Serhio

, не 2,2 бензин?

так пришлось ли ещё раз менять клапан рег. давления, или нет??? а то борюсь с такой же проблемой. то глохла сама по себе на холостом, а после замены клапана на новый глохнуть перестала, но если после выключения зажигания начнёт чихать ещё какоето время, то при повторном старте загорится лампочка, и больше 2500 оборотов от движка не дождёшься. при этом выскакивает ошибка---запрос на выключения клапана послан, но клапан остаётся открытым. просто стереть ошибку не получается.при заглушенном двигателе трёшь её трёшь, а она не удаляется. снимаю фишку с клапана, одеваю её на другой клапан, пытаюсь тереть ошибку--тоже не трёт. зато поездит денёк другой--и лампочка потухнет сама. и ездит опять недельку, а потом опять хренотень начинается. почему и прошу подсказку :)

бьюсь с такой же проблемой уже 2 день . 607 3 литра. проблема---ближняя голова после удаления ошибок запускаешь мотор---всё работает хорошо плавно газуем.до 3 тысяч всё вроде ничего, а потом появляется призвук во впускном коллекторе. газуем дальше--появляется обратный прорыв газов из заслонки .тысячах на 5 хлопок, и зажёгся чек. уходим на холостой---ощущение, что передняя голова перестала работать.троит, аж подпрыгивает. осцик показывает, что искра в голове не пропала.снимаем разъёмы с катушек--никаких изменений. цилиндры не подают признаков жизни. впрыск--есть тоже читаем ошибки---неустранимая ошибка-слишком позднее зажигание цилиндров 1-2-3 и пропуски зажигания стоит в холостом--троит капец. заглушили-завели---работает ровно. то есть что-то сбивает блок управления так, что тот начинает глючить. всё что можно помыли, поменяли свечи, заодно и компрессию померяли. сегодня проверим, не забит ли катализатор но, что странно. смотрел осциком связку--датчик коленвала-катушка. искра бьёт на каком то зубе колёсика.и сколько бы ты не газовал, она бьёт именно на этом зубе. колёсико стоит на впускнот валу.на этом же валу с другой стороны в маслоканале стоит клапан, который , по идее, меняет фазы впуска??? получается, раз искра жёстко связана с валом, и комп орёт, что она запаздывает, то соответственно запаздывает и вал? и отсюда стрельба во впускной коллектор??? то есть не работает система изменения фаз газораспределения ??? я б ему новый мозг бы подкинул конечно, да в округе б.у. нет ни у кого.

просто у тебя слетела вся область, которая отвечает за ключи и логин. если не совпадает контрольная сумма, то БСИ сносит её нафиг. вероятно это у тебя и произошло. поэтому и несовпадение логинов. проблема решается довольно просто, хоть с машиной, хоть на столе. только надо дилерскую приблуду подключать

один из ниссановских 2006г бошей щас и придётся ковырять, опять нихрена не пойму и буду просить народ. а по поводу начала дампа, то я пытался с адреса 008 по 02F FF заливать в разные места , но лампа не тухла, да и диагностики нет, что бы результат видеть. а ланч свежекупленный--нихрена его не видит

может кто поможет советом по поводу данного блока MR587416 DPB 0 285 001 684 а то ни одна доступная диагностика его не берёт а клиенты все в ожидании чуда пытались почистить в слепую, но лампа как горела, так и горит (не моргает) свои и чужие (нарытые на Окте) дампы прилагаю

я ставил как то на 607 автомат.скорость показывает читая по КАНу блок АБС. подключал на 2 передних колеса, работало,но глючило так, что не решился даже денег брать.не дай чего АБС не сработает. ну их, этих вороваек бензина с ихними подмотками

Пашка!!! зачем обижать известного человека. у него даже сайт свой есть. только он по русски читать не умеет http://www.carradio.sk/index.php?menu=contact

это не эмиратские ...а иранские машины (iran khodro) судя по присланному тебе дампу--это 1.6 16клапанов BOSCH ME 7.4.4 а какой моторный у тебя? пришли маршруткой БСИ , КЛЮЧИ и моторный---всё сделаю за пол часа (если там конечно не MM 6 LP) 8 044 592 06 17 расценки по таким работам---50 баксов ---с клиента

как то сразу отпала охота помогать... to RIO Паша... хотел в дополнение к выложенным человеком дампам фотки блоков прикрепить, что бы остальному народу было понятней, а нет такой опции в этом разделе.... а в одометрах........ прикрепляй --не хочу........ это к чему бы?????

