CPI

MC68HC05P4A

Одна из двух на месте :) А с какой блок работает? Куда он её последний раз записал? Внимательнее плиз ECU 00000020 52 0A E5 3A 29 C7 0F 00 58 39 02 D0 2E DB 75 07 R.е:.З..X9.Р.Ыu. 00000030 AF 54 8D CE 10 03 10 03 10 03 AA 9E D9 F4 97 88 ЇTЌО......©ћЩф—? Immo 00000010 FF FF FF FF FF FF A9 9E FF FF FF FF 29 C7 FF FF яяяяяя©ћяяяя)Зяя А ключ должен быть вот такой 30 F8 F1 03 38 70 E0 F8 F1 03 38 70 E0 F8 0F 1C

дамп с иммо дай глянуть. там прописывается ошибка, после которой иммо не хочет видеть моторный. хотя все ключи на месте.

Один ключ, с моторным немного синхра слетела. а так всё на своих местах.

Была у ветерана машина... А теперь любым ключём... Вообще, я считаю это должно быть исключением из правил. Нужно использовать все возможности, прежде чем отключать иммо. Для чего тогда его устанавливали на авто? Одно дело, хороший человек. Другое поиск лёгкого решения.

А почему не сделал правильно? Нужно было-то после правки моторного(правильной) подключить иммо с ключами. и всё было бы в порядке. Зато теперь нужно выкрутить лампочку чек. потому что она возмущается. :xaxa В следующий раз убийцам помогать не буду! Задушили иммо

Хочу вас огорчить. Там нет ключей , а так же логина. Хотя это часть связки иммо- моторный. Для того чтобы моторный получил разрешение на запуск "ему нужно сравнить данные из этой микросхемы с данными в иммо"

Под панелью (ниже приборной) или под рулевой колонкой.

Для постоянных форумчан практически бесплатно Ну, может, потребуем кружку свежего виртуального пива :PIVO

Fairchild 93C86A

Так. с кодами завязываем. отправляйте в личку. нарушаем правила. Если порыться в архиве форума, то можно найти кальк.

Дамп из моторного не нужен. 1.Нужен VAG COM и адаптация по 00 каналу. 2.Если ключи не приписаны в панель, нужен дамп из панели (там логин) А если есть чем прочесть по диагнозе панель, и того проще. 3.Потом с помощью ВАГ КОМ и найденного логина приделываются ключи. 4.Если набрать в поиске Гольф или Volkswagen. очень много можно найти пояснений по этой теме. 5.Если трудно прочесть то нужно отдать автомобиль, тому, кто уже прочитал. 98 год машина!

в карсофте на МЛ это не работает. Правильнее всего сделать как должно быть. Вручную всё нормально делается.примерно за полчаса.(не торопясь) Проблема в неполной (или неправильной)записи роллинга в транспондер происходит в момент старта, если не подождать несколько секунд. Поэтому, если не засовывать вместе 2 транспондера (например модуль обхода для сигналки) и не сразу крутить стартер. то никогда проблем на этом авто не будет. Обычно всё из за спешки. ну и немного неудачной конструкции. Например у Бмв . пока не произойдёт запись, стартер блокирован.чего нет у МЛ

Где дамп и какая панель стоит? VDO или мотометр ?

1.Желательно писать на Кирилице 2.Проверить излучение ИК оч. просто - мобильником с фото. 3.это трантир.( кальк) Добрые люди облегчают нам работу.

У тебя как там машины меняются? то RX330 не встаёт, то уже вместо неё LS 400 :)

Ну например вот так: Toyota Avensis 1998 Immo 68HC05E6 00000 01 20 FF FF 00 FF FF CC 00 FF FF FF FF FF FF FF . яя.яяМ.яяяяяяя 00010 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF яяяяяяяяяяяяяяяя 00020 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 0F 00 00 00 00 яяяяяяяяяяя..... 00030 01 F5 38 8A F0 00 00 00 00 02 5D FC 3F F0 00 00 .х8Љр.....]ь?р.. 00040 00 00 02 5D FD C4 02 06 62 E9 BA FF FF 06 16 00 ...]эД..bйєяя... 00050 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF яяяяяяяяяяяяяяяя 00060 FF FF FF 0E FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF яяя.яяяяяяяяяяяя 00070 FF FF FF FF FF FF F0 FF FF FF FF FF FF FF FF FF яяяяяяряяяяяяяяя 00080 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF яяяяяяяяяяяяяяяя 00090 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF яяяяяяяяяяяяяяяя 02 5D FC 3F – Key 1 (Texas 4C) - 7E 3F FC 5D 02 00 00 00 00 35 08 7E 00 00 02 5D FD C4 – Key 2 02 06 62 E9 – Key 3 06 16 – Syncro ECU ECU 93C56 00000 00 74 00 74 00 74 00 9B 00 9B 00 9B 16 06 16 06 .t.t.t.›.›.›.... 00010 16 06 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF ..яяяяяяяяяяяяяя 00020 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF яяяяяяяяяяяяяяяя .......................................................................... 000F0 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF яяяяяяяяяяяяяяяя

А что с родными?

С кан адаптером ланч тоже буксует на новых ауди и фольксвагенах блоки определяет. а дальше виснет.

После того как вставишь ключ мигает так: 2-1 ? :) Хороший режим

Включи зажигание и 5 раз нажми педаль тормоза

Конечно получилось и неоднократно 1.Изготовить механическую часть на каждом новом transponder ключе. 2.Вставить первый ключ , включить, и выключить зажигание 6 раз,с интервалом в 1 секунду. 3.Оставить ключ в положении ON, инд. иммо на приборной панели начнёт быстро вспыхивать. 4.В течении 20 секунд, поверните ключ в положение LOCK ,выньте его и ждите 5 минут, пока индикатор иммо начнёт мигать медленно, с интервалом 1,5 секунды между вспышками. 5. В течении 20 секунд: приступите к вводу Security CODE: ЦИФРОВОЙ ПАРОЛЬ - 8 цифр. это с кседоса 9 на темике 12 с 705P3 в иммо. куда ещё точнее? пробуй! :)

Вначале вместо 5 раз - включи 6 раз зажигание и оставь на 5 мин, для входа в режим ввода пароля

Похоже, что кто-то приложил руку к моторному. записав в него дамп от интегрированного иммо. (возможно и ошибаюсь, просмотрев несколько считанных дампов с прадо нашёл. что на самом деле такие моторные есть и расположение как в интегрированном. но в этом ключ занимает 24 байта вместо 12 на простом. посему 3 ключа в иммо и 3 ключа в моторном.) Необязательно искать, где что находится, нужно записать в моторный и иммо дампы новых блоков и подключив, по очереди вставить ключи. затем синхронизировать иммо - моторный. описание всех процедур есть на форуме. пользуйтесь поиском.

Дамп нормальный. иммо отдельного нет. Здесь 6 ключей. нужно ещё больше???