qwerty33

Комп какие УОЗ показывает?

Спасибо за советы. Сейчас машины под рукой нет. Появится через неделю. Обязательно все проверю и отпишусь. Свечи черные, похоже льет.

Двигатель 1.6, впрыск, 8 клапанов, метки ГРМ на месте. А что значит "колено всунуть 71"

Ваз 2110 компрессия 9,5 во всех цилиндрах. Еще не разбирал. Мотористы говорят, что скорее всего кольца залегли. Бывает так, что во всех цилиндрах кольца залегают? Есть подозрения, что двигатель перегревался. Пробег 52.000 км.

Так и сделал вчера. Пока тишина. Может кто знает, как обмануть ДСТ-10н. Кейген может кто-то встречал

Господа,помогите. На тестере ДСТ-10н в прошивке газ-уаз пишет "checksum error". Чтобы его прошить нужен код регистрации, который был написан в инструкции. Я когда устроился работать инструкции в глаза не видел. Как можно код достать?

"периодически такие машинки попадаются. По диагностике все ровно, а под нагрузкой может подергиваться. И то не всегда. Вскрытие жгута катушек и пропайка обжимок обычно помогает."

попробуй отрубить датчик детонации. Был такой случай

попробуй отрубить ДД

есть подозрения, что стучат не стекла, а металлические конструкции. Возможно, это кузов "шевелится" на кочках

У меня на электростеклоподъемниках так-же.Но не на всех. От чего зависит так и не понял

Спасибо. Дело было в протертом шланге на абсорбер.

Там евро 2. Аватару сменил

Грешу на компьютер. Ситуация такая: работает в целом нормально, параметры в норме. Но периодически обороты плавно повышаются до 1200. РДВ в порядке, отзывается слушается, эксперимента ради, ставил новый. Шланги в порядке, подсосов не нашел. Пробывал отключать датчик кислорода - эффекта никакого. Ошибок нет. Заметил, что если тетрисом ДСТ12 просматриваешь параметры и в это время повышаются обороты, выйдя в главное меню обороты становятся в норму. Несколько раз проверял, интересный эффект. Есть ПАК загрузчик и кабель для Микаса11, но лицензии на Микас 11 нет :( Так понимаю лицензию так просто не скачаешь? Забыл сказать: свечи, провода, катушки, ДПРВ новые, рабочие. ДМРВ рабочий. Скажите, может такое быть из-за компа?

Со стороны свечей?

Приехала волга с двигателем крайслер. Дросельная заслонка механическая. При резком нажатии на газ - машина дергается. При диагностике выяснилось, что в полностью закрытом положении дросельной заслонки, компьютер определяет ее открытой на 9%. В остальном ДПДЗ ведет себя адекватно. Может быть в нем дело?

Такая же беда на соболе. Работает идеально. Нагревается - и тоже работает идеально, НО раз в сек 10-20 потряхивает. Как будто свечи отключаются. Жалуется на датчик коленвала в момент потряхивания. Датчик меняли - эффекта ноль.

Сейчас залит 80й. Работает как падла (стреляет, холостые плавают...) Буду прошиву искать без ДК. По-моему где-то видел.

Здоровья тебе и достатка.

На месторождениях уже 3 года ездят два УАЗика (буханки), прошитые под 80й бензин. Считать прошиву возможности нет. Сейчас собираем еще 1 драволет. Движок ЗМЗ-421-30, комп. Микас 7.2. Дали указание прошить его под 80й бензин. Может есть у кого подходящая прошивка. Нигде найти не могу.

КХМ.. интересно. спасибо за информацию, а то в интернете натыкался на различные мнения

Скажите, пожалуйста, можно-ли заменять на ВАЗАах ДМРВ 037 на 116. И в чем их отличия. На практике изменений в работе двигателя не увидел

Спасибо за развернутый ответ

Речь идет о ЭБУ с настраиваемой коррекцией СО (Микас 7.1,7,2 BOSCH 1.5.4). Теория прочитана. Интересен опыт участников форума

Пригнали интересный аппарат. RENAULT SCENIC с жалобой, что разряжается аккумулятор за пару дней стояния на улице. Аккумулятор менялся неоднократно. Замерил ток с аккумулятора, когда машина на сигналке 1,54 А!!!! первая мысль была про сигналку (Шерхан 5). Отключил (отсоединил провода от блока) эффекта ноль. Но было замеченно: при блокировке дверей штатным центральным замком ток остается на уровне 1,5 А. Если тут-же открыть и снова закрыть штатным брелоком, ток падает до 0,04 А!!! Предварительный вывод:виноват штатный центральный замок. Завтра буду отцеплять двери отдельно и смотреть. Никто с таким не сталкивался?