mansur005

как будто режим ПХХ срабатывает. по диагнозе в переменных нет такого параметра?

Соболезную родным. Земля пухом

как успехи?

http://forum.citroenblog.ru/forum/5-podveska-citroen-c5/ может здесь что найдёте

я имел в виду в диагнозе нет такого пункта. смотрю меню Скантроника, С5, он там последним в меню.

Suspension нет такого?

схемы есть в митчелле. только там два движка, 3.3 и 3.8

каталась несколько дней машинка с моим подменным блоком, с чистым еепром. всё работало.

прошу прощение за поднятие старой темы. проблему как решили? отпишитесь пожалуйста

тоже есть такой авто. только двигAWM. 16618-Р0234. Регулятор давления наддува - выход из диапазона(больше верхнего предела). пытался через адаптации повысить диапазон. только изменений не увидел. буду ковырять на неделе

уже писал гдето. добивайтесь перетечками, чтобы желаемый расход воздуха был ниже действительного на 2-3 кг

поздравляю! пусть исполнятся все твои мечты!

на я72 и б797 дк одинаковые

одинаковое. разное о.е мы видим по диагнозе в зависимости от софта или 1.275 или 3 с чемто

почему не подойдёт? если на классику подошёл приоровский - и обратно тоже должен. нет у них явных отличий. только производители

ну так как с ДМРВ? пробовали?

попробовать без ДМРВ

это изза того, что в каких-то режимах расход воздуха не соответствует открытию заслонки. выставляется аварийный режим дросселя в 5 с копейками процентов.

дай им полежать пооткисать в какой нибудь химии. к примеру в растворе горячей воды с Силитом, который от налёта и ржавчины.

Энгельс в блистере

ванны нету?

надо бы осмотреть блок на предмет попадания влаги. возможно проблема повторится. и мог быть плохой контакт в разъёме. передёрнули разъём и контакт появился

пробовали доработку как в справке в чиплодыре? там есть и попроще вариант. после установки связи щуп можно убрать

не поймал золотую середину

при диагностике всегда применяю ДР чтоб увидеть состояние ГРМ. и зря клапанную крышку не снимаю. вот пропуски по 2 цилиндру. зажат клапан выпускной.