STRONGER

не ну что 17 штук реально нормальная цена))) http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=Auto+Ignition+Pulse+Scanner+Automobile&catId=0&initiative_id=SB_20140410094514 Это же вам не сканер))

@klin66,ну возможно теоретически я не прав или пояснил не так. Но на своем авто я лично тестировал, включал бензин и при резком старте газ в пол машина рвала нормально, а на газу был сильный провал. Хотя газ был настроен верно. Тем более если октановое число газа выше, почему на бензине авто мощнее?

@verhodon,далеко не факт, если подсос не большой то на бензин повлияет незначительно, а на газу ввиду того что смесь явно будет беднее мотору может не хватать. возможно если обогатить смесь на газу, проблема пройдет. Но если крутилки не помогают то нужно смотреть прогу газовую в блоке. А возможно как было у меня на одной ниве газовщики поставили маленькие диффузоры, пришлось рассверливать. Но про это стало известно только после подключения к ГБО мозгам. Совет: сделай сам кабель для просмотра ГБО, я делал из шнурка от телефона (дата кабель), подходит к большинству ГБОшек, а проги есть в инете валом. Хотя все чаще делаю так - приехал клиент с проблемой, включаю бензин - проблема прошла, указал на ворота. Заниматься газом себе дороже, если уж сами газовщики не могут толком машину сделать, то я и подавно.

есть ли вариант переделки моего чинского ваг-ком под версию 12.12 с русским языком Кстати разбирал прибор там стоит микросхема d79f8513a

@Sergeu_shai,@yegres,вы не внимательные, пару страниц назад я лично отписывал что машину завели, причина замок зажигания. все остальное это уже дискуссии посетителей

подсос воздуха, проверяй как установили гбо

Желаю что бы как всегда, И не болела голова, И ноги снова в путь несли, А в голове одни мысли, Чего еще вам пожелать, И много пить, и вкусно жрать, И что бы в боксе был вайфай, А у ворот собаки лай, К-Лайн что бы не тупил, Винфлешер - блоки не валил, Намажьте уже хлеб вареньем, Вован - салют вам в день рожденье. п.с. поэт я не очень, так что как то так.

ну народ тут скорее мой малый опыт сказался, я мерял напряжение на обоих проводах дпкв, но щуп вставлял в контакт, а другой щуп на +АКБ, и когда на обоих контактах я на экране прибора увидел 12,5 вольт, то и решил что на них минус. А так по самой неисправности, у него был еще симптом которому я уделил внимание только позже, что и привело меня к замку. А именно при включении зажигания все лампочки панели загорались как положено, только лампа зарядки загоралась в пол накала. И если в таком положении включить поворотник (любой) приборка полностью притухала. А если включить аварийку все было нормально. И я много времени потратил пытаясь понять как повороты относятся к замку зажигания. По поводу искры - там похоже при прокрутке стартером сильно проседало напряжение. из-за чего мозгам видимо не хватало питания и они тухли, не давая запустить авто. Кстати когда со сканера включал модуль зажигания заметил что при первом включении искра была хорошая, при втором слабее, а если еще сразу пару раз включить искры не было, и по сканеру напряжение бортсети падало до 6 вольт.

@sapr,так ее и не просто модули летели видимо один от старости и 2 из-за брака а замок это еще одна причина. просто я диагностировал на ней модуля когда они ломались и симптомы были один в один, так же иногда схватывала, а иногда нет. И по диагностике все было очень похоже. А оно вон оно как, ну что теперь буду знать что и ЗЗ бывают ломаются таким методом, а то я думал ну чему там в замке ломаться, тем более стартер крутит наура, зажигание тоже загорается.

все теперь уже на 100% проблема рещена, значит долго копаясь и читая ваши советы, прозванивая провода пришел к замку зажигания, когда его поменял все стало нормально, вот так вот. Будет теперь мне урок. Спасибо ребята всем. п.с. пользуясь случаем спрошу так для справки, значит только отдал машину час назад как сейчас пригнали ваз 2107 проблема в том что очень плохо заводится и при заводки трещит реле возле ЭБУ, потом постоит и может нормально завестись и на ХХ работает хорошо, только зарядка на белой зоне. Лампочка не горит. Проверил зарядку 13,5 нормально, при прогазовке тоже самое. Потом если ей когда нормально завели дать газу так до 4000 примерно, мотор начинает трести. стрелка тахометра с ума сходит, вольтметр на красной зоне, и трещит реле возле ЭБУ. Что можете предположить? В авто полезу завтра, сегодня уже башка болит.

