sayyes

Да, коллега, вы правы, TAG programmer девайс для Tag Key Tool, версия действительно 2.0, сейчас уточнил находясь на рабочем месте. А про honda - я выбирал SPX, но в живую еще не пробовал.

Нет, на сколько я знаю, они никому еще не рассылали обновлений. Мне тоже пришел TAG prog, при попытке поработать писал об отсутствии лицензии, на запрос Миро ответил, что сервер занят генерацией обновления ВАг коммандера и прямо сейчас он не может помочь, а вечером прислал 1.2 версию TAG prog под обновленное железо tag prog - все заработало, по остальным продуктам - тишина.

Ну что же, коллеги, ложка меда о наших болгарских официалах, списались о замене TAG programmer-а, возможно они и читают эту конфу :) , но от Miro поступило предложение о встречной пересылке адаптеров TAG, т.е., я им свой мертвый, а они мне новый не дожидаясь прибытия моего (...to not loose days - с его слов), я выслал свой, сообщил номер посылки, сегодня они выслали номер посылки. Парни, я просто удивлен.

К сожалению вынужден с вами согласиться и подтвердить ОЧЕНЬ ПЛОХУЮ техподдержку, ответ на письмо получаешь в лучшем случае на 3-и сутки, ни скайп, ни icq принципиально не указывают, доходило даже до звонка голосом, это нонсенс - русский с болгарином на английском языке по телефону общаются... В данный момент никак не могут обновит софт до версии от 07.01.2011 - пишут в ответ наш сервер генерирует обновления, как только будет готово вы получите ссылку - так вот, уже МЕСЯЦ генерируют. В дополнение ко всему приказал долго жить TAG programmer - перестал определяться, Miro на 5-ое по счету письмо с лог файлами ответил - присылайте починим и отошлем вам, ни объяснить что к чему, наверное опять перемудрили с защитой, как это уже было с бмв-коммандером, о деньгах пока ни слова, но и на пересылке угораю баксов на 100, плюс недели 2-3 без TAG programmera.... Любомира на них нет, жалко что разругались...

Привет всем! У меня тоже старый пробег вернулся, так что версия с активным дублем имеет под собой основания... Vazseller, а случайно не вперед пробег крутился в вашем случае?

нашел ECU AGGREGATION но номер 89990-41010 внурти 93с86 93C86_89990-41010.rar

Номер смарт блока (Distance control вроде оно) - 88240-41030 внутри 93с56 ECU ID Code 89784-07010 - внутри 93с46 Дампы с блоков в архиве. avallon.rar

Приветствую! Имеется Toyota Avalon, клиент потерял все ключи, купил смарт с 4мя кнопками, как он говорит по ВИНу на Эксисте номер 89904-07030 на смарте надпись FCC ID: HYQ14AAF, IC: 1551A-14AAF. Абритусом сделали ресет, но машина ключ не принимает, никак вообще, танго читает смарт, в начале D4, как я предполагал ему продали более новый ключ (рестайлинг), однако по всем базам ссылаются именно на этот ключ http://www.remotesandkeys.com/Articles.asp?ID=2752 Данные по авто: Toyota Avalon 2006 4T1BK36B16U120349 Читал ли кто-нибудь смарт от авалона, такой-ли должен быть смарт? на картинке то что вычитывает танго

Делаю все как ты пишешь, пишет "достпут к защищенной области запрещен", уже поставил 63 версию, и то же самое...

Приветствую! Ищется информация по привязке б.у. моторного на автомобиль Ford Mondeo 2007г duratec, старый блок поврежден в ДТП (стоит под бампером слева) и отсутствует, хозяином был приобретен блок с разборки, при попытке IDS-ом (версия 60) сделать согласование (как при замене PCM или ABS) пишет "ошибка доступа к защищенной области" и все. Был вскрыт блок, считана 95040, в блоке предохранителей считал 25320 (как мне кажется криптованная), дампы ключей тоже считаны все в архиве + фото наклейки и блока. Если кто-то имел опыт подскажите плиз. mondeo_2007_newECU.rar

Как вариант лопнула пайка на разъеме в панели, встречалось дважды - вскрыть щиток и пропаять разъем.

