Common Rail

[Bonic]

Всем привет!Двигатель не заводится. Проверил датчик давления топлива(стоит на топлевной рейке)при вкл. зажигания 0.5В, при прокрутке стартером тоже 0.5В(хотя по таблице должно быть при запуске в пределах 1.2В - 1.3В что состовляет 25-30 МПа)это указывает на то что в рейке нет давления(механически пока проверить не чем нет такого манометра). Дальше регулятор давления топлива по таблице 2.9-3.1 Ом, на датчике 2.8 Ом (снял датчик,напряжения нет -продувается,напряжение подал 12В - не продувается получается что рабочий).Перед ТНВД подключили волговский насос чтобы отсечь что ручной насос не качает, ни чего не изменилось. Напрашивается вывод что накрылся насос высокого давления(вроде он приводится в действие от двигателя через цепь т.е механически).Насос стоит больших денег и ошибится будет слишком дорого для меня.Может еще что то не проверил????????

[Shapovalov]

При прокруте движка обороты видит? Может,цепь порвалась? Это не редкость для него.

[Bonic]

Диагностику делал Сканматиком,но обороты при прокрутке не увидешь пока двигатель не запустишь.Не думаю что цепь может порваться.Для проверки цепи нужно всю лобовую снимать?

Изменено 30 октября, 2010 пользователем Bonic

[Гость]

Всем привет!Двигатель не заводится. Проверил датчик давления топлива(стоит на топлевной рейке)при вкл. зажигания 0.5В, при прокрутке стартером тоже 0.5В(хотя по таблице должно быть при запуске в пределах 1.2В - 1.3В что состовляет 25-30 МПа)это указывает на то что в рейке нет давления(механически пока проверить не чем нет такого манометра). Дальше регулятор давления топлива по таблице 2.9-3.1 Ом, на датчике 2.8 Ом (снял датчик,напряжения нет -продувается,напряжение подал 12В - не продувается получается что рабочий).Перед ТНВД подключили волговский насос чтобы отсечь что ручной насос не качает, ни чего не изменилось. Напрашивается вывод что накрылся насос высокого давления(вроде он приводится в действие от двигателя через цепь т.е механически).Насос стоит больших денег и ошибится будет слишком дорого для меня.Может еще что то не проверил????????

Вкрути манометр любой максимальный какой найдёшь, и посмотри давление хоть немножко есть, если есть, пускай даже манометр заклинит, начинаешь по очереди откручивать трубки со стороны рампы и вкладывать шарик от подшипника и заворачиваешь на место трубку. То есть глушишь трубку, это делается для того что если форсунка пошла на слив то в рампе не может набраться давление, и естественно датчик давления ничего не показывает.

[DimoonnSS]

Не помню чтобы на них насос накрывался полностью, обычно нужного давления не дает но что-то накачать пытается. Еще, вроде бы, в этом году регулятор давления был нормально закрытым, и только при подаче напряжения открывался. Один раз была машина с неисправным предохранительным клапаном на рейке - давление было чуть-чуть выше нуля. Форсунки частенько могут в обратку течь, но чтобы все через них стравливалось - не встречал еще.

[Mihali4]

ТНВД на них довольно надежный. Проверь питание датчика давления и регулятор. Какое давление в рейке показывает диагностика при прокрутке?

[Shapovalov]

Диагностику делал Сканматиком,но обороты при прокрутке не увидешь пока двигатель не запустишь.Не думаю что цепь может порваться.Для проверки цепи нужно всю лобовую снимать?

Дунь "эфиром" при запуске , если ДВС заведётся и будет работать на инъекции ,то с мотором всё ОК.

[Bonic]

Заводить с эфиром пробывал сразу - ни какой реакции.Регулятор топлива работает как описано в мануале только чуть заниженое сопративление, при вкл. зажигания на датчик давления топлива в рейке напряжение приходит +5В.Если в системе топлива не сосдается давление то с датчика на рейке в ЭБУ не поступает об этом сигнал и сответственно ЭБУ не подает импульс на форсы и не сдвигает угол зажигания.Буду искать манометр на большое давлени у меня есть только до6МПа а он мертвому припарка в данном случае. Что получится отпишусь.

