Serhio

полным ходом продаются кан-фильтра, которые не пропускают инфу о пробеге из ABS в щиток. точно так же , как и в мерседесе.

а есть ли варианты решения данной проблемы????

лодочный мотор YAMAHA 60лс. пришёл с лодкой. стоит моторный блок mitsubishi.

говорят. что есть вариант с иммо , а есть без.

мотор заводится, но не развивает оборотов.

по номеру блока официалы говорят , что этот с иммо.

внешне блок похож на стандартный mitsubishi , только уменьшенный в 2 раза.

2 разъёма,один больше другой меньше, снизу алюминий, сверху чёрная пластмасса.

внутри 24c02.

кто знает чего про это???

а официалы чем провинились то????

сегодня в онлайне прописал с их помощью в похожий возык принесенный с собой чип.

и денег взяли --курам на смех.

во как....

по причине того. что данный высокоразвитый индивидум ---в простонародии IEK -а в жизни

Игорь Евгениевич Коваленко 1963 года выпуска является не последним человеком в данной теме,

то 25 СЕНТЯБРЯ это сообщение просьба не удалять, а именинника ПОЗДРАВЛЯТЬ....

с Днём Варенья ДРУЖЕ !!!!!!!

Если не секрет сколько бы стояла такая работа примерно.

Авто старое,хозяин бедный небось...

Начинай с максимума,когда у него глаза из квадратных станут круглыми - тогда и определишь минимум...

У меня жлобяра уже два года ездит без тахометра и спидометра,если бы зарядка была без панели - он бы её выбросил нах... :crazy:

так прикрути ему лампочку 5ват на генератор ....

а вообще видя клиента вываливающегося из берлинго или партнёра с маленькими фарами я мечтаю о табличке ---ПЕРЕУЧЁТ----

да нах тот пробег....давайте организуем складчину на покататься :D

у Китайцев расспространённое занятие ставить атмелины а щитки и собирать ABS на пиках....

процики закрыты от чтения и у них залочена возможность программирования по SPI и JTAG .

единственная возможность поправить пробег---это купить уже прошитый процик с меньшим пробегом , или самостоятельно залить прошивку с меньшим пробегом в параллельном режиме...

вероятно кто то уже продаёт и прошитые процики и прошивки(это вероятно только китайцы , которые пилят атмелы)

получается, что если на компе с HDS в течении нескольких дней ставить одну и ту же дату , то логин будет приниматься все эти дни ???

to andrej pokalo :

спасибо за ответы .

to Ярослав :

когда их сломают и начнут продавать китайцы по 50 баксов , то вы с соседом смотчиком будете ругаться , что он пассат 2009 делает за 10 долларов, а не за 15, ранее длговоренных...

но несомненно другое---даже тогда эта штука себя окупит

Стыдно не знать лидеров в этой области-их совсем не много,но положиш ли ты хоть за один десятку евро,а каждый из них стоит столько и более. :uauuu:

Упоминание прибора можно рассматривать как рекламу,а реклама девайсов без одобрения администрации запрещена :boks2:

И ИксПрог далеко не лучший друг в этом деле,хотя неплохой помошник.

стыдно умничать , начитавшись интернета.

я могу привести много примеров, когда обещанное совсем не равно полученному.

вопрос задан именно тем, кто ДЕЛАЛ САМ эти панели через кан.

если кроме DASHMASTERa такие имеются.

понятное дело, что XPROG-M лучший друг в этом деле...

но на самом деле интересует одно--осталась ли возможность делать это по кану.

пишут много всего, но хотелось бы услышать это от человека ,который сам это делал....

ну и если можно , то название девайса узнать...

Знает ли кто устройство , которое мотает через КАН новые ВАГ после 2007 на MICRONAS (там где С32).

Просьба ответить только тем, кто сам делал такие панели через КАН .

Через ресет наверное?

он их в пробирках выращивает :nemagu:

нету в моторнике пина, пин сидит в бодике,

в 93с66а.

дай глянуть что там от дампа осталось...

