ALTX

не мучайтесь тема тема давняя . помогает обычно замена трамблера.

проблема не совсем обычная. Не проходит обучение на коробке точки Standbay . IT при включении зажигания начинает отсчет времени сброса ошибки ,при этом ошибку не фиксирует . такое ощущение что блок уснул. открыл блок внешних повреждений не обнаружил,кроме нагрева одной из перемычек на тразисторной сборке. коробку делали меняли подшипник и шестерню диференциала. сцепление новове ,привод сцепления тоже. блок проверял на другой Королле работает .все иницилизации проходят нет завершения . не могу просеч в чём косяк. пните в нужную сторону.

Есть безимовая пробовать будешь?

на ошибки по солярам не обращайте внимания они возникают в пормещении когда нет солнечного света

посчитайте затраченое время на востановление и сравните со стоимостью блока на разборке. я не против того что блок можно востановить. А стоит ли овчинка выделки?

поройтесь в нете на англоязычных сайтах там можно найти ниссановские мануалы. судя по фото блока то из форсуночных драйверов только один на месте остальные сдуло. блок на замену.

открой поддон и просмотри саленойды,они иногда залипают ,заодно провериш проводку внутри коробки.

прозвоните проводку до компа.

посмотри состояние гидронатяжителя были машины на которых приходилось его менять.

+1000

дросель по сигналу желательно ставить 0.40- 0.42. рхх сопротивление по обмоткам 22-24 ома, прверьте рхх нормальное положение 18 -24 шага .

а лампочки стопа целые?

логика 2 датчик вступает в работу после разгона свыше 50 км , может всё таки топливо нормально не горит?

симптомы как на QR после сборки мотора плохой запуск и код 0335 , путуют разъём датчика колена с разъёмом датчика давления в рулевой рейке. на колено приходит 12в на рейку 5в.

а может стоит просто форсы на стенд и посмотреть не поджарили ли форсы? недавно был марковник на котором хозян божился что форсы мыли ультразвуком, в итоге дело окончилось мытьём форсунок . только что звонили по ниссану ,поджарили форсы в ультразвуке.

на этих машинках датчики кислорода запитаны через реле ,проверь разъём ДК , проводку до компа , сними разъём проверь на включеном зажигании сигнальный провод должно быть 0,2 -0,5 в если есть то ДК на замену , проверь выпускной тракт на подсос воздуха до 2 го датчика.

скорее всего последствие прикурки , питания на блок коробки все приходят?

+1000 смотри ДПКВ и его цепи.какой бы сканер не был обороты на прокрутке должны быть насос включается по сигналу ДПКВ,и искра от туда же.

желательно 240.

стоит на коробке датчик скорости , по гидроуселителю смотри проводку.

грм смотри.

а разве можно электронный дросель ножом шкрябать после такой чистки дросель или выкидывают или по новой тарирую заслонку при помощи лака для ногтей.

просмотрел ещё двумя сканерами карман выдал ошибки в нормальном виде 1359 ,1336, 1338,1339. 302 ,303 ну споследними всё ясно , а вот с первыми не совсем . смотрел в разных источниках интер притация везде разная, 1336 датчик калена , 1359 ошибка связана с системой впрыска и на этом всё кончается. подкинул катушку с другой машины но не было время проследить подльше прогрел работает нормально угол опережения встал на место в раёне 10гр , а вот время впрыска на горячию 10-13мс. подкинул старую катушку проработала значительно дольше но гдето через час затроила. ошибка по лаунчу управление фазами обрыв или плохая масса. нашол электросхемы получается что с катушки идёт Сигнал определения интегрированной фазы зажигания на блок упровления а даты по блоку нет . по массам потерь нет упёрся встенку.

И так имеем Peugeot 307 2003г двигатель NFU10FX2JPSA . проблема, троит после полного прогрева, причём пока прогревается до 90 гр всё нормально ,но стоит заглушить и запустить по новой , начинает троить . Пропуски по 2и 3 цилиндрам ,соответственно ошибки , но не всегда. основная ошибка : Successive Regulation . Permanent phases open circuit or fault earthing. (последовательная регулировка. постояная фаза обрыв или плохое заземление.) катушку снимал проверял искра есть, форсунки мылись до меня ,ремень на месте. смотрю Лаунчем доверя полного к дате нет . время впрыска на горячию 10,5 мс . лямбда работает. Иформации по авто 0 . пролазил в нете кроме весёлых картинок не чего не нашол , может у кого есть нормальные мануалы на это авто за мою практику всего 3 машина.

Смесь бензина с газом не горит, так что форсы в режиме газа должны отключатся. а как это другой вопрос .