ВАЗ 21124, 16 кл, 1,6 л

[D-man]

Здорово мужики! Помогите советом.

Машина заводится и сразу глохнет, Чека горит, бортовой компьютер выдает ошибки 3 ошибки:

1426 - обрыв цепи управл. клап. прод. адсорбера;

0443 - неисправность управления клапаном прод. адсорбера;

340 - неверный сигнал датчика расхода воздуха.

1.)Ставил заведомо исправный адсорбер с клапаном - не заводится!

2.)Мерил напряжение на фишке с датчика расхода воздуха по книжке:

на клемме (2) -> 7 В ... должно быть 12 В;

на клемме (4)-питание датчика -> 0 ... должно быть 12 В;

В чем беда?? ЭБУ сдох?? До СТО тащить проблема да и хотелось бы самому понять в чем причина!

Заранее спасибо!

[igorsaratov]

какой контролер?

отсоедините фишку от датчика МРВ, машинка должна завестись на повышенных оборотах

[aib]

проверь напругу на выходе главного реле или замени его

[D-man]

какой контролер?

отсоедините фишку от датчика МРВ, машинка должна завестись на повышенных оборотах

 

БК написал: контроллер Январь/М1.5.4 Е2

[D-man]

проверь напругу на выходе главного реле или замени его

 

Уточни что за реле и что на нем должно быть?

[Alik77777]

на дмрв 2 пин это не с эбу сигнал, так что смотри проводку

[володя66]

если патрубок с ДМРВ не слетел. поставь заведомо исправный ДМРВ( 116) и будет счастье.

[aib]

главное реле стоит в колодке возле контроллера ,при вкл зажигания оно включается контроллером и подает + питания на разные узлы ЭСУД(В частности на 2 контакт ДМРВ и на 44 контакт ЭБУ(если у вас 21214) где из него вырабатывается напряжение питания датчиков(+5в)которое с 33контакта подается на 4 контакт ДМРВ.

[Гость Vitastuning]

Здорово мужики! Помогите советом.

Машина заводится и сразу глохнет, Чека горит, бортовой компьютер выдает ошибки 3 ошибки:

1426 - обрыв цепи управл. клап. прод. адсорбера;

0443 - неисправность управления клапаном прод. адсорбера;

340 - неверный сигнал датчика расхода воздуха.

1.)Ставил заведомо исправный адсорбер с клапаном - не заводится!

2.)Мерил напряжение на фишке с датчика расхода воздуха по книжке:

на клемме (2) -> 7 В ... должно быть 12 В;

на клемме (4)-питание датчика -> 0 ... должно быть 12 В;

В чем беда?? ЭБУ сдох?? До СТО тащить проблема да и хотелось бы самому понять в чем причина!

Заранее спасибо!

 

Ну начинать надо с начала-Что случилось,как появилась проблема,что делалось. По поводу того что далеко тащить до СТО,поверьте,очень часто гораздо дешевле заплатить деньги мастеру чем искать проблему самому,да ещё и при помощи БК. А ЭБУ у Вас Январь 7.2. И поаккуратней тыкайте при замере напряжений,а то и вправду ЭБУ можно заменить.

[Rakso]

340 - неверный сигнал датчика расхода воздуха.

и здесь тебе напишу. это ошибка по датчику распредвала.

 

не мучай дмрв.

[sddr]

БН работает,давление сколько?

[Chief]

Оно, что сразу пишет ошибки после сброса? Есть определенная последовательность поиска неисправности. В вашем случае может быть просто срабатывает сигнализация и ещё вариантов 50 могу назвать. Какое давление в топливной рампе? Какое напряжение на главном реле? Работает ли РХХ? АЦП ДМРВ? На месте ли шкив? И ещё много, много вопросов. И как правильно написали выше после чего это произошло?

[D-man]

Ну начинать надо с начала-Что случилось,как появилась проблема,что делалось. По поводу того что далеко тащить до СТО,поверьте,очень часто гораздо дешевле заплатить деньги мастеру чем искать проблему самому,да ещё и при помощи БК. А ЭБУ у Вас Январь 7.2. И поаккуратней тыкайте при замере напряжений,а то и вправду ЭБУ можно заменить.

 

Было так:

Машина работала ровно стабильно..поставил на стоянку, вышел через пару часов, завел. темп двигла была 30 град. потихоньку поехал, заметил немного плавают обороты, думал недостаточно прогрелся...доехал до ближайшего светофора..остановился. машина начала глохнуть. все попытки завести были напрасны. Через какое то время попытался завести, обороты поднимаются до 2-2.5 постепенно угасают и машина глохнет через секунд 5-7. И так поочередно то заводится и сразу глохнет, то вобще не схватывает...

При включении зажигания бензонасос качает слышно щелчок...но давление в рампе пока не мерил...напругу на главном реле пока тоже...

 

Мысль такая: раз на датчик РВ не приходит напряжение значит скорее всего неисправно главное реле?? Логично?? как считаете??

[mity76]

и здесь тебе напишу. это ошибка по датчику распредвала.

 

не мучай дмрв.

 

 

 

 

думаю что метки проверить немешает при такой ошибке

Изменено 1 февраля, 2011 пользователем mity1976

[D-man]

Как это не бонально зувчит но сколько бензы в баке на самом дале а не по стрелоче на шитке приборов .А то много таких притаскивали заводится и глохнет .

 

Это я сделал сразу после того как заглох первый раз....

[Tulpan]

Все таки попробуй другой ДМРВ поставить, только обеспечь нормальным питанием

[pen]

какой контролер?

отсоедините фишку от датчика МРВ, машинка должна завестись на повышенных оборотах

пробовал данный совет? сразу станет ясно дмрв или нет.

[володя66]

при неисправном ДФ мотор заводится и работает.А метки ГРМ надо тщательно проверить.

Изменено 1 февраля, 2011 пользователем володя66

[marcony]

Авто, случайно, не задом парковал? А то проверь выхлопную трубу - может в сугроб уперся и ее снегом забило.

Была у меня недавно похожая ситуация, правда авто на лямке притащили. Всю голову изломал, пока нашел.

[D-man]

Авто, случайно, не задом парковал? А то проверь выхлопную трубу - может в сугроб уперся и ее снегом забило.

Была у меня недавно похожая ситуация, правда авто на лямке притащили. Всю голову изломал, пока нашел.

 

Забавно)) завтра гляну)

[D-man]

Мужики всем спасибо за помощь!! проблема оказалась всего лишь в главном реле...