alex43serg

Ну и прокатило как я понял?

Как я понял по розетке пишутся только калибры))Я в любом случае его вскрою и сток считаю , но попробую по розетке сделать потом , ну интересно мне банально. Некоторые говорят что пишут без проблем по розетке вот и хочу провести эксперимент.

Да это все понятно, вопрос стоит именно допустим если я попробую записать тюн по розетке, какова вероятность того что получу кирпич?И какие варианты подьема блока? Sven кинь сток тот что на скрине вроде как, как раз мой вариант. HW: IAW5SFHW208 SW: 0713S42 VIN nr.: SW ver.: 0000 Spare: 51798636 Engine: HW Ver.: 00 SW upg.: Installation: Хотя одна цифра все таки не та(

Ок.понял. щас чет открыл к-таг нет там такого авто))Вернее есть но 16V распин как я понял тот же, и бут аналогично по мануалу к-тага?

Паш кинь утилитку на всякий в личку.Про бут то в принципе понятно. интересует именно розеточный способ)).На вид блок не оч приятно вскрывать))

Парни такой вопрос.Приехало данное авто на репрог(нужно е-2), как понял из простор интернета делается в буте многими загрузчиками, по розетке в Kess заявлена только запись по к-линии. Чтение по кан заявлено но не читает он его(нет там скорее всего кан).Собственно суть вопроса, пробовал кто то писать по розетке данные блоки?И что предпочтительнее если все же делать в буте?Склоняюсь к К-tag, но и другое оборудование само-собой имеется.Как я понял иммо там сидит во флешь?(или же нет?)

Я кстати свой блок победил все таки, причем тем же чиплодером правда спустя год, читать и писать на минимальной скорости с первого раза все ок.ХЗ че ему было нужно мож контакт где то моросил хз

Бывают некоторые 7.9.7+ в буте нет связи и всё тут, хоть ты тресни, мне помогал прогрев проца феном.(причем раза 3 уже такие блоки были, либо дать отлежаться часок ему потом связь с первого раза устанавливалась.

А вы где то видели 7.9.7 на 037 ДМРВ???

Ну это щас у нас в каждом деревенском дворе)))Подробнее описать наверное не выйдет(

Ну вот Толь, я же сказал что человек имеет право на ошибку!!ТС поправился. godsmack-на форуме много калибровщиков думаю кто нибудь поможет!Если Павел не выручит обратись к Егору Esso, Сане GMS, перечислять долго всех.Сам почитай и полистай форум!

Толь по факту правила он не нарушает аватар установлен, это читсто моральный аспект, есть модераторы постарше они решат как быть думаю.

Ну Толян не дело это мож чел исправится и сделает все по нормальному, но мне что то подсказывает это очередной хозяин авто.Утро вечера мудренее там посмотрим.Радует одно что Паша лочит VID блок и софт не появится завтра где нибудь на фокус клубе и прочих помойках.

Поменяй аватар ну реально напрягает когда тебе такое, выворачивают))

А на какой ляд Вам еепром понадобился если не секрет конечно?

Ну так стучись к Павлу Паулюс в личку.И Аватар как бы не очень мягко говоря.

С ДНЮХОЙ!!!

Дим поддержу еще один пост не в тему и данная тема плавно отправится в БЕЛКУ или в Говно!!!А там уже вотчина Кэпа он думаю найдет чем занять страждущих))

Александр всего наилучшего и успехов во всех начинаниях!!!

Так контора вроде как не китай, за недостоверную инфу можно и предьявить им как бы?Не?

Так вроде на оф сайте все распиано?

Там даже при снятом разьеме не 0, не помню сколько щас приеду на работу гляну. В общем проводку проверил все ок.В итоге переколхозил разьем 116 ДМРВ запустил авто, проблема с оборотами ушла ошибок нет, но после прогрева автос глохнет УДК в богатой постоянно висит, ну оно и понятно ДМРВ не тот, да и мертвый сам по себе заказали ДМРВ родной, цена конечно 29000р не очень обрадовала хозю))Всем спасибо за помощь!!!

Да я бы и сам махнул но финансы поют романсы как говорится)) Лёха что скажешь на счет Толяна?В смысле модератора?

Как то так))Остальное пока недоступно)