Ваз-2110 Глюк С Зависанием Оборотов.

[Master-Kerch]

На ВАЗ-2110 блок Я-7.2. Так вот при движении на нейтрали частенько зависают обороты на 1200 и так держатся до полной остановки. Сканирование не выявило проблем датчиков и исполнителей. Это глюк программы или всё же я где-то проглядел? Если программы, то как вылечить?

a204do57. Движок 1,6 8 клап.

 

!

Предупреждение:

профиль заполни должным образом, иначе заполню сам! Керч,Украина, а пол и возраст... :sh:

Edited June 15, 2010 by sab

[sab]

отключи датчик скорости, и прокатись.

[Rakso]

РХХ и ДПДЗ - классика жанра.

[ksa69]

это не глюк, так у всех, если на скорости ехать на нейтралке, то двигатель держит повышенные по сравнению со стоящей машиной обороты для облегчения последующего включения передачи.

[Softer]

Но не 1200 же. Около 1000 оборотов должно болтаться.

Внимательно дефектуй дроссельный узел. Недоглядел.

[тракторист]

Сканируй когда виснут обороты. Например ДПДЗ показывает угол открытия не 0, или разное напряжение в АЦП при закрытом дросселе.Также может быть подсос воздуха,например часто мышки сжирают заглушки на ресиверах. Клапан адсорбера может не закрываться. Также из-за плохой массы может быть, особенно там где рама блока управления прикручена к кузову.

[NIK 009]

Если ни чего из выше сказанного не поможет, попробуй в прошивке отключить алгоритм "Anti-jerk" и посмотри "смещение оборотов ХХ в движении"nti-jerkAnti-jerk

Edited June 15, 2010 by NIK 009

[Softer]

Уж сколько раз твердили миру:

ПЕРЕШИВАТЬ ТОЛЬКО ИСПРАВНУЮ МАШИНУ!

 

Ищите косяк в дроссельном узле:

- проверка правильности подключения шлангов (адсорберный - снизу, картерный - сверху)

- проверка ДПДЗ (бесконтактные - сразу выбросить)

- проверка штока РХХ на подклинивание

- проверка и регулировка тросика

- проверка и регулировка зазора по заслонке

 

Нет в прошивке a204do57 такого косяка.

 

Дроссель точно стоковый диаметром 46 мм?

Или вкрячили, "типа тюнинХ", увеличеный дрочер?

Edited June 15, 2010 by Softer

[mansur005]

если дать перегазовку на ХХ - медленный сброс оборотов, а иногда и не сброс а зависание - регулируй перетечки. только чтоб не появился сброс ниже оборотов ХХ.

[Master-Kerch]

РХХ и ДПДЗ - классика жанра.

Да это понятно, но к ним не было претензий ни в каких режимах. Даже на ходу и АЦП и проценты ДПДЗ идеальны. А датчик ХХ послушен сканеру как собака.

[Master-Kerch]

Уж сколько раз твердили миру:

ПЕРЕШИВАТЬ ТОЛЬКО ИСПРАВНУЮ МАШИНУ!

 

Ищите косяк в дроссельном узле:

- проверка правильности подключения шлангов (адсорберный - снизу, картерный - сверху)

- проверка ДПДЗ (бесконтактные - сразу выбросить)

- проверка штока РХХ на подклинивание

- проверка и регулировка тросика

- проверка и регулировка зазора по заслонке

 

Нет в прошивке a204do57 такого косяка.

 

Дроссель точно стоковый диаметром 46 мм?

Или вкрячили, "типа тюнинХ", увеличеный дрочер?

Авто стоковое по всем параметрам, включая и дросельный узел.

Перешил лишь из-за того, что были сомнения в самой программе. Это же ни грех. Я и денег за это не брал, чисто для себя, чтоб спалось спокойней. А разве в автомобильном блоке нет такого, как с Виндой, типа, выделывается чем дальше, тем больше, а переустановишь, дак всё нормально начинает работать?

[Master-Kerch]

это не глюк, так у всех, если на скорости ехать на нейтралке, то двигатель держит повышенные по сравнению со стоящей машиной обороты для облегчения последующего включения передачи.

Понимаю, что на ходу 850 не будет, но хотя бы 900 с копейками. Но 1200 - это занадто!!! Дак и то ведь, блин, ни всегда. И раньше такого в этом авто не наблюдалось. Атеперь пожалуйста. :(

[Master-Kerch]

если дать перегазовку на ХХ - медленный сброс оборотов, а иногда и не сброс а зависание - регулируй перетечки. только чтоб не появился сброс ниже оборотов ХХ.

