leet

Еще-бы)) И денежки отдал, и реально "прыгал от счастья"! Вот как-то так. В общем клиент остался доволен! Еще раз вам всем спасибо за помощь!

В общем, поставил я ему обходчик, как и полагается по мануалу старлайна, вразрез штатной антенны и увеличил время работы стартера для дист. запуска с 800 до 1200. Все у него заколосилось. Отправил тестировать, попутно подведя к замене с томагавка на старлайн. P.S. спасибо Таёжнику за наводку.

Оказывается с ключа она заводится нормально (приемщик дезинформировал) а вот с автозапуска как раз-таки и раводится она через раз. Наверно колечко с замка слетело. Или таки китайский томагавк глюка ловит. Извините, что запутал вас, ну и сам запутался.

Про "Ща начнется.." - я бы так не говорил. Вот и я думаю, что от сиги ноги растут, так как там китайская подделка на Томагавк TZ-9010.. За остальное - буду смотреть на месте, когда приедет, чтоб "Гаданием на кофейной гуще не заниматься."

Обычный ключ. Он приедет снова сегодня. С автозапуска не завелась, с ключа - с 3-го раза запустилась. Буду диагностить. По параметрам видно будет - может датчик распредвала/коленвала накрывается.. В общем видно будет!

Вот это уже ближе к теме. Спасибо! Приборку снял - крышку снял. Аккум естественно был отсоединен. Собрал обратно - и чудо - тахо заработал. Сделал диагнозу - ошибок нет, но вот как дело дошло до того, как глянуть параметры даты - "ошибка коммуникации". делал Carmanscan AT предпоследнее обновление. Буду разбираться.

Доброго дня уважаемые форумчане. Обратился клиент с проблемой не работающего тахометра. Человек историю этого автомобиля не знает, купил уже такой! Приборку разбирать особого желания нет, так как нету съемника стрелок-указателей. Прошу вашей помощи. Диагностику пока не делал - ибо чек не горит. Подскажите пожалуйста, как проверить приборку без разбора, ну и схему-бы за одно, если таковая есть. Спасибо заранее.

Огромное человеческое спасибо еще раз! После перезаписи блока - полет нормальный!! Только вот теперь интересно, как неправильное прикуривание может повалить прошивку блока..! Еще раз всем спасибо!

Так оно и есть. Та же ситуация, как и у ТС. Контрольная сумма бута не сходится. Всем спасибо за внимание! Очень благодарен за помощь.

Да, кстати, забыл добавить, проблемы с запуском как на горячую так и на холодную..

Нету такого к сожалению. Еще момент, может его обновить? А то у меня пред предпоследняя обновка, последнюю не ставил.

Спасибо большое! Сегодня буду пробовать. По результатам отпишусь.

То-есть пропаивать/прошивать блок? Я правильно понимаю?

Добрый день. Автомобиль точь-в-точь такой-же как и у ТС, авто на холодную нивкакую не заводится. Предыстория такова. Человек, мой знакомый, запустил авто и пошел домой чай пить. Выходит - а она заглохшая и АКБ высаженный в "0". АКБ он зарядил, я приехал, заводим - она заводится и через 2-7 секунд глохнет и так несколько раз. Зацепил сканер (Carmanscan AT): По мотору: 00125 No match in database 00127C No match in database 001E65 No match in database 0010A5 No match in database По ИММО: 03041 Energy Management Active 00466 Steering Column Electronic Systems Control Module 00576 Terminal 15 Постирал ошибки - в итоге, при запуске схватывает, запускается на секунду и глохнет с выплывающей ошибкой: 00127C No match in database Интернет перерыл - ничего не нашел по поводу этих не распознанных ошибок. Из всего выше прочитанного, делаю вывод что надо проверять бензонасос. Подскажите пожалуйста, если есть возможность, об этих не распознанных ошибках. Спасибо заранее и извиняюсь за поднятие старой темы.

Доброго времени дня, уважаемые форумчане. Приехал Hyundai iX35 2011 года. Болезнь - заводится и глохнет. С 4-5 раза заводится нормально. Сканером были выявлены ошибки: - P1693 IMMOBILIZER - TRANSPONDER ERROR - P0605 INTERNAL CONTROL MODULE READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR - P2105 LIMP HOME MODE - FORCED ENGINE SHUTDOWN - P0650 MALFUNCTION INDICATOR LAMP (MIL) CONTROL CIRCUIT При стирании оных - появлялись снова. Машина с китайским тамагавком, обходчик ИММО был собран на коленках. Поставил старлайновский обходчик, стер ошибки - заводиться стала лучше, со 2-го раза + ко всему стала заводиться и с автозапуска но есть одно "НО" - Запускается, начинает жутко троить и глохнет, выплывает "Чек" и, соответственно 2 ошибки: - P0605 INTERNAL CONTROL MODULE READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR - P2105 LIMP HOME MODE - FORCED ENGINE SHUTDOWN Я так понимаю, что ошибка P2105, следуя из расшифровки, говорит о неисправности дроссельной заслонки. Подскажите пожалуйста, есть-ли смысл ее мыть? Или сразу блок на прошивку? Если мыть, то надо будет потом делать адаптацию? Спасибо за понимание, и извиняюсь за поднятие старой темы.

Итак, вчера был день "Х". Что было сделано: 1. Пропаяны мозги. 2. Промыт и очищен от глиногрязи корпус воздушного фильтра. 3. Промыт ДМРВ (2. 3. - свидетельствовало о том, что машина хлебанула воды). 4. Заменен воздушный фильтр. 5. Досконально промыт дроссель. 6. Сделана адаптация, с первого раза обороты с 1500 упали на 700!!! Второй день - полет нормальный!

Еще беспокоит меня появление ошибки P0605, говорящей о проблеме с памятью блока управления двигателем. На соседней ветке читал, мол мозг под замену.

Человек ее пригнал с другого региона и пользует ее 3 недели. Там не вариант концы искать к сожалению. Буду проверять, спасибо.

Спасибо большое! буду смотреть!

Понял. Можно схему, если таковая есть. Ну или отрывок пожалуйста.

Можно по подробнее пожалуйста. Мозги снял, вечером вскрою - гляну, что там и как. Машина битая была.

Нет, не смотрел. Я карманом второй день пользуюсь, не разобрался еще. Можно еще узнать, где стоит этот блок? Где бардачок?

Спасибо за совет, а причем здесь датчик давления хладогента?

Извиняюсь. Вот пояснение: P0605 - Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error P1227 - Датчик положения педали газа 2 P0226 - Датчик дроссельной заслонки\положения педали С вне номинального диапозона

Добрый день увожаемые форумчане. Столкнулся с такой проблемой. Nissan Primera P12 QG16DE 2003г. на горячую выскакивает чек и машина вяло реагирует на педаль газа. Человек дал еще бумажку с предыдущей диагностики с содержанием сл. ошибок: P0605, P1227, P0226. Ему сказали - поменяй педальку - и все будет нормально. Поменял он - и все осталось по старому. На холодную - все нормально - на горячую - выскакивает чек, и то-же самое, пока не остынет. Задиагностил карманом АТ - P1227, P0226, и они не стираются, причем никакого упоминания о P0605!!! P.S. Адаптация не проходит.