Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
671 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Maksimka
-
-
а это не датчик плохой дороги? обычно их на верхнюю опору стойки ставят...опора разбивается и датчик начинате херню видеть
-
это 1.6 мотор или 1.8? аддитив - на х.х значит проблема...дроссель изучали...мало воздуху залетает - вот будет лить и обеднять...тут тема есть про логины и адаптации, может кто в коэфф-ах полазил...ну, это как вариант
-
попал - это когда купил машину, а ее сперли у тебя. В вашем случае просто счастье - есть на что потратить деньги - на любимый авто. Чек там и не будет горить, ее там просто нет, как и на многих немецких авто до 1998 года. Проверить пробита ли прокладка можно - это сделает диагност. Даже если пробита, но поднимите ГБЦ, отфрезируете и назад для замера расхода масла - если ведрами, то одно решение, если нет расхода - то другое. Вообщем начните с проверки и ремонта механики
-
у кого какой опыт в дигнастике и ремонте?
машине 16 000 км. С новья все было гуд. Сейчас жалобы на то что КПП ошибается, с 1 на 2 с задержкой и тычком. Бывает, с нуля жмешь тапку, мотор ревет и не едет (но это было крайне редко). Ошибок ЭБУ не фиксирует
-
да нету таких, они входят в раздел систем комфорта любого сканера.
Это все равно что задаться целью найти сканер только по ABS
-
на BMW E39 зашумела муфта копрессора, не сильно, не громко, так слегка слышно чирикание...
подскажите, вопрос: по опыту эксплуатации, как долго обычно она гремит, может ли произойти заклинивание? По прграмме идет компрессор в сборе. в приниципе не дорого, но это влечет разгермитизацию системы и т.д и т.п. Может кто менял отдельно муфту, т.е подшипник? если да, то что нужно заказать и какие каталожные номера у возможно существующих деталей?
спасибо!
-
-
у меня с такой проблемой тоже были машинки. Дело в том что, что на новых авто стоит два ката: катаколлектор и следом еще один кат. На более старых авто какт один! И если катаколлектор сдох, то чтоб не тратиться на 600 баксов, можно переместить зонд второй-диагностический дальше за второй катализатор...сооброзили?
-
вообщето 10 позиция вин кода - это год. так что 2000 вроде как. Система впрыска чиста сузуки, но я думаю в легкую по протоколу OBD можно посмотреть что там по адаптации, параметров там предостаточно. На счет по трассе сожрал бензюка....я бы уделил внимание системе охлаждения двигателя
-
ух ты! а чего бобром то сделал?
-
у меня нет рабочего дампа для этой панели.
одолжите свой, пожалуйста
-
На BMW E39 1997 года IKE ведет себя следующим образм:
1. однажды потухла вся, вместо пробега – 000001 км, вместо суточника РРР, тахометр улетает в крайнее положение.
2. на диагностику не выходит
3. если снять минус, то можно связаться, висит ошибка 191 (EEPROM ERROR coding incorrect/incomplete), загорается пробег, суточник, заводим машину – тахометр вновь лезет в крайнее положение. Пробег начинает на глазах моргать и менять значения с 125951 на 125948. Если проехаться, то стрела спидометра виснет по центру и опять замирает – не работают символы, при вытаскивании ключа из замка панель продолжает гореть (пробег, пару лампочек)…
короче…один знакомый сказал, что может быть слетел дамп или панели пипец вовсе. Но если я смогу ее починить с вашей помощью, то было бы лучше.
В бобре сканере уж очень много активных кнопок. Бобр видит больше ошибок, нежели обычный сканер. Ну и собственно выкладываю полное окно с данными панели.
Чего, починить можно попробовать?
-
если логические операции не получаются, может сделать что то не логичное, например с помощью боша (он это умеет) заново закодировать ESP
-
всем спасибо!
там где прикуриватель, вытаскиваем крышечку, два болта чуть выше и все, вся приблуда с климой и мафоном сдергиваем с 4х зажимов.
-
может проехаться нада...
STEERING WHEEL ANGLE INITIALIZATION
After voltage interruption (term. 30) or sensor replacement, sensor must be re-initialized.
Preparation:
* Perform short test drive on flat surface (not faster than 20 km/h) and check whether steering wheel is straight. If not, correct as part of wheel alignment process.
* ESP system must be fully assembled and not exhibit any other faults.
-
на Honda Civic 2007 года надо снять мафон. Не получается его вытащить, глухо сидит, не ясно что его держит. Подскажите если кто разбирал.
-
а чо за сканер? для кармана вроде как свой спец адаптер нужен (в стандартный комплект не входит)
-
Расходомер при прокрутке стартером показывает 6 кг
а на х.х? может сосет где...
-
посчитайте скока времени уже прошло, приехала машина, лампочка погасла буквально недавно. Значит правильно залитое масло со временем вымыла каналы и произошло чудо!
-
...Померили компрессю- полный копец, мах 4 атм. ...Машинка заводится и глохнет. .. на что обратить внимание? Да, когда машинка глохнет, стрелка указателя топлива на 0 падает, потом возвращается в норм положение... Может есть какие-то свои особенности?
если все же не удалось завести машину и прогреть до рабочей температуры, то низкая компрессия - еще не повод для паники, главное, чтоб не было разницы между горшками.
по поводу заводится и глохнет и стрелка барахлит, значит в панель лазали, может ИММО барахлит, ибо "Ауди без косяков не бывает!". по поводу заливает свечи, может уже КАТ ушатали...
а если вдруг много работы и не интересно ковыратся с ней, то дай ему наши координаты, % учтем, если конечно клиент с нормальной психикой и он понимает что не на "шестерке" ездит, за Ауди заплатить придется. Это надо же так мотор ухряпать
-
ну вот твоя форсунка
там 4 варианта всего. У каждого варианта свой тип мотора. У каждого своя производительность. На счет форсов от волги и так далее - лажа полная! и 4 дырки - тоже лажа - я уже пробовал. Ты докажешь самому себе свой диагноз, если поставишь новые или с нормальной машины, но точно такие же форсы как у тебя и те, которые положены для данного мотора. Но реали таковы: таких форсов ты не найдешь - ты не дилер со складом запчастей, и во дворе у тебя VWы не стоят, и на 400 баксов мало кто рискнет купить новый комплект форсов. И кто вообще придумал херню эту: 4 дырочки?! а как же она заводилась с новья, или, скажем, пару лет назад?!
всех с праздником! когда же они, зараза, закончатся
-
а это не пробовал? фактор холодного запуска
-
ZIPPO, огромное спасибо! все получилось
-
в чем причина мигания дисплеев климат контроля при вкл зажигании и при работающем моторе тоже.
В чем неисправность? Кто в теме?
Audi A4 1995
иммо активируется сам !!
в Иммобилайзеры
Опубликовано · Изменено пользователем Maksimka
попробуй удалить eeprom - иными словами, стереть его из ЭБУ и ничего туда не писать. У меня так получалось