Про перетечки можно подробней? Это, типа, упорный винт дросселя? Не слышал такого термина, извиняюсь.

[Rakso]

РХХ и ДПДЗ - классика жанра.

Да это понятно, но к ним не было претензий ни в каких режимах. Даже на ходу и АЦП и проценты ДПДЗ идеальны. А датчик ХХ послушен сканеру как собака.

 

их лучше дефектовать сняв с ДУ.

 

перетечки - есть некоторые другие пути прохождения воздуха (газа) мимо ДМРВ, которые учтены не им, а в прошивке.

[res]

А какой пробег? Когда производилось последнее обслуживание? Или ездили как всегда пока не поломалась? Если последнее, то сначала минимум снятие дросселя, снятие очистка или замена регулятора, при необходимости замена и ДПДЗ, и.т.д. Правда был случай у меня раз, из-за Дмрв и зависали обороты, и глохла на ровном месте, при пробеге 14000км.

Edited June 15, 2010 by res

[Demon]

перетечки - есть некоторые другие пути прохождения воздуха (газа) мимо ДМРВ, которые учтены не им, а в прошивке.

Оскар - это подсос )))

 

Перетечки - это определенный объем воздуха, проходящий за единицу времени при закрытой ДЗ. Щель в заслонке должна обеспечивать прохождение примерно 4 кг воздуха в час.

 

Короче )))) Перетечки - это зазор между дроссельной заслонкой и корпусом дроссельного патрубка.... Все ))))

[Rakso]

совершенно верно.

 

но есть еще и воздух, который поступает в обход заслонки. про него не стоит забывать. и суммарная перетечка, как раз и будет 4 кг/ч.

а подсос нигде не учтен, кстати.

хотя Бош 797+, например, способен адаптироваться к подсосу - была калина одна, у которой отсутствовала резиновая заглушка на ресивере. при этом двиг работал нормально, но при попытке поставить заглушку (устранить подсос) глох.

Вылечилось инициализацией блока и установкой заглушки. Чел прокатился и сказал, что может и не надо прошиваться? она и так поперла )))

 

 

[Demon]

Все что поступает мимо ДЗ и РХХ ето есть подсос. А так же мимо ДМРВ. Короче весь неучтенный вохдух ))). Бош 797 вытягивает за счет адаптаций ))) и то не всегда. Иногда из-за подсосов блокирует РХХ.

[Rakso]

малая вентиляция картера - это тоже подсос?

[Demon]

Оскар, вопрос с подвохом? Можем эту тему в аське продолжить )))

[Rakso]

да ладно. я просто криво как-то написал вначале. такое бывает со мной ночью

думаю все понятно про перетечки ))

[sab]

тебе везёт... причём сказочно...

[Rakso]

Вы имеете ввиду сброс блока?

да, именно. сброс с инициализацией

[Master-Kerch]

Про "сброс" я понял, это когда удаляются адаптации, а что такое "сброс с инициализацией" - это непонятно. С подсосами неучтённого воздуха разобрался изначальна, извиняюсь, что не сказал об этом. Карбспреем пролил все подозрительные места при рабочем движке, но он даже не колыхнулся. Картерные газы не проверял, поскольку пробег автомобиля ещё маловат, всего 40 тыс. Но при следующей с ним встрече обращу внимание и отпишусь. Хотя, а что может насторожить в картерных газах?

[Master-Kerch]

РХХ и ДПДЗ - классика жанра.

Да это понятно, но к ним не было претензий ни в каких режимах. Даже на ходу и АЦП и проценты ДПДЗ идеальны. А датчик ХХ послушен сканеру как собака.

 

их лучше дефектовать сняв с ДУ.

 

перетечки - есть некоторые другие пути прохождения воздуха (газа) мимо ДМРВ, которые учтены не им, а в прошивке.

Завтра сниму дроссельный узел и весь вымою (если клиент приедет), поскольку тоже на него масса подозрений. А то, блин, расслабляюсь, ленясь лишний раз даже снять воздушный патрубок.

В этой же теме упоминал про МП-7.0, с которым сколько в бубен ни бил, ничего не помогло. Правда и обороты там висли 2000 с лишним пока хоть чуть-чуть катится.