@biem-zaiks,хз но сигнала с него опять нет

хер там пару раз по заводилась и опять все по старой

все решил проблему. ох и опыта я сегодня хапнул, на долго запомню вот скажите мне разве ваз не заводиться если датчик распредвала не исправен. вроде все машинки что у меня были без него нормально заводились. а ошибки не было, так затерли уроды в прошивке маску

да показывает при включенном зажигани померял напряжение на разъеме дпкв, на обоих проводах присутствует минус

значит со сканера искра есть кронштейн к кузову я протянул, далее на кронштейне висят 2 черных провода уходят вверх. больше проводов нет. эбу с кронштейном не связано, отдельно лежит короче поменял акб, все приборка больше не тухнет, а проблема все там же

короче проверяю все разъемы подгиаю вроде нет проблем. Но заметил еще кое что, значит включаю зажигание лампочки загорелись как положено, стрелка топлива поднялась. Потом начинаю стартером прокручивать и через пару секунд стрелка топлива падает и лампочки зарядки и масла тускнеют и мигают. И заметил как только стрелка падает и лампочки мигают машина начинает схватывать.

@garintun,тогда куда еще лезть?

провода дпкв сейчас прозвонил до эбу, оба нормальные, контакты подгибал. Если фишку шевелить то ничего не происходит, видимо все нормально с контактом. Массы ща еще проверю. Что с дпкв можно еще посмотреть? Кстати забыл сказать взял я тот дпкв что стоял и новый сопротивления у них одинаковые, и заметил еще кое что, подключил дпкв к разъему и подносил его к металлическим деталям, так вот при контакте с металлом включается бензонасос. Это нормально или нет?

Ребята уже от отчаяния пишу сюда. Проблема в том что не могу завести ваз 2112 1,5 16кл. блок VS5.1 но это не так важно, подкидывал и январь 5.1 тоже самое. Машина просто заглохла и все. До этого у нее с переодичностью в 1 месяц летели модули зажигания, при чем причина была такая же глохнет и все не заводится. Модуль меняли заводилась. Но тут замена модуля уже не помогла. По диагностике ошибок нет, сканер при прокрутке обороты видит, топливо поступает, форсунки открываются. Бензин хороший. Полез метки проверять все на месте, снял колесо проверил шкив тоже на месте. Но при прокрутке нет искры. Иногда она появляться но очень быстро и плохо, при этом машина пытается схватывать. Прозвонил проводку на модуль, 12 вольт есть. До эбу провода целы. Взял осциллограф решил все проверить. И тут странная вещь заметил. Я как всегда беру иголочку вставляю ее в разъем ДПКВ, а на иголочку щуп вешаю. Так вот делал я это все при включенном зажигании и в момент касания щупом иголочки срабатывает бензонасос как при включении зажигания. Ну ладно думаю, покрутил стартером и вижу что сигнал есть, но бывает синусоида очень маленькая и моментами выравниваясь как положено машина начинает схватывать. Но дальше еще интереснее отключил я осцил, вытащил иголочку и при включенном зажигании ключом прокручивал за распредвал мотор с переодичностью градусов 20 срабатывает бензонасос. Ладно заменили датчик коленвала, ничего не меняется. Вот совсем отчаялся, уже подкидывал что только можно а толку нет. Массы тоже смотрел под капотом все затянуты, а в салоне кроме 2х черных проводов со стороны водителя на центральной стойке больше не нашел, хотя знаю что на полу под эбу должны быть болты, а их нет.

@Vlad2602,простите что такое БСМ? а то сокращения не всегда понимаю.

@megavolt1077,ничего не мешает, вот только схему бы найти, а то без нее подавать питание на приборку я боюсь, в машине кан-шина вот как то стремно пока не выучу схематику приборки)) @Gjldman,это тоже может быть, приборку я пока не снимал. сейчас с мотором закончу там и до приборки дойдет. Я просто спросил, а то наговорили что какой то блок управления панелью приборов. Может предыдущие мастера боялись кан-шины.

я свою калину тоже пашиной прошкой прошивал, блок у меня январь 7.2. Ну что сказать вроде получше, на газу даже ничего так стала. Но на бензе мне она вообще не нравится, я про холостой ход. Такое ощущение что вал стоит горбатый бо-бо-бо-бо-бо, в салоне сидишь аж вибрация в жопу отдает. Хотя все 100 раз проверено, огрехов нет. На стоковой прошивки кстати как же. Так что Паулюс тут не причем. Хотя на Рено Логане (тоже мой) после прошики Паши машина прям открылась, вот тут респект тебе автор.

крайне не понятна ваша логика, хочется самому разобраться а вы к другим отправляете. другие не нужны

@vanek,преды проверены все целы. разъем тоже. сменить в смысли? что нет никакого блока управления панелью?

Друзья помогите пожалуйста. Есть машинка Опель Корса 2007 года. вин W0L0SDL0876084915 У машины нистого ни с сего перестала работать панель приборов, просто погасла и все, не работает полностью, ничего не горит вообще. При этом машина работает нормально, заводится хорошо и все остальное работает. Хозяин говорит что был у электриков говорят что на панель не приходит питание с блока управления панелью. Вот и хотелось бы понять что за блок такой, и где он находится. Если подкините электросхему то будет вообще отлично.