[ula]

Кислородный манометр в любом строительном магазине.

Либо временно у дяди васи сварщика.

Мне подарили на 25Мпа.с кислородного редуктора.

[Bonic]

Хорошая идея попробую.Сейчас приезжал донор хотел махнуть датчики с рампы местами да не получилось у донора стоит с большей резьбой и настоящий бош а на сломонной малайзия бош и резьба меньше, остается только манометр.

[Shapovalov]

Заводить с эфиром пробывал сразу - ни какой реакции.Регулятор топлива работает как описано в мануале только чуть заниженое сопративление, при вкл. зажигания на датчик давления топлива в рейке напряжение приходит +5В.Если в системе топлива не сосдается давление то с датчика на рейке в ЭБУ не поступает об этом сигнал и сответственно ЭБУ не подает импульс на форсы и не сдвигает угол зажигания.Буду искать манометр на большое давлени у меня есть только до6МПа а он мертвому припарка в данном случае. Что получится отпишусь.

Крышку цепи снимать придётся.Через датчик распредвала сможешь увидеть движение шестерни при прокруте движка?

[доктор]

Заводить с эфиром пробывал сразу - ни какой реакции.Регулятор топлива работает как описано в мануале только чуть заниженое сопративление, при вкл. зажигания на датчик давления топлива в рейке напряжение приходит +5В.Если в системе топлива не сосдается давление то с датчика на рейке в ЭБУ не поступает об этом сигнал и сответственно ЭБУ не подает импульс на форсы и не сдвигает угол зажигания.Буду искать манометр на большое давлени у меня есть только до6МПа а он мертвому припарка в данном случае. Что получится отпишусь.

Заводить с эфиром пробывал сразу - ни какой реакции!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ищи проблему в электрике!!!!!!!!!!!!!!!

ТНВД и ФОРСЫ не причем!!!!!!!!!!!!!!!!!

давление то с датчика на рейке в ЭБУ не поступает об этом сигнал и сответственно ЭБУ не подает импульс на форсы!!!!!!!!

На эфире должна заводиться, ДАЖЕ ЕСЛИ ФОРСЫ БЛОК НЕ ОТКРЫВАЕТ!!!!!

Изменено 31 октября, 2010 пользователем доктор

[Shapovalov]

Заводить с эфиром пробывал сразу - ни какой реакции. - я так понял,что мотор не запустился.

Автор!!! Развей сомнения!

[Bonic]

Да пробывал брызгать с болончика с эфиром во впускной колектор в момент прокрутки стартером не заводится ( только ощущение как будто быстрей стол врощаться коленвал и ни каких вспышек). Пологаю что нужно сначало убедится точно есть в рейке давление или нет.По словам хозяина машина своим ходом заехала в гараж,а на следующий день не завелась.До форсунок пока еще дело не дошло хотя и вроде понятно что если хоть в одной форсунке будет большой переток в обратку то тоже не заведется из за пониженя общего давления в рейке.У данара (точно такая же машина),проверял напряжение на датчике в рейке (при вкл.зажигания 0.5В а при прокрутке и до момента запуска резко выросло от 0.5В до 1.2В как по таблице в книге).

Изменено 31 октября, 2010 пользователем Bonic

[Shapovalov]

Если убрать(и выкинуть) все трубки низкого(вместе с баком) и высокого давления подачи топлива, то при инъекции эфиром мотор заведётся и будет работать на эфире. При условии,что в ДВС немного компрессии и все метки на месте.

[ayvan]

При не исправности форсунок давление в рампе присутствует 30-60 bar.при прокрутке по завершению падает в 0.

Сканматик и Common Rail не дружат.

[доктор]

Если убрать(и выкинуть) все трубки низкого(вместе с баком) и высокого давления подачи топлива, то при инъекции эфиром мотор заведётся и будет работать на эфире. При условии,что в ДВС немного компрессии и все метки на месте.

СОГЛАСЕН!!!!!!!!!!!!!!

СМОТРИ КОМПРЕССИЮ КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ!!!!!!!!!!!!

