603 01 112461 по многим блокам в том числе щиток приборов, абс, ткц, есп и тд имеется ошибка в отсувствии связи с блоком тсм. идет постоянный разряд акб потому как блоки после закрытия на штатную охранку спать не ложаться и потребление тока приблизительно 12 ампер., щиток спать не ложиться светит постоянно. Глядя на схему всё сходится к некому разъему шины данных x-80-I. но где этот разъем ума не приложу. по ошибкам вот что BAS С1025-1 шина кан неправильное сообщениепо кан блок управления двс ESP С1022-1 неисправность шины кан нарушена связь по кан с системой двс ESP С1022-2 неисправность шины кан нарушена связь по кан с системой двс ESP С1022-4 неисправность шины кан нарушена связь по кан с системой двс ESP С1024 неисправность шины кан нарушена связь по кан с системой КП ICM приборная панель В1109 нарушена связь по кан с блоком управления N73 (блок управления EZS) ICM приборная панель В11Е нарушена связь по кан с блоком управления SRS REAR SAM блок задних дверей В1096 Нарушена связь по кан с блоком N72/1 (блок верхней панели управления) REAR SAM блок задних дверей В1094 Нарушена связь по кан с блоком N69/2 (блок передней правой двери) REAR SAM блок задних дверей В1089 Нарушена связь по кан с блоком А1 (комбинация приборов) UCP Верхняя контрольная панель 9021 Нарушена связь по кан с блоком А1 (комбинация приборов) UCP Верхняя контрольная панель 9025 Нарушена связь по кан с блоком N2/7 (блок управления пассивной безопасности) UCP Верхняя контрольная панель В1027 Нарушена связь по кан с блоком N73 (блок управления EZS) схеме смотрю все склоняется на этот разъем 301048.txt 301052.txt