zaharov

Пробовал поиском так и не понял где этот вопрос можно задать попробую эдесь, всётаки очумелые ручки. Собрал альфаметр от эммибокса подал питание индикаторы работают , у меня возник вопрос , для чего его подключать к СОМ порту? Может упустил что , редми всё прочитал. Разъясните пожалуйста

Подскажите как лучше снимать топливную рампу с форсунками ваз 1.5 8 кл для промывки , дабы не навредить и ничего не сломать. Может у кого описание есть

сегодня была подобная машинка изредка не заводится с первого раза, со вторй попытки заводитя ка ни в чём ни бывало . Один раз было при мне при подключенном манометре насос накачал нормально а двигатель задёргался, попытался открыть ДЗ сразу заглохла. Заменил РХХ, ДПДЗ, промыл ДП - жду отзыва от клиента. Сделал диагностику Мотодоком отклонений по системам и ИМ не нашёл

Посоветуйте пожалуйста! Чел хочет перепрошить машину (2110 99год 1.5л 8кл эбу бош1.5.4 с резонансным ДД), прошивкой порезвее , при умеренном расходе. У меня некоторые прошивки есть но без описания. Кто что посоветует

Стоит Лямда зонд. А расходометр старого типа это заслонка с приводом на переменный резистор?

А такое оборудование которое устанавливают на инжекторные ВАЗы не подойдёт? В магазине газового оборудования говорят подойдёт, а установщики пожимают плечами

Возможна ли установка газового оборудования на Форд Скорпиа N90 120л.с. 1990г инжектор без особых переделок ? Мой знакомый решил установить ГБО , объездил несколько установщиков они отказались толком не объяснив причин(сказали компьютер сгорит). Подскажите существует ли какая то сложность при установке, трбуется ли перепрошивка ЭБУ.

Я так и сделал поставил B104DP17_nlz катализатор удалил и жду с отзывами,немного с ним проехался мне кажется то же самое. Кто что может сказать об b104al16 этой прошивке а то описания нет

Поставил на пробу B104DP17 заводская стояла B104DP16 . двигатель 1.6 8клапанный. Сегодня приехал клиент с отзывами. Машина стала тупее , на ХХ если включается вентилятор обороты резко падают так что машина иногда глохнет на заводской прошиве такого не было. Может у кого есть что интересное. Саму прошиву выкладываю а то она исчезла после того как форум слетел

Спасибо большое , все Ваши советы пойдут в копилку опыта .... Буду стараться докапыватся до истины

Да и ещё один момент забыл написать. Когда снимаешь вакумную трубку давление становится 3.0 при этом колебания стрелки становятся небольшими

Машина ездит только на бензине ГБО нет. У хозяина не было вопросов по работе машины, единственно РХХ заклинило я его заменил и заодно решил проверить давление топлива в рампе. Работу (ток) форсунок наблюдал мотодоком , отклонений не заметил. Я подумал может забита сетка БН ,но хозяин с казал что её промывали и продували 800км назад

Вообще .. стоит ли покупать набор для промывки инжектора? Или это всё-таки разводилово? Хотел купить за 9000 руб , и пока стою на перепутье стоит ли вкладывать средства

На заглушеном не проверял....к сожелению

Сегодня проверял давление топлива в рампе ваз2111 двигатель 2111 1.5 литра 8 клапанов одновременный впрыск, контроллер вс5.1 старой комплектации. Стрелка манометра скачет , когда держу головку манометра ощущаются пульсации топлива , клиент говорит сетку меняли, фильтр тоже , давление в норме 2.4 - 3.0 , пережимаю обратку 6.0 . От чего может скакать давление?

Подскажите пожалуйста как правильно выставить метки после замены ремня ГРМ. Оборвало ремень возможен ли загиб клапанов? двигатель 1.1л карбюратор машина 84года

Поделитесь пожалуйста динамичной или спортивной прошивкой для января 4.1 8 клапанника, хочу попробовать сделать 2 режима

Для датчика света я использовал вашу схему, транзистор установил кт 3102Е у него КУ поболее, фотодиод ( тип не знаю Б/У от ВМ12) и добавил обратную связь на (базу транзистора с 18 ноги ) через диод и сопротивление для гистерезиса по освещённости. Проверил работает стабильно, осталось подобрать уровни освещённости, последние прошивки не поддерживают управление по 10 ноге, SAB обещал по приезду отредактировать , я хочу это использовать для автоматического включения фар в тёмное время суток

А как же 70 включение 40 выключение или я что то пропустил При трогании вкл ближний, и не гаснет до парковки. А вкл при скорости 70, выкл при 40-это противотуманки, обруливаются они от 2-го вывода пика! тебе прошиву подправил. :) Спасибки ! Уже перешил, завтра опробую на авто. Сегодня пробовал всё точно 70-30 включение и выключение

Собрал я схему которая без переключения дальний-ближний, короче где то косяк схему проверял вроде все совпадает, вобщем симптомы такие: включаю зажигание завожу машину имитирую лампу генератора (пока нет желания разбирать панель) через 2 сек. включаются габариты , как только трогаюсь с первым импульсом ДС загораются фары и не гаснут после остановки, пока не с имитирую ручником или лампой генератора. Менял прошивку эффект тотже. Что может быть?

Вопрос по кварцу он 4.0 кГц ? И ещё пропорциональная ли зависимость скорости (включения-выключения света) от частоты кварца, если да то можно ли подобрать скрость включения-выкючения фар с помощью кварцевого резонатора? Он 4 МГц! Если другой кварц, то внутренний таймер тикать по-другому будет, можно и подбирать, попробуй, проц считает кол-во импульсов за 1с(при 4МГц).Все тайминги тоже поплывут, там всё по TMR0. Какие тебе скорости нужны, скажи? просто у меня кварц под рукой на 3.6 МГц поэтому и спрашиваю, а скорости желательно 70 и 30 т.к на трассе стоят ограничения 40 км\ч и гаишники с радаром , а народ готов с перепугу ехать и 30 только бы их не остановили :D

За схему спасибо :PIVO В выходные привезут PIC буду пробовать шить и запускать схему Програматор называется WiNEProg Небольшое описание и там же мыло Камень для данного релиза PIC16F84A-I/P,PIC16F84A-20I/P,PIC16F84A-04I/P

А можно все то же самое но без дальнего света я сам буду переключать. В остальном так-же включение 70 выключение 40 Готовый программатор в Ростове на радиорынке стоит 1500 он шьет всё я себе такой купил. :) А что за прогер? Дык не подключай дальний! Или поставь в место датчика света кнопку на минус, нажата ближний, отжата дальний!

Спасибо за схемы разобрался немного с машиной. Действительно заводилась она на пусковой форсунке, не работает блок управления рабочими форсунками, все сигналы поверил поступают, единственное вызволо у меня сомнение сигнал с катушки зажигания, по схеме он идёт на прямую в блок управления, а при прозвонке оказалось через пусковое реле ( внем собрана тоже какая то схема). Замерил во время работы двигателя уровень сигнала приходящий на первый контакт блока управления, он составил прядка 1.2 - 1.6 вольт -- это нормально? Осмотрел БУ кое где имеется ржавчина и похоже микросхема лопнула где можно найти схему или какие микросхемы там находятся, маркировка на них непонятная.

Спасибо за подсказку и схему :PIVO :PIVO :PIVO Может другие схемы есть, эта немного не подходит, На этой машине форсы сидят на корпусе , а управляются плюсом