STRONGER

Конечно в тупик еще не зашел, поскольку только диагностику сделал и все. Основная разборка завтра. Но решил провести дискуссию Проблема в том что машина то троит то нет. Мозги стоят М73. Ошибки по пропускам в 3 цилиндре, по обрыву форсунки 3, и отключению топливоподачи в 3 цилиндре. Казалось бы все просто. Но нет. По диагностике показывает кажись подсос воздуха: массовый 16, лямбда лежит на 0,030 Проверил подсоса нет Замерил компрессию в номе Осцилка зажигания в номе Осцилка форсунок - 3 форса не работает. После пары циклов заводки авто начинает работать нормально. Массовый падает до 11,5 ДК начинает рисовать синусоиду. Остается только проблема - если газнуть у авто дикий провал, и только потом набор оборотов. Подумал топливо - померил в норме. Тогда вопрос почему провал, и какого х.. эбу отключает форсу. Может механика?

@Demon,не согласен, были машины где зеленый внизу

@gonta,ну на машине было так, хотя на некоторых других машинах видел в обратную сторону

@Evgen708, так и сделал отправил на регулировку @driver35,подробнее как снимать такую осцилку

осцилка снята на хх. @GRAF,можно ли определить забитость форсунок не снимая их?

@abrakadabra,ну если раскрыть историю этой машины то, иногда она начинает троить, бывает плохо заводится. Но после пары запусков все проходит. По сканеру кажет пропуски по 1 и 4 цилиндрах Свечи на 1 и 4 слишком чистые, в отличии от свечей 2-3 Осциллограмма показывает на 1-4 как на 1 скрине, но она постоянно дрожжит и бывает нормально показывает. При этом мотор работает нормально не троит. на 2-3 осцилка нормальная. Пробовал модуль подкидывал - ничего Мозги ставил - тоже самое. Осцилка на форсунках тоже нормальная Компрессия в норме. Есть подозрение на клапана или пробитую прокладку. Но это не суть просто часто бывает такая осцилка как на 1 скрине, вот я и спросил что она значит

Ребята вот вам на суд 2 скриншота, сделанные на первом цилиндре мотора 2111 Модуль, провода, эбу, свечи всё одно и тоже на обоих фото. Что скажите по ним?

@Demon,я к чему клонил то, вы говорите что нормальная осцилка когда переход с верху в них. А была машина у нее переход снизу вверх, при этом у нее меняный разъем

@sapr,не ужели все. по параметрам должно же что то уйти. нужно будет тест сделать.

@sapr, ну к примеру взять эту машину про которую я рассказывал в этой теме ваз 2114 2005 года 1,5 8кл бош 7.9.7 я меняю разъем и путаю провода. Какие последситвия?

@sapr,то есть на переход влияет подсоедененые провода? и как я понял на старых машинах если переставить провода местами то авто работать будет, а на новых машинах не будет. Если так на что еще кроме запуска может повлиять такая ошибка?

ребята подскажите такой вопрос раз уж тема пока активна на осциллограмме дпкв переход в какую сторону должен быть, если осцилка идет в право,и : 1. переход сверху в низ 2. переход с низу вверх кто в теме думаю поймут про что я

@sapr,хм спасибо не думал, нужно проверить

значит отвечу всем кто плохо читает тему и предлагает делать то что уже сделано. Машина пришла, первым делом проверил катализатор и Бинго, просто открутил его, мотор сразу заработал ровно, параметры встали в норму. Далее по плаванию показаний с датчиков, не знаю как вы но 99% машинок с мозгами бош 7.9.7 и некоторые М73, лично статистику собирал, при исправных массах и прочем, по сканматику показывали небольшое плавание показаний. Чего за дефект не считаю. Слышал что другие сканеры могут плавание не показывать, не проверял, нет других)) На этих машинах при замене мозгов на Январь 7.2 все плавания проходили. Предполагаю что мозги я7.2 показания могут показывать усредненные, а другие эбу всегда пытаются показать максимально реальные отсюда и плавают. клиент привез еще я7.2 поставил их и снова бинго показания встали и не прыгают. И еще на этой машине заметил - открутил банку с фильтром, оставил только дмрв на гофре ну как по стандарту. Включил зажигание показания по сканеру 1,045-1,05 между собой плавают, и тут я пальцем по дмрв не сильно стук и показания тут же 1,115 и снова норма. Посмотрел разъем, поджал контакты. Поставил рабочий дмрв 0,998-1,001 плавают, я снова пальцем по нему стук показания 1,120-1,130 и снова на норму. Почему так не понял. При мозгах я7.2 жалко не проверил.