to Vasilich. отличный ответ про СМАРТ такое ощущение, что смарт продаётся уже очень давно, есть у всех, и человеку просто лень туда заглянуть . to Женя С. пробег машины --178783 км 900 м в BSI твой пробег E4 B8 40 а дальше сам разберёшся

Не могу залить фулл флеш по БДМ. если у кого получалось, то поделитесь опытом. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- после 3 дней паяний могу сказать однозначно-----НАДО МОТОРОЛУ ВЫПАЯТЬ И ПРОГРАМИРОВАТЬ В АДАПТЕРЕ. тогда результат будет 100 %

спасибо всем, кто поучаствовал. пока нет времени попробовать, но в воскресенье займусь. прошивок БСИ я уже штук 5 разных насобирал. как кто приехал на 307, так сразу пытаюсь всю машину читануть при этом внешне все блоки как братья, а флеши во всех разные. кстати, пока с этим колупался, ещё двоих притащили со слетевшими БСИ. они как и мизера--парами ходят :) у одного вообще прикол. БСИ упал,купили новый, пробили логин по вин коду. Диаг2000 сделали привязку нового БСИ и привязали ключи. диагностика не сделала ни одного замечания. но машина не заводится. зашли в моторный,а он заблокирован---неверный ответ бси. короче, после такого, дилеры их послали...... сказали, что номер кузова не от этой электроники(типа переставляли когда то блоки с другой машины) или может клонированием кто позанимался. чего и мне наверное светит во как бывает а по поводу поляны, то у меня в Цесисе родственница живёт, давно в гости зазывает. так , что могу и там накрыть. вот только я не помню он LV или LT. с городом оружейников , пряников и самоваров ----посложнее будет. да , и если можно, вместо мыла отправь дампы в личку.а то в мыле кроме пены-ничего нет ...

ГМММ.... ув. РИО давайте называть вещи своими именами.... увалил не ктото, а конкретно я... решил ЕТЛом через БДМ фулл флеш залить.... ну и залил.... то, что прочитал Комподом.... читал в нормал моде S1.... в бине так, что если у кого чего есть, но именно по этому блоку от ШДИ, то заранее....так сказать... 8й Личник егойный ЕЕПРОМ определяет как 912 тип 3.... машину то я поднял сразу , подсунув другой бси, но этот (уложенный) с чужим фулом работать не захотел.

на Пыжах клемму иногда снимаю по 5 раз на день. не видел особых проблем при этом. а по поводу аирбаг и абс , то в щитке находится ,с точки зрения производителя, чуть ли не основной компонент этих систем---лампочка наличия неисправностей. поэтому система видя её отсуствие, пишет сразу ошибку, которая сама не уходит

не знаю как в Черкассах. но в Киеве панели на EXPERT внешне почему то такие же, как и в Ирландии очень часто люди путаются---expert--partner да и ключи в них хранятся почему то в иммо SIEMENS. даже в 2005 году вчера такое чудо делал 2.0 HDI БСИ до сих пор там найти не могу :P :)

ага. в украинском национальном фольклёре есть такое высказывание---- НЭМА ЛАВЭ---НЭМА КОХАННЯ

очень здорово ---вот тебе чистый дамп, только его ни для кого нет. с таким же успехом можно через аську общаться--зачем Октя?

в половине моторных есть логин, в половине --нет. если честно, то с твоим сименсом я не особо знаком а вин тут совсем не причём, хоть крестики пропиши

много раз замечал, что родная диагностика не вяжет ключи, если изменить логин в БСИ.(только не надо его менять руками, а то БСИ снесёт пол дампа) а при замене прошивки логин ты поменял. а без иммо--так нельзя

к чему бы это.?????????? наверное к снегу .

а можно поподробнее??? и на всех марели , или только на некоторых? и как быть если блок не марели , а Сажем?

ставить можно, только КАН у всех машин разный а вообще тема --СУПЕР!!! по двум проводам получаешь доступ ко всем ресурсам авто.

давай номер кузова в личку если и ППС есть, то привязать старые ключи будет не проблема

если тебя утешит, то ложу дамп из такого же моторного SID 801. только ничем он тебе не поможет. разбирай бси , вычитывай NEC на предмет логина, а дальше UWS , AD100 или диллерским. даже клона с машины нельзя сделать, в ключе pcf 7936 стоит. разве, что залить в возык все твои дампы, прописать ключи и отправить обратно с прописанными PCF-ками :) хотя , оффициально, за то, что диллер скажет логин по VIN---берётся до 60у.е. (это если заказывать оригинальную пластиковую карточку с доставкой 3 недели ) (при наличии техпаспорта естественно) вот и думай, что проще, NEC читать, или X- баксов отдать