CPI

1.Связь должна быть независимо от того, стоит в иммо 93С46 или выпаяна 2.Для правильной работы подойдёт не любая 93С46. 3.Визуально диагностикой правильность дампа можно определить по правильному ID иммо и далее принятием им логина. 4.У тебя дамп ... вернее это его остатки Залей нормальный и пробуй. Воспользуйся поиском. Это всё доступно описано.

Т.е. хотите сказать. что нужен техас . который используется для Хюндая? в наличии два типа Transponder Texas Blue Crypto T7 ID4D(TC03) и Transponder Texas Crypto Blue Type T13 ID4D(TX00) есть еще другой? для хюндая, там криптотаблица другая?

Имеются 2 чёрных и фиолетовый ID key Для работы сигнализации с дист. запуском нужно добавить транспондер. Имеется ли процедура на Hundai с использованием ID ключа без диллерских приборов? используются Texas крипто. 4D

Вот по англицки 00 - No available equipment +01 - Brakepad wear sensor warning active +02 - Seatbelt warning active +04 - Washer fluid level warning active (may only work with pre-2000 models) +16 - Navigation System (non-USA models) это первые две цифры кодировки панели

Работает под ДОСом на старых компутерах

_____архив битый. похоже темик. пароль в строке 030

И где бы базу по TMS взять. В эти обозначения никак не въеду.

Так давай выкладывай. для общего развития. и ещё транспондеры у тебя какие, техас простые или крипто?

Вот блин, стоит день пропустить а тут события... Мишель!Прими мои искренние поздравления! :10: Здоровья, счастья, удачи! Чтобы всегда была любимая работа и побольше. Ну и про отдых не забывать! :PIVO

Если родная приборка. 4С0 920 900 то не крипто. так и при заливке этого дампа приборка работает? я так понял.

тогда по 50 каналу старый . затем новый логин. Старый в моторном какой? Добавлено Или программатором. там 95040 или95080

Впишие туда 75 0D ,если там другое значение

Вычитывай моторный.

Синхронизацию по 0 каналу. Если не поможет, нужен дамп из моторного т.к. они должны работат в паре. а затем принимать логин, одинаковый в панели и моторном У Росса это подробно описано Иммо-3 Добавлено А какие ошибки по моторному?

Авто изготовлено 25 февраля 2003 года. VIN затёрт :) Логин 03445 без вариантов. 1.Проверили ли вы состояние иммо панели по каналам? 2.Логин вводится на автомобиле или на столе? 3.По 50 каналу адаптации логин панели проходит?

Здоровья, счастья, успехов, интересной работы и новых идей :10:

Как и во многих ауди раннего выпуска. в HEX повторяется три раза(в данном случае в строке 07E)

Для устойчивой работы нужно поменять петлю (в конструкциях обходчиков зачастую занижено кол-во витков) Намотать 70-90 витков провода, диаметр большой роли не играет. (не будем вдаваться в расчёт индуктивности)На практике используются сечения от 0,1 до 0,5

А вот так не советую никогда делать! Нужно максимально исключить возможные неисправности. Нельзя нарушать штатную систему из соображений надёжности. если авто не запустится дистанционно - пол беды. а если при включении в разрыв при неисправности модуля обхода(реле, провода, итд)автомобиль не заведётся ключём(а на улице - 30 С ) :) таких конструкций выходило из строя достаточно много.

Нужно прочитать ключи и в дампе посмотреть какие есть. по таблице в 2002 году техас крипто. но 4 байта ID кода ключа в дампе присутствуют.

:)

А в шевроле нивах стоят PCF7936 для АПС -6 . На них потренироваться нужно.

сохраняется только область дампа из панелей, если логинридер их не знает. Сохраняются в своём формате для отправки производителю для обновления.

Ключи есть чем прочитать?

С помощью родного мастер ключа добавить ключи несложно.(в данном случае концевик двери и зажигание.) на моделях вплоть до 2006 года. также используется Intelligent tester. Toyota и Lexus зто автомобили для людей. :) Всё гениальное просто.