Maksimka

к дилеру езжай, быстрее проблему решишь!

Было такое на А6 1995 года (в стром кузове). Причем я зашел KTSом в мотор и уменя потухла клима - как будто сдохла вообще. Клиент из-за спины: О, это бывает у меня, я потом проедусь чуток и все появляется. После таких слов, (если ему пофиг на это), на эту проблему не стали обращать внимание.

Попробуй покататься на ней, или заведи, включи кондер, даже если ты видишь, что он молчит, или вытащи блоки климы и фишки от них отсоедини, может одумается...

Opel Zafira 2000 год

Z22SE

АКПП АF22

является ли неисправностью следующее (т.е это немножко напрягает клиента):

заводим машину, включаем D, не трогая педаль газа на большинстве машин начинается движение, а здесь нет - стоит на месте.

И еще, если включить R, то машина движется сама, притормазить, включить D, тоже движется. Т.е. интересует первый момент.

А ты, зажигание на машине включи и посмотри. 99 год должан быть! до 98 не было на А4, А6. в старом кузове А6 есть как ни странно.

Если из Калины вытащить 7.9.7+ и поставить Январь 7.2, центральный замок будет работать или нет?

воткни другой ЭБУ и проверь

Эх, чего то не было никогда такого движка у X5...ну и хренс ним. 4.4/4.6 либо 4.8 должен был быть

2.5СО - а КАТЫ там не выбиты случайно?

А какой там движек? Сколько жрет? дело в том, что даже на самом маленьком движке 3.0L по паспотру по городу 18 литров расход.

Параметры адаптации в студию! Газоанализ тоже.

Да, это вполне нормально! А в чем проблема то? Машина чего, тупит?

Обучаю заново кислородник (как правило он оживает) если не умер напроч.

Это как это? :o

А зачем лезть во внутрь корпуса ДМРВ? Корпус и вставка калибруются!!!

044 снят с производства! Все его нет.

Теперь только 0 280 218 037 и 0 280 218 116

Если датчик куплен по официальной линии и соответсвует допуску в 0,98-1,02В в статике, поверь, машина поедет.

Ты бы написал какой ДМРВ и какой двигатель. Если бош, то там все ясно как божий день, если Siemens, то тока другой подкидывать.

Может ли кто-то прояснить по о.му сигналу послекатализаторного ДК и заодно снабдить электросхемой ЭСУД?

Ну вообщето сам посуди, кроме как диагностической функции ничего другого еще не придумали на сегодня, поэтому напряжение должно быть в диапазоне 0-1 В.

так что ищи косяк. Если ты конечно измеряешь правильно. Ты чем, сканером смотрел? Осцилографом мерил?

в р азделе диагностике опиши проблему, может чего дельного подскажут

335-й прошивон неудачен в смысле проверки ДМРВ.Этот прошивон часто высвечивает ошибку "низкий

уровень сигнала ДМРВ" во время заводки двигателя.И на то есть особые причины.

Сергей Николаевич, интересно было бы знать, почему это так

я, конечно, попробую переписать прошивку, поскольку такая проблема была

пробить дыру это не вопрос, да только ошибка после этого не пропадет. Я проверял его работу на газоанализаторе, так вот он еще очень прилично работает. Вопрос как раз стоит в том, чтобы избавиться от ошибки, а не удалить катализатор.

Иногда причиной возникновения ошибки второго зонда может служить как раз таки первый зонд, если скорость его реакции снижена. Так что подкинь его для начала...

я бы катушки проверил, частенько летят

Что такое AUC сенсор и для чего он нужон?

ESI[tronic] прочти...

здоровенная микросхема, но дешевая, управляет оптикой, лючком бензобака, помоему щетками стелоочистителя еще чем то...Есть еще передний SAM. Грубо говоря это блоки управления комфортом, а комфорта в мерсе предостаточно :)

а какой вольтаж ДМРВ в статике был?

на повышенном давлении вряд ли хлопки будут. Да оно завышено всего то на 0,5...Скинь с зонда разъем - он явно хрень показывает, или новый ставь. Спираль ДМРВ чистая? Можно скинуть с него фишку и погазовать. Я бы еще коммутатор проверил бы. А вообще не плохо бы осцил на вторичку (первичку) зацепить.

соедини провод у ЭБУ и у фишки ИММО. Не просто перемычку, а прям проводок кинуть. Согласись - это бред, когда машина работает, а диганостики нет.

В конце концов, возьми этот ЭБУ и воткни в другую машину...чего тоже не будет связи?! сомневаюсь...

У кого carman? Есть ли инструкция для привязки ключа с использованием

Carman Scan для авто Kia Clarus 1998 год, объем движка 2 литра?

Когда с IMMO контектишься, там есть два подраздела:

1. Encoding IMMO

2. VIM and ECM Diagnosis с разделами: KEY Check и KEY WRITING

Есть рабочий ключ и есть ключ с которым авто не заводится.

Моторный ЭБУ 0K9BC18881 (по Бош 0 261 204 861)

Клапана надо проверить - отрегулировать

Я б еще заценил шкиф (демпфер крутильных колебаний) и это...фишку у датчика коленвала

Про давление топлива ничего не написано

Про девушку тоже ничего не сказал!!!