ВАЗ 2112, 1.6\16v, М73

[ALTX]

замерьте CH если в целиндре масло то СH будет большим , ещё угол может скокать если демфер на шкиве оборван или шкив

стоит не на шпонке.

[Шуня]

СН замерять нечем, завтра жду машину для глубокого поиска, вопрос такой - кроме УОЗ чем еще вызывается детонация?

Изменено 12 октября, 2010 пользователем Шуня

[zhigul715]

СН замерять нечем, завтра жду машину для глубокого поиска, вопрос такой - кроме УОЗ чем еще вызывается детонация?

Я уже писал выше,что детонация происходит от бедной смеси.У меня была похожая ситуация на приоре,после замены форсунок детонация ушла

[Шуня]

Буду смотреть компрессию, давление топлива, положение задающего шкива (20-й зуб), попробую промыть форсунки не снимая Винсом, что еще?

[sergbel]

ИМХО Детонация есть нарушение правильного сгорания в цилиндре. Хлопья во 2 об этом и свидетельствуют. Возможно подгар клапанов на выпуске. Я бы поднял головку. У меня проблемы с клапанами на втором чаще всего. Хотя неисправность форсунки тоже возможный вариант, но ИМХО все-таки клапана.

[Шуня]

Еще раз гляну компрессию по 2 - погляжу, если разброс ДО 1 кг, буду думать...

[gradim7]

СН замерять нечем, завтра жду машину для глубокого поиска, вопрос такой - кроме УОЗ чем еще вызывается детонация?

 

скачай книгу хрулёва " ремонт двигателей зарубежных автомобилей" там с 8 по 10 страницу эффект детонации разжёвывается по пунктам. кроме того там выкладывается весь процесс смесеобразования и сгорания. в принципе там есть всё и по управлению двиглом.

[Шуня]

http://www.ozon.ru/context/detail/id/96232/

 

Эта?

[gradim7]

http://www.ozon.ru/c...etail/id/96232/

 

Эта?

 

да енто самое))) я когда то за ней аж московию ездил(когда она тока вышла) не пожалеешь ежели прочитаешь от корки до корки. там много чего чтонужно диагносту:beeer:

[Шуня]

Уже качаю, но буду искать в бумаге, так лучше читать... Спасибо

 

А про машину - куда еще поглядеть, кроме перечисленных действий (компрессия, давление...), голову снять хорошо, но нужны веские основания, работа такая денег стоит

[gradim7]

ну давай рассмотрим ... детонация на слух на холостых это "звенящее грохотание"))) то биш от чрезмерно быстрого нарастания давления в камере . по простому газу дал звон пошёл..... дд реагирует на это и блок опираясь на то что он ему даёт, пошагово режет угол зажигания. но это следствие .... это то что ты видишь на сканере потому как в среднем на холостых опережуха должна быть 10 15 градусов ну около этого... далее пляши от ентого тут важно много факторов ( некоторые диагнозят даже по температуре коллектора это касается бедной смеси) форсы желательно на пролив проверить да ещё посмотри у меня мулька один раз была с перетянутым датчиком детонации.

[Шуня]

про ДД я все время думаю, чего он пляшет на ХХ, может открутить вообще от блока? (неудобно правда, токо на подьемнике)

 

На М73 он так и должен плясать?

 

может блок пропаять?

Изменено 12 октября, 2010 пользователем Шуня

[Теркин]

Шуня, а посмотрите эту тему http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=1960&p=14330&hilit=%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D1%81+%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BC+%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8#p14330 Вдруг поможет.

[Шуня]

тема интересная, щас попробую на ДД поизголяться

[Шуня]

Ну, вот что увидел, ДД стянут болтом, стукнул ключем 1 раз, довольно сильно (ДД снят именно с этой машины)

 

Изменено 13 октября, 2010 пользователем Шуня

[Шуня]

Кстати, еще вопрос, чтобы убить ИММО - достаточно ЕЕПРОМ почистить, или надо физически убивать?

 

На Калинах просто, как здесь - еще не сталкивался...

[Кеша]

На январях лучше конечно совсем отключить, а на Бошах и М73 достаточно залить чистый.

[Шуня]

Это я знаю, а сам ИММО надо перемыкать (9\18)?

 

Про машину с детонацией - компрессия и впрямь нормализовалась, НО, ремень ГРМ болтается свободно и судя по метке на пластике (ВМТ) ДПКВ напротив 22 зуба от "Начало отсчета" при выставленных РаспредВалах...

 

Господа - нет метки на крышке маслянного насоса - ориентироваться по первому зубу и метке на прастике???

Изменено 14 октября, 2010 пользователем Шуня

[paper]

Расскажите про задающий шкив, как определить смещение?

Ставишь коленвал по метке на маховике, и считаешь зубы шкива от пропущенных. Напротив сердечника ДПКВ должен быть 20-й зуб. Заодно проверь метки распредвалов.

[Кеша]

Это я знаю, а сам ИММО надо перемыкать (9\18)?

Да, иначе не будет связи при диагнозе

[Шуня]

Да, блин, поставил необученный блок - не дал крутить стартер, порка не тыркнул фишкой, а где ИММО стоит?

[Шуня]

Ремень выставил, по СканДоку - те же, только в профиль (на ходу не пробовал)

Зажигание ВКЛ.bmp

на ХХ.bmp

Скандок.bmp

 

Давление топлива 3.9, на перегазовке 3.7 (при выкл - за 40 минут упало с 3.9 до 3.7)

 

Компрессия 1-14.2, 2-15, 3-14.3, 4- 14.9

 

Промыл форсы Винсом... не знаю, я детонации без нагрузки не слышу, завтра проверим...

Изменено 14 октября, 2010 пользователем Шуня

[Кеша]

Д а где ИММО стоит?

Напротив контроллера,если стоит майфун,то под ним.

[Шуня]

Д а где ИММО стоит?

Напротив контроллера,если стоит майфун,то под ним.

Всё тоже - 9 с 18 замыкаем? Ну и ЕЕПРОМ...

[Кеша]

Все верно :rauch: