механические инжекторы

[Гость flint77]

Кто ремонтировал дестрибюторы поделитесь опытом.

Сам перебирал 4штуки 3 из них удачно.

[Gravicapa]

Мерсовские легко, при необходимости мембрана изготавливается из ремкомплекта ГБО :)

[ZELIC]

Мерсовские легко, при необходимости мембрана изготавливается из ремкомплекта ГБО :)

<{POST_SNAPBACK}>

Ну вы и круты. Оказывается такая ерундовая весч, дозатор. ;)

Может конечно вы и правы.

[aleksKaliningrad]

Мерсовские легко, при необходимости мембрана изготавливается из ремкомплекта ГБО :)

<{POST_SNAPBACK}>

 

последний класс точности изготовления деталей!

[serguei]

Четыре раза разобрал,один раз собрал Дозатор все равно везли другой.Теперь и не пробую,отсылаю к приятелю-механику,он может

[Гость flint77]

В аллюминивых дозаторах наблюдается небольшое искривление верхней части

я шлифовал на стекле двух-тысячной наждачкой ,помогло.

[aleksKaliningrad]

В аллюминивых дозаторах наблюдается небольшое искривление верхней части

я шлифовал на стекле двух-тысячной наждачкой ,помогло.

<{POST_SNAPBACK}>

 

сколько времени потратил на ремонт дозатора и сколько денег взял ?

[Gravicapa]

чаще всего ремонт дозатора сводится к элементарной промывке.Использую Виннс. Важно не повредить уплотнительные кольца( менять всегда, где взять - отдельная тема . Встречал вместо повреждённых клапанов советские 3х копеечные монеты :) . Стоимость ремонта дозатора ок.100 уе

[Гость flint77]

WYNN'S мы тоже пользуемся, но помогает мало - механика есть механика.

А как могла ездить та машина с копейками в колобахе не понятно.

[aleksKaliningrad]

от 50 до 100 стоит на разборке

у нас по крайней мере

естественно мы тоже моем

[msa]

Смотрю осциллом лямбду и уровень СО газоанализатором

Выдергиваю и разворачиваю форсунки на трубках в сторону колеса

подставляю мензурки и поднимаю напорный диск - смотрим зудят ли форсунки

и как льют на ХХ - если сцат в разные стороны и льют по разному , пробуем

менять местами чтоб понять дозатор или форсунки имеют разную производительность

Продуваем воздухом РУД - если он засорен ,то лямба почти не рисует

Цепляем 2 манометра на подачу и дифф давление , затем подаем на РУД

ток с прибора (у меня спец. сделан) 20ма в разных направлениях и смотрим

на показания манометров, в одном будет увеличение подачи топлива и в другой

полярности отсечка - если происходит, то РУД исправен , принцип чем больше

разница давлений тем больше льет .

Промываем дозатор в обратном направлении, лучше лавром , для этого вынимаем шток , меняем все резинки на пластмассовых стаканах и самих

форсунках , чтобы выдернуть форсунки из стаканов надо подержать в горячем

масле минут десять потом 2 отвертками в тисах снимать , и то бывает ломаются

Пневмораспылы моем карбовым спреем , также моется дроссельный узел

и каналы воздуха для форсунок , промываем и рег клапан воздуха .

Потом все собираем , прогреваем и смотрим на поведение ЛЗ должен чертить

вниз - вверх на ХХ и с некоторой задержкой на повышенных оборотах

СО не выше 1.2 , если не так можно покрутить винтик потихоньку проверяя

СО и глядя на поведение лямбды , если при резком газе лямда ныряет вниз

в бедную смесь и двигатель урчит не набирая - дозатор недомыт .

А вообще лучше сразу пускай владелец готовится купить новые форсунки

по моему опыту сам дозатор служит дольше форсунок , и вообще надо предварительно обговорить с клиентом его предполагаемые расходы на

запчасти = примерно 5 - 6 тыс + стоимость самого ремонта . Иногда люди

считают, что достаточно полчаса и все готово , таких отправляем

к конкуренту :xaxa

Мыл форсунки ультразвуком - раскоксовались и стало еще хуже

только замена однозначно .

