Проблема с Калиной

[dikcat]

Здравствуйте! Залило блок тосолом на Калине! Блок Январь 7.2. Сам блок разобрал, прочистил,продул -машинка заработала, но горит постоянно ошибка по неисправности цепи управления вентилятором №1,хотя вентилятор включается как положено! У меня нет программы чип-тюнинг про, поэтому хотел попосить вас помоч убрать из маски ошибок эту ошибку!Заранее спасибо!

a201co57.rar

[sab]

а в самой релюхе нет тосола???

 

Готовь блок на замену.

 

 

[kola333]

как выше написали посмотри в релюхах и держи пробуй

 

нге получилось загрузить

[dikcat]

Romik, плату вынимал ,промыл бензином, продул! Плата как новая даже не успела коррозия появиться! Дорожки целы! Вентилятор включается,т.е. цепь управления реле исправна! А ошибка все равно горит, она стирается только когда вентилятор включается! Релюшки посмотрю на наличие тосола! Двигатель с этим контролером работает нормально!Подкорректируйте маску ошибок кому не влом!

[Gektor]

Romik, плату вынимал ,промыл бензином, продул! Плата как новая даже не успела коррозия появиться! Дорожки целы! Вентилятор включается,т.е. цепь управления реле исправна! А ошибка все равно горит, она стирается только когда вентилятор включается! Релюшки посмотрю на наличие тосола! Двигатель с этим контролером работает нормально!Подкорректируйте маску ошибок кому не влом!

 

Держи,убрал только 0480,но на всякий внимательно все

проверь,удачи.

A201CO57_.rar

[smr]

а вы чем проверили дорожки так уверенно говорите что все ок на глаз не увидите

[dikcat]

а вы чем проверили дорожки так уверенно говорите что все ок на глаз не увидите

прозванивал тестером

 

Romik, плату вынимал ,промыл бензином, продул! Плата как новая даже не успела коррозия появиться! Дорожки целы! Вентилятор включается,т.е. цепь управления реле исправна! А ошибка все равно горит, она стирается только когда вентилятор включается! Релюшки посмотрю на наличие тосола! Двигатель с этим контролером работает нормально!Подкорректируйте маску ошибок кому не влом!

 

Держи,убрал только 0480,но на всякий внимательно все

проверь,удачи.

Gektor, большое спасибо!Сегодня проверю!

[race74]

На Калине вентилятор включается от цепи управления вентилятором №2

видимо ЭБУ уже подыхает

[ShDim]

На Калине вентилятор включается от цепи управления вентилятором №2

видимо ЭБУ уже подыхает

С колько там реле управляющих вентилятором?

А если перемычку вместо реле для вент.1 поставить, вентилятор рабртает?

+ и - на управление этой релюхой приходят ( когда со сканера вкл. вентилятор 1)

а при какой температуре включается вентилятор2?

Изменено 6 мая, 2011 пользователем ShDim

[Gektor]

С колько там реле управляющих вентилятором?

А если перемычку вместо реле для вент.1 поставить, вентилятор рабртает?

+ и - на управление этой релюхой приходят ( когда со сканера вкл. вентилятор 1)

а при какой температуре включается вентилятор2?

 

 

На Калинах с блоком Я7.2,софт 201СО57-один,201СО58-две ступени карлсона.

На самом авто где установлен 201СО57,в проводке одна линия управления карлсона.

Изменено 7 мая, 2011 пользователем Gektor

[Mexanik]

На самом авто где установлен 201СО57,в проводке одна линия управления карлсона.

Как то Калину c J72 201CO57 залитым тосолом на троссе притаскивали, чел сгонял в магазин и принёс на замену J72+ cо стоком A201CP57 - вентилятор у него срабатывал с новым блоком токо по второму порогу - видать при такой замене эта одна линия попадает на порог N2, но почему то ошибки по первому не вылазило.

Разбираться есть ли там релюха на вент N1 и менять пороги тогда нечем было, а на следующий день он не приехал.

[Gektor]

Как то Калину c J72 201CO57 залитым тосолом на троссе притаскивали, чел сгонял в магазин и принёс на замену J72+ cо стоком A201CP57 - вентилятор у него срабатывал с новым блоком токо по второму порогу - видать при такой замене эта одна линия попадает на порог N2, но почему то ошибки по первому не вылазило.

Разбираться есть ли там релюха на вент N1 и менять пороги тогда нечем было, а на следующий день он не приехал.

 

 

 

Мне тоже постоянно встечаются машинки,в которых на бирке на блоке написано СО57-тоесть

на машине одна линия карлсона,а софт залит СО58.Ошибки никогда не было,видимо,если есть

хоть одна линия,ошибка не фиксируется.

[amaster]

вероятнее всего где-то переход съеден....

Блок проще в помойку... чем с ним возится... дальше будет хуже... главное чтоб клиент потом не сказал, что ты плохо блок отремонтировал... экономить деньги клиента себе дороже... Ну а если блок свой, то можно ездить и ждать, когда он тихо помрет в самый неподходящий момент...

[Extropol]

Был такой блок, на калиновском софте ошибку кидал по вентилю, залил в него десяточный софт, ошибки нет ни какой, с год уж машина ездит.

[NACK]

Имел дело с такой проблемой. Свгорел переход в плате. обнаружил лишь под микроскопом. Плата многослойная и трудноремонтируема. Оптимально блок заменить.

[марат077]

Привет всем! Кто может подсказать: Калина 16кл. 1,6- движок работает как трактор, (торохтит).

[ДИС]

Привет всем! Кто может подсказать: Калина 16кл. 1,6- движок работает как трактор, (торохтит).

 

бля ты все жжешь и жжешь

[марат077]

Сканматиком смотрел, все нормально. Она с завода так работала.

[jody]

если с завода так было - может оно так и должно - это же раша (почему по гарантии не сделали??)

[alexur]

Сканматиком смотрел, все нормально. Она с завода так работала.

Сканматик -хороший девайс,Но кроме проверки искры и форсунок,желательно взять в руки мультиметр и прозвонить ВВ провода.И модуль.Катушки иногда тоже удается поймать на глюк.Давления топлива Сканматик тоже не покажет,как и компрессии.Между тем встечались машинки без пробега с заниженной компрессией на одном из цилиндров,проводами на обрыве,попаленый модуль.Расколбас в компрессии12-9,как раз приводит к таким последствиям.

[sistem]

Ну мультиметром можно поймать в ВВ проводах только жесткий обрыв. А так осцил, мотортестер в помощь.

[alexur]

Ну мультиметром можно поймать в ВВ проводах только жесткий обрыв. А так осцил, мотортестер в помощь.

 

Дык ,обрыв он или есть или нет.Я меряю с разрешением 20 ком.Все бракуемые при этом провода вполне способны убить модуль,а то и ключи,поэтому-в ведро.Мегометром можно увидеть еще и пробой на массу.Ну.а так-конечно -да.Кстати ,за последнюю неделю забраковал охапку НОВЫХ ВВ проводов,при этом пришлось выкинут один модуль и крышку трамблера.Так что рекомендую:быстро и качественно.