Взаимозаменяемость Дмрв

[qwerty33]

Скажите, пожалуйста, можно-ли заменять на ВАЗАах ДМРВ 037 на 116. И в чем их отличия. На практике изменений в работе двигателя не увидел

[Volga]

Скажите, пожалуйста, можно-ли заменять на ВАЗАах ДМРВ 037 на 116. И в чем их отличия. На практике изменений в работе двигателя не увидел

На автомобили ВАЗ устанавливались несколько типов датчиков: GM, BOSCH, SIEMENS и Российский. В 1999-2004 гг. на конвейере ВАЗа устанавливались два типа датчиков 0 280 218-037 и 0 280 218-004. Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения (тарировки) на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена (вернее, замена 004 на 037, как правило) возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке. То же касается и нового датчика 116, устанавливаемого серийно с начала 2005 г.

 

 

 

Под каталогом ВАЗ понимается каталоги запасных частей для конкретных автомобилей. К сожалению на датчиках присутствуют только последние три цифры "Бошевского" каталожного номера, а ВАЗовский № отсутствует.

 

Модель

№ по каталогу Бош № по каталогу ВАЗ

HFM5-4.7 0 280 212 004 21083-1130010-01

HFM5-4.7 0 280 212 037 21083-1130010-10

HFM5-CL 0 280 212 116 21083-1130003-20

 

 

Исторически первым был введен датчик 004 в проектах с калибровками M1V13O54,M1V13R59, M1V05F05 и M7V03E65 (а так же J5V05F16, первая неофициальная версия Январь 5.1). Первые два проекта легко определяются по внешнему виду т.к. они без нейтрализатора и в них использовался резонанасный датчик детонации. Затем эти два первых проекта были прекращены в производстве и все дальнейшие проекты (с калибровками последующих серий) стали укомплектовываться датчиками 037. Одновременно с прекращением двух вышеназванных проектов проект M7V03E65 также стал комплектоваться 037 датчиком. Модификация 037 отличается от 004 доработкой внутреннего воздушного канала датчика с целью убрать пульсации воздушного потока, которые возникают в 004 даже при ламинарном воздушном потоке в впускном коллекторе. При этом характеристика 037 сместилась по сравнению с 004. Считается, что при наличии обратной связи по кислороду эти отличия компенсируются, именно поэтому калибровка проекта M7V03E65 при смене датчика не была изменена.

 

 

С октября 2004 г. основным датчиком является 116. Модификация 116 предназначена для проектов с контроллерами нового поколения Bosch М7.9.7 и его отечественными аналогами - Январь 7.2,и М 7.3 параллельное производство которых начато фирмами Итэлма и Автэл. Тарировка датчика и его конструкция отличаются от 004 и 037.

 

ДМРВ 037 не взаимозаменяем со 116.

Тем по этому поводу на форуме много.

[qwerty33]

КХМ.. интересно. спасибо за информацию, а то в интернете натыкался на различные мнения

[romalst]

В 116 ДМРВ, в отличии от 037 присутствует ДТВ(датчик темпаратуры входящего воздуха).

[Steil0]

Скажите, пожалуйста, можно-ли заменять на ВАЗАах ДМРВ 037 на 116. И в чем их отличия. На практике изменений в работе двигателя не увидел

На автомобили ВАЗ устанавливались несколько типов датчиков: GM, BOSCH, SIEMENS и Российский. В 1999-2004 гг. на конвейере ВАЗа устанавливались два типа датчиков 0 280 218-037 и 0 280 218-004. Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения (тарировки) на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена (вернее, замена 004 на 037, как правило) возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке. То же касается и нового датчика 116, устанавливаемого серийно с начала 2005 г.

 

 

 

Под каталогом ВАЗ понимается каталоги запасных частей для конкретных автомобилей. К сожалению на датчиках присутствуют только последние три цифры "Бошевского" каталожного номера, а ВАЗовский № отсутствует.

 

Модель

№ по каталогу Бош № по каталогу ВАЗ

HFM5-4.7 0 280 212 004 21083-1130010-01

HFM5-4.7 0 280 212 037 21083-1130010-10

HFM5-CL 0 280 212 116 21083-1130003-20

 

 

Исторически первым был введен датчик 004 в проектах с калибровками M1V13O54,M1V13R59, M1V05F05 и M7V03E65 (а так же J5V05F16, первая неофициальная версия Январь 5.1). Первые два проекта легко определяются по внешнему виду т.к. они без нейтрализатора и в них использовался резонанасный датчик детонации. Затем эти два первых проекта были прекращены в производстве и все дальнейшие проекты (с калибровками последующих серий) стали укомплектовываться датчиками 037. Одновременно с прекращением двух вышеназванных проектов проект M7V03E65 также стал комплектоваться 037 датчиком. Модификация 037 отличается от 004 доработкой внутреннего воздушного канала датчика с целью убрать пульсации воздушного потока, которые возникают в 004 даже при ламинарном воздушном потоке в впускном коллекторе. При этом характеристика 037 сместилась по сравнению с 004. Считается, что при наличии обратной связи по кислороду эти отличия компенсируются, именно поэтому калибровка проекта M7V03E65 при смене датчика не была изменена.

 

 

С октября 2004 г. основным датчиком является 116. Модификация 116 предназначена для проектов с контроллерами нового поколения Bosch М7.9.7 и его отечественными аналогами - Январь 7.2,и М 7.3 параллельное производство которых начато фирмами Итэлма и Автэл. Тарировка датчика и его конструкция отличаются от 004 и 037.

 

ДМРВ 037 не взаимозаменяем со 116.

Тем по этому поводу на форуме много.

Главное отличие для вас это отличающаяся таррировка, так что менять только с заменой её, т.е перепрошивкой с изменненной таррировкой в программе.

[Volga]

В 116 ДМРВ, в отличии от 037 присутствует ДТВ(датчик темпаратуры входящего воздуха).

Вот в этом ты не прав!

44 контакт ЭБУ вход сигнала датчика температуры воздуха на ЭБУ МР 7.0,а с ним был ДМРВ 037.

ISM_2123_MP70.pdf

[Volga]

 

С октября 2004 г. основным датчиком является 116. Модификация 116 предназначена для проектов с контроллерами нового поколения Bosch М7.9.7 и его отечественными аналогами - Январь 7.2,и М 7.3 параллельное производство которых начато фирмами Итэлма и Автэл. Тарировка датчика и его конструкция отличаются от 004 и 037.

 

ДМРВ 037 не взаимозаменяем со 116.

Тем по этому поводу на форуме много.

Главное отличие для вас это отличающаяся таррировка, так что менять только с заменой её, т.е перепрошивкой с изменненной таррировкой в программе.

Про тарировку помоему всё было написано!!!