victor52

Схема NEXT.Схема электрическая принципиальная ГАЗель NEXT.7z

ГАЗель битопливная Микас12. Схемы в середине документа.ГАЗель Евро 4 ГБО.7z

Посмотрите, если зелёный провод ДС вынут из колодки комбинации и на клемму надета термоусадка, то панель кановая. А вообще на всех бизнесах подключаюсь на разъём у правой ноги водителя, чтобы не было расхождения пробега комбинация - ЭБУ. Мотать бизнес с дизелем только на ХХ на месте т. к. в ЭБУ 2 пробега: с запущеным двигателем и пробег собственно ЭБУ. Скорость делаю не выше 150 дальше ЭБУ ругалось, на какой не помню.

Там ещё под наклейкой дырка для вентиляции (хороший такой канал), после мойки моторного кёрхером мрут на раз. И посмотрите как ведёт себя ДК. При неисправности обороты будут гулять, т.к. блок начинает циклично играть к-том коррекции. А ошибка ДПКВ на некоторых блоках на старом ПО эта ошибка была прописана постоянно, при смене ПО исчезала в никуда. Так же и 341.

жёлтый - выход 12в со спидометра на ДС зелёный - сигнал датчика скорости чёрный - "масса". Частота около 100Гц - 110-120 Км/ч.

albom_elektroshem_LADA LARGUS.pdfСобственно всё в названии.

После плясок с первой панелью VDO, быстро запомнил, что при надевании стрелок, нужно другой конец оси во что то упирать.

Спарк-мастер сколько будет стоить?

Если пропуски в основном по 1-му и клапан в нём был поджат, то скорее всего он подгорел. С этим полностью согласен, работал в это время у диллера ВАЗа. Количество обращений по пропускам было огромное, особенно с ДБ04. Даже после ремонта головки ДБ04 продолжал фиксировать пропуски, бывало переписывали на ДА02. Если у ВАС прошивка стоковая, то лучше залить тюнинг на базе ДА02 и, естественно отремонтировать головку.

Коррекция УОЗ есть и на 10.3, и на 12.3. Частенько, когда у гарантийных жалобы на звон, опускаю в минус (за поиски всё равно никто не заплатит) и наступает им щастье.

Скан-мастер КАН от мотор-мастера шьёт их на ура. Кроме того к нему сейчас прикручивают функционал КАН-адаптера для сторонних программ.

Регистратор находится в памяти ЭБУ автомобиля. В нём пробег, общее время работы ДВС, общее количество израсходованного топлива и другие эксплутационные параметры.

У меня двое хороших слесарей по УАЗам шлют клиентов одного за другим, просто с каждого прошитого получают рубль, За всё платит клиент. Они ему расписывают преимущества тюнингованной машины, а там сам клиент изъявляет желание прошиться.

Такое происходит при незначительной течи радиатора отопителя. На нескольких Клюквах меняли всё: прокладку ГБЦ, помпу, термостат. Когда дошли до радиатора отопителя, вытащили, на нём были следы незначительной течи (наружу даже не вытекало), после замены радиатора - норма. Я думаю при охлаждении в дырку засасывало воздух и после запуска требовало сброса пробки.

Белый провод в разъёме на левом лонжероне кабины, под вакуумным усилителем - сигнальный с датчика скорости. Сам ещё не ставил на NEXT(клиент никак не соберётся) но на товарках посмотрел. Мотать лучше всего с него и при работающем движке (на ХХ), т.к. начальство везде стало умное и переодически смотрит регистратор. А в нём два пробега: двигателя и блока ЕСМ, если мотать на незапущеном прибавляется только пробег блока ЕСМ. А вообще по образу всё равно можно определить, но нужно уметь читать его, а это мало кто умеет. Газелисты жадные, когда узнают сколько стоит КАН-подмотка просто разворачиваются и у...вают, поэтому буду ставить обычную с датчика скорости.

Панель проще откинуть, чем пилить. Было 3 машины с такими симптомами. На 2-х -конденсатор, на одной демпфирующий диод в БРС (блоке регулировки скорости). Меняйте БРС.

На чипсофте помогли. Может кому тоже понадобятся. епромы.rar

Спасибо. Посмотрел:1-й М114 - 391км, 2-й М113 - регистратор чистый. Может кому ещё пригодится.

Здравствуйте. Ищу еепром м114 ГАЗЕЛЬ с регистратором 54000км-59000км.

Если у отопителя в рабочих режимах есть буква "А", то диагностику он не поддерживает. По симптомам, скорее всего, обрыв датчика положения вала моторедуктора.

Регулятор отопителя на ГАЗель Бизнес начинает давать помехи, когда на нём отваливается конденсатор. 3 штуки уже сделал, вот такой "Бизнес". Там почти 5н/ч с/у регулятора.

А с выпуском как дела?

Проверьте светодиодной контролькой импульсы на КЗ при прокрутке. Причём сначала на снятом разъёме КЗ. Вы могли спалить и новую катушку, если сгоревший ключ оставался замкнут. На Я7.2 вместо резистора можно поставить перемычку.

А бенз кто нибудь проверял. У меня на прошлой неделе менеджеры в Калину2 (товарку), солярки добавили. Эффект тот же - множественные пропуски по цилиндрам, свечи чёрные, параметры непонятные. Хорошо плеснули немного - литра2. Пока не выпытал чего делали - был в прострации. Слили. Залили нормального. Немного поколбасило и успокоилась.

Проц на 7.2 наити не проблема. Наверно у каждого диагноста, работающего с ВАЗ, есть несколько залитых Калиновских блоков. Лежат годами, а выкинуть жалко.