не знаю, не знаю! красиво оно конечно приятно, но на деле на руках иначе. прибор работает но по многим отзывам глючный. по форуму тема обсуждалась. и не только тута. MB Key prog вроде не так дороже АК400 но и не такой программатор как у Liss (до него далекоооо Ак400 и MB key prog-у) :slaed: А где можно почитать, посмотреть на программатор как у Liss-а. Сколько стоит этот программатор.

Приветствую! Коллеги, ищется дамп, скиньте пожалуйста если у кого есть. VDO 110.008.807/002 AUDI 4b0 919 880 A

Приветствую! При диагностике карманом читается ошибка 71 - помогите с расшифровкой пожалуйста, сам искал - не нашел. Пишет Airbag modul open - error 71 и все. Хозяин говорит не бил машину предполагаю обрыв проводки, но вот на какую подушку?

читал AB32 иммо чери но для чтения еепрома SS кода не требовалось восновном закрыта флэшь AB32 я думаю тоже не составит проблем, а вот насчет AB16a пока засада, как ответил разработчик, существует 3 версии данной маски - 2 читаются, а вот наша "китайская" пока не поддерживается...

Приветствую! Имеется рассинхронизированная пара моторный-иммо, хочется залить рабочую пару, не могу считать дамп с иммо MC68HC08AB16A (0L72A), читаю ЕТЛ (ориг) на переходнике, процесс доходит до 87% и висит, ждал 4 часа, результата нет. Вопрос, имели кто-нибудь опыт чтения данного процессора, какие были результаты? Пробовал читать процы из 2 иммо - все одинаково, 87%, что подозрительно прогер. ЕТЛ предлагает при работе с данной маской только режим Auto SS. Такие же иммо применяются на Chery Fora. Расскажите, кто победил, в чем была проблема.

Если речь о 40-ом кузове то за отопителем, на его задней стенке в углублении пластика, отдельные умельцы выдергивают его крючком. да кузов 40 блин я так и думал что он за печкой потому как провода от светика секурити идут именно туда получается ближе к полу он расположен? Сантиметров 30-40 от пола, при определенном умении его или крючком или петлей из пластикового хомута выдергивают оттуда, отломив кусок пластика. Ну или не снимая "мегадевайсом" каким-нибудь...

Если речь о 40-ом кузове то за отопителем, на его задней стенке в углублении пластика, отдельные умельцы выдергивают его крючком.

Лови фотки, может будут полезны... Кстати, может кто чинил такие блоки, ошибка по соленоиду D, уже второй блок с такой бедой, на прошлом пробовал менять драйвер - не помогло, таких болячек как на Рав4 тут нет, в общем кто встречался - подскажите...

Держу в руках такой блок, на деталях надписи: та что с радиатором: IR49 5862 soic8 : 1340 1r5h 7526

Как вариант Абритус Фиат коммандер за 600 евро+стоимость базового адаптера 300 если его нет, или более дорогие приборы...

А какие еще неприятности - криптодубль какой-нибудь в дампе? Похоже все-таки вскрытие покажет, если уговорю клиента... Да и еще, много это сколько? зы: вообще от клиента была просьба сделать"чисто" и с пробегом в моторном, но чем его в MED 17.5 править и есть ли он там в чистом виде в виде дубля или просто в freeze frame?

Мммда... Перспектива не радужная, Энигмы, насколько я знаю, в наших краях нет... но и на их сайте эта панель по моему тоже не заявлена. А внутрь никто не заглядывал? Nec? 24c32? 93c86? 95160? ну даже незнаю что предположить... Хозяин сильно переживает за вскрытие да и "тренироваться" если нет и малейшего шанса на успех не очень интересно.

Приветствую! Имеется Ауди А4 2008 платформа B8 1,8 TFSI, что в панели, если кто знает - подскажите пожалуйста. Оригинальный K+can commander пишет при диагностике панели Not programmble, ну и соответсвенно с этой машиной ничем не поможет...

Там внизу еще 2 блока - дубль, делается дигой, Vag k+can ориг. не делает, r250 тут вообще не при делах. Может кто головастый знает как в wincalc посчитать, я с такой панелью сталкивался дважды, первый раз неосилил, во второй раз помогли с пересчетом в диге.