@!nach,@асе, вы бы тему сначала читали, а потом уже посты набивали. эти датчики ставились проверенные

@Диагност-непрофи,не смотрел но по комплектации 116 должен быть @Кеша,мерял все в норме, и обратку переживал ну как положено.

@sapr,набор компрессии нормальный провала почти нет. обороты набирает отлично манометр не ставил, мультик в дмрв тоже диаграмма что выделена пунктом 3 http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/diagno3.jpg

@igor3003, http://pikucha.ru/icVBc

@Qena,ну как едет нормально, говорит тупая стала и жрет много

@Qena,ага так прям и не будет, были уже такие особенно инномарки со спаленными моторами из-за катов

нет грм я проверил, метки на месте, диск задающий тоже нормальный. Я тут сидел и анализировал, и меня так сказать осенило. все эти симптомы могут быть при забитом катализаторе, нужно завтра проверить.

Ребята посоветуйте, дело вот в чем. Машинка ваз 2114 1,5 8клоп. По диагностике мне не понравились такие вещи: 1. Ацп ДМРВ при вкл. зажигании 1,050 и постоянно параметры прыгают от 1,030 до 1,070. Иногда прыгают только от 1,045-1,050 2. Ацп ДПДЗ тоже не спокойные от 0,350 до 0,365 прыгают 3. На хх массовый расход воздуха тоже странный бывает то 13 то после прогазовки может подняться на 18 4. РХХ тоже завышен 70-80 иногда когда массовый падает до 12 и РХХ на 50 падает. На мотор особо это не влияет, только на хх как бы немного подтрусывает. Значит что делал отрегулировали клапана, проверил компрессию по 12. Проверил массы, протянул, и даже дополнительную кидал до массы эбу. Смотрел осциллографом зажигание - не понравилось то что по всем цилиндрам напряжение пробоя маленькое, так не замерял но от нормального в 2 раза короче диаграмма. Проврял и подкидывал остальные датчики, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ Чистил дроссель. Проверял на подсосы. Давление топлива в норме. Форсунки только не снимал. Ставил другие мозги, ну были только м73 на них показания датчиков не так сильно павают, но на ХХ тоже самое. Ставил январь 7.2+ с калины, АЦП датчиков не плавают, ДМРВ показывал 1,035. Завести на них толком не смог. И самое странное если погазовать и подержать газ на 3-4 тысячи, потом бросить показания могут прийти в норму Прикалываю отчет сканматика. Если кто может посмотрите подумайте почему такой трабл 214.rar

@NEXUS_1090,для сведения эти ваши перемычки это те что на фото вверху и внизу? если да то они на вид целые. И если они внутри блока как им сгнить тогда?

@Evgen708,нет диагноза перед и после в цену не входит, так людям проще пояснять, а то многие за цену я7.2 в 1500 рупий кричат мол делов на 3 минуты, а цена большая., при этом диагностику они не замечают перед прошивкой. Поэтому и цену ниже, а за диагностику заплати отдельно. Так до них доходит проще. Как сказал один человек: "Чем чаще общаешься с людьми, тем больше хочется купить собаку".

@semirek,сразу видно в кёнинсберге живет. у меня цены такие - диагностика любая с замером давления топлива, и если потребуется компрессия и осцилка на модуль или катушки - 350 рублей любые авто из тех что я могу сделать. Замена бензонасоса - вазы любые 500, инно - от 1000 Замена датчиков на вазах от 50 до 200 рублей, на инно зависит от расположения. ремонт ГБЦ простой, от 2500 до 3000 на вазах. (инно не делаю) Ремонт ГБЦ постройка от 4000. Работа с проводкой по разному - разъем заменить 200 рублей, остальное может колебаться. По сигналкам вообще траблы когда брал за установку простой сигналки (до 1000 рублей которые) 1000 рублей, народ удивлялся дешево, повысил до 1500, а за сигу с обраткой 2500 народ вообще плевать в лицо стал. Еще и вопросы задают - А если мне активаторы в двери ставить не нужно, а просто поменять старую новую что тоже 1500? Да Бля тоже. По прошивке старые блоки я5.1-7.2 - 1000руб. М73 - 1500руб. боши - 2000руб. м74 - 3500 И то за м74 еще не один не обратился, видимо автоваз нормальные прошивки делает, лично у знакомых спрашивал все как один говорят что проблем нет с машиной зачем ее шить. вот и жду когда у них ДК начнут сыпаться. Пробовал на некоторые услуги цену поднимать, но в нашем селе на увеличенную цену согласны 30%, на старые цены 80%, остальным еще дешевле давай. Хотя конкуренции нет.