[Гость flint77]

Буду делать второй манометр,а то у меня был один способ, втыкал проверенный РУД

 

 

от 50 до 100 стоит на разборке

у нас по крайней мере

Хорошо в Калиненграде,а у нас в Ярославле с разборок выгребают даже полудохлые за 200-300$

[msa]

Я пожертвовал один РУД на науку - отдал фрезеровщику и он аккуратно его

разобрал , посмотрел начинку и вывод один , ломаться там нечему

стоит пружинная пластинка в разрезе стального П-образного сердечника

и от направления тока либо приоткрывает канал либо закрывает , там еще

есть под латунной заглушкой с прорезью маленький 6 гранный винтик

его можно чуток (осторожно, запоминая куда) регулировать .Без тока эта

штука пропускает топливо тоже , в идеально работающем двигателе ток

не более + - 2.5 ма на прогретом , у меня прибор с нулем посредине и нужно

стремиться чтобы около нуля и колебался ток при работе ХХ , при отсечках

достигает 80 ма , на холодной 20 -30 ма потом падает с прогревом .

[Гость flint77]

Подайте мысль

У меня в сервисе сейчас стоит АУДИ80 1.8 К-инж.ни тебе ни лямбды ни РУДа

работает на холосты нормально 1000об(меньше-трясёт)но когда врубается вентилятор радиатора обороты падаю и глохнет,садит генератором.

Форсунки проверил диф.давление в норме генератор тоже

[Гость flint77]

Вопрос aleksKaliningrad ту и не только.

Может организовать что-то вроде службы доставки б/у запчастей на заказ из Калининграда.

[Auto_r]

У меня в сервисе сейчас стоит АУДИ80 1.8 К-инж.ни тебе ни лямбды ни РУДа

работает на холосты нормально 1000об(меньше-трясёт)но когда врубается вентилятор радиатора обороты падаю и глохнет,садит генератором.

Там клапанок стоит электрический. Повышает обороты при увеличении нагрузки. Туда и гляди...

[Auto_r]

Без тока эта

штука пропускает топливо тоже , в идеально работающем двигателе ток

не более + - 2.5 ма на прогретом

Утверждение, по моему, верно для Меринов, а для VAG- только для мотроников и нескольких поздних Джетроников. У большинства Джетроников в минус уходит только при отсечке. Так что ток несколько больше в плюс, чтобы был простор для маневра. Если не ошибаюсь, в литературе рекомендуют 7-10мА. Если ошибаюсь - поправьте.

[gas]

есть под латунной заглушкой с прорезью маленький 6 гранный винтик

его можно чуток (осторожно, запоминая куда) регулировать .

<{POST_SNAPBACK}>

Манометры подсоединить надо.

[Гость flint77]

Интересно а от чего клапанок работает? Где у него датчик?

[uncle_sem]

flint77

видимо регулировки сбиты. то бишь заниженный ХХ. снимай разъем с клапана, и регулируй обороты без него.

[uncle_sem]

неасет ремонта дозаторов. только вчера перебрал три штуки. перебираю только от КЕ, дюралевые. чугуниевые от к перестал, потому как текут, зараза. а в годы бурной молодости и их делал.

 

главное при ремонте - не повредить кольца. второй важный момент - прочистить щели в плунжерной паре, там бывают песчинки, которые воздухом не вымываются. ну и все сеточки сильным потоком воздуха и растворителя. особенно ту, что идет на регулятор противодавления. собирать крайне аккуратно, с использованием обильной смазки на всех резинках. обязательно поменять топливный фильтр. вся процедура занимает минут 20, и стоит тоже баксов 20-25. диафрагму приходится менять процентах в 30 случаев.

 

симптомы забитого дозатора - при нормально отрегулированном регуляторе противодавления на холостых машина регулируется, а на повышенных оборотах управляющее напряжение уходит в сторону отсечки, при этом лямбда показывает богатую смесь. как более редкий вариант - забиты сетки на выходах, то есть из дозатора не течет.

[Гость flint77]

Клапана ХХ там нет есть толко клан добавочного воздуха для увеличения оборотов холодного двигателя.

[ZELIC]

Подайте мысль

У меня в сервисе сейчас стоит АУДИ80 1.8 К-инж.ни тебе ни лямбды ни РУДа

работает на холосты нормально 1000об(меньше-трясёт)но когда врубается вентилятор радиатора обороты падаю и глохнет,садит генератором.

Форсунки проверил диф.давление в норме генератор тоже

<{POST_SNAPBACK}>

Если всё остальное в норме (ВВ часть, нет подсоса, давление, ГРМ) , то остаются только форсунки. Кстати а как ты их проверял????

[Гость flint77]

Форсунки проверял по производительности и на распыление-почти прокатит.

А вот компрессия маловата 8-7-6-8,хотя бывало и хуже а такой эфект не наблюдался

[ZELIC]

Компресия не просто маленькая, а очень маленькая.

По производительности мех. форсунки редко выходят из строя. И распыление под большим давлением вроде тоже хорошее. А вот если сэмитировать работу на Х.Х. (ели писают), то вот тогда и вылезает- то капают, то в сторону сикают.