да нихрена там не осталось наверное.....

традиционно красивые номера , которые сбивают всех с толку....

если хочешь, то состряпаю дамп иммошника....сможешь заводить возык с помощью педали газа....есть у них такая процедура.....

вкючил зажиг , потом нажал педаль газа V раз, потом W раз, потом X раз, потом Y раз, потом Z раз ...

после этого лампа иммо погасла и ты ,повернувши ключь , услышал звук работающего мотора

VWXYZ----и есть логин

постараюсь на ставить 99999 ....а поставлю 11111 , что бы нога не уставала 2 недели , пока транспондеры до Ирландии не дойдут....

to MALOY:

в связи с тем , что ты являешься модератором почти на всех иммошныж форумах, то быстро исправляем опечатку

в белой коробочке с надписью DELPHI стоит 93C56

а то приедем в гости вместе с RIO и IEK к Вовке Круглову на Остряки и вместо того, чтобы пить водку, будем изучать матчасть

шутка конечно....

MAZDA 3 --ключи в щитке

MAZDA 6 -- ключи в моторнике

как говорили раньше----давайте спорить о вкусе ананаса с тем, кто его ел...

сам делал...потому и говорю

фотку блока прилагаю.

и где ж такие блоки по свалкам валяються????

хотя мож на берегах Волги-Матушки и не такое бывает...

а из незнакомого тебе ----отот чёрный квадратик--это моторолка MCP 55X в BGA корпусе....

а из отсутствующего---снизу много контактиков---это флешка

а ещё там есть 95320...

а вообще EDC16 -сука редкая....

а прогер BDM под него --штука крайне необходимая....

особенно понимаешь это когда приносят блок моторного с какого нибудь битка....или когда моторолку пытаешься перепаять на другой блок

а скоко ж он денег стоит....если на него нахаляву такие заманухи выкладывают :-$

конечно да

Моторолла в ВСМ была UPA вычитана

ага...твоим проггером пока ты на лыжах катался я потел над этим бодиком....

и над тем , чтобы SMART ETL его читал....

короче логин по дампу посчитал.....и машину завёл..... от так...

всем откликнувшимся спасибо....

там HITAG2... даже бу чип не покатит...

MEGAMOS CRYPTO ****LOCKED****

это если точнее

привет ...

досталось от такое чудо.....без ключей....из Америки.....

ключ новый купили....попытались прочитать---не определяется ничем....ни KMRW ни MASTERKEY...

хотя может ключ глючный....

коды считали, совали их в UVS ...CONSULT..... только толку никакого.....

если кто шарит в этом возыке---не молчите.....

и вопрос №1-----какого типа ключ....???

все картинки во вложениях

NISSAN_ALTIMA_BCM.rar

NISSAN_ALTIMA_key.rar

NISSAN_ALTIMA.rar

MM6LP---мечта автоэлектрика

проблема в том, что 10F280-----имеет BGA корпус, а это плохо паяется.

логины и синхра живут именно в нём.

если проц живой, то перепаяй его на заменяемый.

если дохлый, то он читается -пишется, токо надо уметь это делать...

если инфа из родного проца недоступна, то его надо привести в состояние нового, и привязать диллерской прогой

какой там катаешся стоит у меня

так пришлось ли ещё раз менять клапан рег. давления, или нет???

а то борюсь с такой же проблемой.

то глохла сама по себе на холостом, а после замены клапана на новый глохнуть перестала,

но если после выключения зажигания начнёт чихать ещё какоето время, то при повторном старте загорится лампочка, и больше 2500 оборотов от движка не дождёшься.

при этом выскакивает ошибка---запрос на выключения клапана послан, но клапан остаётся открытым.

просто стереть ошибку не получается.при заглушенном двигателе трёшь её трёшь, а она не удаляется.

снимаю фишку с клапана, одеваю её на другой клапан, пытаюсь тереть ошибку--тоже не трёт.

зато поездит денёк другой--и лампочка потухнет сама. и ездит опять недельку, а потом опять хренотень начинается.

почему и прошу подсказку :)