ОН может заправился гуталином авто остыло,а клапана не ходят

или гидрокомпенсаторы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[доктор]

При не исправности форсунок давление в рампе присутствует 30-60 bar.при прокрутке по завершению падает в 0.

Сканматик и Common Rail не дружат.

ТЫ немножко неправ!

Если хоть одна форса льет в обратку давления не будет совсем!!!!!!!!!!

Можно проверить если снять обратку которая идет в бак!!

Если оттуда ничего не течет значит насос не делает давление!!!

Если течет значит форса не держит!!!!!!!!!!!!

[Shapovalov]

Если убрать(и выкинуть) все трубки низкого(вместе с баком) и высокого давления подачи топлива, то при инъекции эфиром мотор заведётся и будет работать на эфире. При условии,что в ДВС немного компрессии и все метки на месте.

СОГЛАСЕН!!!!!!!!!!!!!!

СМОТРИ КОМПРЕССИЮ КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ!!!!!!!!!!!!

ОН может заправился гуталином авто остыло,а клапана не ходят

или гидрокомпенсаторы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тогда давление в рампе будет нормальное.А тут насос не кружится.Нужно 2 минуты для подтверждения; через датчик Р\В видно шестерню - уж это можно сделать. P.S. Или через маслозаливную крышку.

Цепь у него порвало(или две цепи).Крышка всегда остаётся целой и клапана с поршнями не всегда встречаются.

Изменено 4 ноября, 2010 пользователем Shapovalov

[ayvan]

При не исправности форсунок давление в рампе присутствует 30-60 bar.при прокрутке по завершению падает в 0.

Сканматик и Common Rail не дружат.

ТЫ немножко неправ!

Если хоть одна форса льет в обратку давления не будет совсем!!!!!!!!!!

Можно проверить если снять обратку которая идет в бак!!

Если оттуда ничего не течет значит насос не делает давление!!!

Если течет значит форса не держит!!!!!!!!!!!!

 

А как можно быть правым при гадании на кофейной гуще.

В моем случае лило в обратку 3 форсы и все же давление прибор

показывал хоть и маленькое,после снятия обратки с каждой,выбраковки

и замены,запустился с пол пинка

[Bonic]

Сегодня достал манометр и отдал токарю точить переходник,завтра померяю давление в рейке. А по поводу заводки с помощью эфира я когда пробывал то балончик держал в сантиметрах 40-ка (струя больно большая) от впускного колектора может это далеко по этому и не завелась?

[jykov777]

а монометр вашь выдержет 1500кПа По мануалу если есть довление до насоса выс давл надо мерить выход с него а не на коммон райл там при прокрутке дллжно быть 1500кПа есть специальная проверачная форсунка пропускать начинает при этом давлении, если есть то в рейке вместо какой нибудь форсунки и так далее...

[Гость]

а монометр вашь выдержет 1500кПа По мануалу если есть довление до насоса выс давл надо мерить выход с него а не на коммон райл там при прокрутке дллжно быть 1500кПа есть специальная проверачная форсунка пропускать начинает при этом давлении, если есть то в рейке вместо какой нибудь форсунки и так далее...

при прокрутке там 250 на хх 680

[Shapovalov]

Сегодня достал манометр и отдал токарю точить переходник,завтра померяю давление в рейке. А по поводу заводки с помощью эфира я когда пробывал то балончик держал в сантиметрах 40-ка (струя больно большая) от впускного колектора может это далеко по этому и не завелась?

На баллончике написано,как использовать.Мне ещё и очки одеть надо,прежде,чем прочитать - и то прочитал.

[Shapovalov]

а монометр вашь выдержет 1500кПа По мануалу если есть довление до насоса выс давл надо мерить выход с него а не на коммон райл там при прокрутке дллжно быть 1500кПа есть специальная проверачная форсунка пропускать начинает при этом давлении, если есть то в рейке вместо какой нибудь форсунки и так далее...

при прокрутке там 250 на хх 680

Автор,не бойся!!! Когда экспериментировал с коммон штук пять монометров давлением исковеркал и не один не взорвался.